Васил Иванов Златаров
е български офицер, полковник от инженерни войски, радетел за създаването на българското въздухоплаване, негов основател и пръв организатор. Той е първият българин летял с
балон
, с
планер
и с
аероплан
. Първото бомбардиране на противников обект от български
самолет
е извършено на
17 ноември
1912
г. над
Одрин
от самолет
Блерио XI
пилотиран от италианския доброволец в българската войска Джовани Сабелии, майор Васил Златаров , командир на Въздухоплавателния парк, прави първата аеропланна бомбардировка в
Европа
.
Васил Златаров е роден на 3 ноември 1869 година в
Гюргево
,
Румъния
и израсъл в будно възрожденско семейство. Майка му Николина Златарова е сподвижница на
Христо Ботев
и човек с горд и свободолюбив характер. Златаров завършва гимназия в гр.
Русе
и на 10 октомври 1888 постъпва на военна служба. Завършва Военно училище през 1891 година, на 2 август е произведен в чин
подпоручик
и зачислен в пионерните части. Служи в ЖП дружина, първа пионерна дружина.
[1]
По време на първото българско изложение в гр.
Пловдив
през 1892 г. той е в състава на пионерното подразделение, обезпечаващо демонстрациите с
балона
?Ла Франс“. През 1900 г. служи в 1
-ва
пионерна дружина.
След полета, Васил Златаров се посвещава на изучаване на въздухоплавателното дело, просветителска и пропагандна дейност за ролята на въздухоплаването за нуждите и целите на военното дело. Молбата му да бъде изпратен на обучение във въздухоплавателно дело е одобрена и Златаров е изпратен през 1902 година да учи в Учебния въздухоплавателен парк в Гатчино (край
Петербург
в
Русия
). По това време той е единственият чуждестранен офицер, допуснат до въздухоплавателното училище. Завършил блестящо курса за обучение, в България е назначен за началник на малка въздухоплавателна команда към ?? пионерна дружина в София. В тази команда поради липса на конкретна дейност, са правели и обследвали полети с изработени от тях хвърчила.
През 1904 г. е назначен за ротен командир в V дружина, а въздухоплавателната команда има за командир друг запален във въздухоплаването български офицер ?
Хараламби Джамджиев
. Срещата на двамата поставя началото на сътрудничество, предопределило бъдещето на българската
авиация
. С построените двуплощни
хвърчила
от т.нар.
?хараграфов“
тип издигат товари до 70 kg. Тези изследвания са база за строеж на малки, но стабилни в полет планери, демонстрирани в полет по склоновете на Софийския военен лагер. След полета с балон, Златаров лети на
безмоторен самолет
и поставя началото на безмоторния спорт в България. Поради липсата на реално приложение на въздухоплаването във военното дело, командата е закрита.
В края на 1905 година на Златаров е разпоредено да представи план за структура и организация на ново въздухоплавателно отделение, сформирано на 28 февруари 1906 г. Така за трети път след 1892 и 1903 година се формира въздухоплавателна команда с неясно формулирани задачи и с никакви ресурси. Поради липсата на въздухоплавателни апарати, Златаров отново конструира хвърчила и балансирани планери. Създава и план за изграждане на въздухоплаването, който преди всичко включва проучване на европейския опит и пренасянето му в България за строеж на въздухоплавателни средства. През 1906 година изучава френския опит и наблюдава атракционните полети на Сантос-Дюмон с нов летателен апарат ?
самолета
. Независимо от впечатляващия полет, неговата теза е, че самолета е недостъпно средство за България и закупува балон с вместимост 360 m
3
и 300 m въже. Тук в България са направени приспособленията и газодобивния апарат за него. През 1909 година отново в
Париж
бъдещия родоначалник на българската авиация разбира, че бъдещето е на по-тежките от въздуха летателни апарати. Бързо усвоява новите технически идеи и вниква в проблемите и качествата на създаваните аероплани от различни фирми. За пропагандиране на полет със самолет и начало на програма за създаване на българска военна авиация, Златаров със Симеон Добревски организират полет на руския авиатор Б.С.Масленников в България. През 1909 г. заема длъжността началник на въздухоплавателното отделение при жп дружина.
[2]
Отново за трети път Златаров е пръв ? лети с руския пилот на 15 ноември 1910 година. Със закупени материали от Русия в България се изработва първия балон ? ?София-1“ по проект на Златаров и Казанджиев. На 1 август 1912 г. този балон с обем 640 m
3
получава право на свободни полети. Това е балонът, с който българската войска воюва в
Балканската
и
Първата световна война
.
Като командир на въздухоплавателното отделение и човек потопен в теорията и практиката на въздухоплаването в началото на ХХ век, Златаров е убеден, че привързаният балон е уязвимо летателно средство от
артилерията
и няма бъдеще като
летателен апарат
. И независимо, че изпраща Продан Таракчиев да учи за пилотиране на балон в
Русия
, разучава техническите параметри и оферти на производителите на самолети. Подготвя техническите условия, на които трябва да отговарят закупуваните аероплани за българската войска. Пез 1911 г. е командир на техническата рота в жп дружина.
[2]
Като командир на Въздухоплавателния парк, Златанов организира през Балканската война базово летище край гр. Мустафа паша (
Свиленград
) и служба за техническо обслужване на аеропланната техника, като създава първата полева работилница за ремонт на аероплани. Тук на 17 ноември 1912 г. над Одрин от пилотирания от италианския доброволец в българската армия Джовани Сабели самолет
Блерио XI
, майор Васил Златаров извършва първата в историята на Европа и на българската авиация бомбардировка от въздуха. През Балканските войни е командир на въздухоплавателен парк. През 1915 г. е домакин на понтонна дружина.
През
Първата световна война
, В. Златаров е командир на телеграфния парк при ЩДА (1915 ? 1916), след което е командир на Въздухоплавателната дружина, която се състои от аеропланна и балонна група. Отново се създава полева аеропланна работилница, ръководена от
Симеон Петров
, а командир на авиационната група е
Радул Милков
. Оценката на авиационните специалисти ? историци е, че при тежките военни условия, липсата на резервни части и сравнително бързо морално остаряваща летателна техника, създадената полетна организация, ремонта на самолетите и личното участие на Златаров в бойните действия, е поддържало в непрекъсната бойна готовност младата българска авиация и висок боен дух в първите военни авиатори. На 14 октомври 1917 г. е произведен в чин
полковник
.
След войната по силата на
Ньойския договор
следва унищожаването на българската авиация. Васил Златаров е сред уволнените ?поради намаляване ефективите на армията“. Работи като чиновник, поддържа магазин, но силно разклатеното му здраве го отдалечава от авиацията и възраждането ? след средата на 20 години на ХХ век. Умира в София на 17 май 1932 година.
Като военен специалист, преминал специално обучение, Златаров задълбочава теоретичната си подготовка, наблюдава професионално развитието на въздухоплавателните средства и публикува първия труд в България на тази тема
?Записки по въздухоплаване“
. Той е написал и първите учебници по балонно дело, метеорология, химия и инструкции за работа и полет с балони.
Друг негов съществен принос е, че при липсата на каквото и да било виждане за развитието на въздухоплаването в България, той е изготвил програми за обучение на балонисти и авиатори, за закупуване на аероплани и бойното им използване и пряко е работил за реализирането на това дело.
- Военния орден ?За храброст“ IV степен, 2 клас
- Народен орден ?За военна заслуга“ IV степен на военна лента
- Орден ?За заслуга“ на обикновена лента
- ↑
Руменин, Румен. Офицерският корпус в България 1878 ? 1944 г. Т. 1. София,
Издателство на Министерството на отбраната ?Св. Георги Победоносец“
, 1996. с. 323.
- ↑
а
б
Йотов, Петко
, Добрев, Ангел, Миленов, Благой.
Българската армия в Първата световна война (1915 ? 1918): Кратък енциклопедичен справочник
. София,
Издателство ?Св. Георги Победоносец“
, 1995.
- Цаков
, Цветан, Мъже и криле, Държавно издателство ?Техника“, София, 1987
- Йотов, Петко
, Добрев, Ангел, Миленов, Благой.
Българската армия в Първата световна война (1915 ? 1918): Кратък енциклопедичен справочник
. София,
Издателство ?Св. Георги Победоносец“
, 1995.
Командири на въздухоплаването в България до 1944 година
|
---|
| Командир, Въздухоплавателно отделение, 1906 година
| |
---|
| Командир, Въздухоплавателна дружина към
железопътните и пионерни части на армията, 1912 година
| |
---|
| Директор, Дирекция на въздухоплаването на Министерството
на железниците, пощите, телеграфите, 15 юли 1924 година
| |
---|
| Командир, Въздушните на Негово Величество войски,
юни 1937 година
| |
---|
| Командващ, Военновъздушни сили, декември 1944 година
| |
---|
|