El
Triangulu de Les Bermudes
ye una area xeografica con forma de
triangulu equillateru
, asitiada nel
oceanu Atlanticu
, ente les islles de
Les Bermudes
,
Puertu Ricu
y la ciuda d'Estaos Xunios de
Miami
(nel estau de
Florida
). Al xunir estos tres puntos con una llinia imaxinaria formase un triangulu d'unos 1600 a 1800 km de llau, y una superficie de 1,1 millones de
km²
aproximao.
El terminu foi creau en
1953
por dellos escritores que publicaron articulos en revistes alrodiu de la presunta peligrosida de la zona.
Les embarcaciones que viaxaben a
Europa
pasaben de cutio per esta zona p'aprovechar los vientos dominantes y la
corriente del Golfu
. Depues, col desenvolvimientu de les
maquines de vapor
y los barcos con
motores de combustion interna
, gran parte del traficu del
Atlanticu
Norte siguio cruciando (ya inda lo fai) al travies del area del llamau ≪Triangulu de Les Bermudes≫.
La
corriente del Golfu
, un movimientu superficial de les agues del oceanu que trai apareyau un
tiempu
bien inestable (colos sos carauteristicos
furacanes
), tamien pasa pol triangulu al abandonar el
mar Caribe
. La combinacion d'un trupu traficu maritimu y el tiempu tempestuoso pueden esplicar la mayor parte de les desapaiciones alegaes.
[1]
Otres arees que de cutiu se suxure que tienen carauteristiques inusuales son:
- El Triangulu del Dragon, Triangulu de Davisi, o Triangulu de Formosa, conociu por esos tres nomes allugau nel
mar del Dianu
, cerca de
Xapon
. Solo ye conociu na lliteratura avera del Triangulu de Les Bermudes. En Xapon nun ye conociu por cuenta de que la mayoria de los botes perdios son pequenes embarcaciones pesqueres ensin radio.
- El
Vortice de Marysburgh
allugau al este del
llagu Ontario
(ente Estaos Xunios y Canada).
Historia del Triangulu de Les Bermudes
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]
La primer mencion documentada avera del Triangulu de Les Bermudes facer en 1950: Edward Van Winkle Jones ?periodista d'
Associated Press
? escribio al respective de dellos barcos perdios na zona de Les Bahames.
[2]
[3]
Jones dixo que les desapaiciones de barcos, aviones y pequenos botes yeren ≪misterioses≫. Y dio-y a esta zona'l llamatu de ≪Triangulu del Dianu≫.
Dos anos dempues, en 1952, George X. Sand afirmo nun articulu de revista
Fate
que nesa zona asocedien ≪estranes desapaiciones marines≫.
[4]
En 1964, l'escritor sensacionalista Vincent Gadis(a confianza) (1913-1997) acuno'l terminu ≪Triangulu de Les Bermudes≫ nun articulu de la revista
pulp
d'Estaos Xunios
Argosy
.
[5]
Al anu siguiente publico'l llibru
Invisible horizons: true mysteries of the sea
(‘Horizontes invisibles: los verdaderos misterios del mar'), onde incluyia un capitulu llamau ≪El mortal triangulu de Les Bermudes≫.
[6]
Xeneralmente, Gaddis ye considerau l'inventor del terminu.
Popularizacion del Triangulu de Les Bermudes
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]
En 1974 ?10 anos dempues de la invencion del Triangulu?, el pretendiu misteriu convertir nun verdaderu mitu gracies a
Charles Berlitz
(1914-2003), escritor neoyorquin de
ciencia ficcion
, que publico'l
superventes
El Triangulu de Les Bermudes
, onde copio abondo testu de Gaddis y arrexunto casos de desapaiciones (bien manipoliaos y mal presentaos), entemecios con falsedaes y flagrantes invenciones esaxeraes.
El Triangulu de Les Bermudes recibio'l creitu de munches desapaiciones qu'asocedieron bien llone de les sos llendes oficiales≫.
A la fecha, unes 50 naves y 20 aviones perdieronse nesa area particular del oceanu Atlanticu.
Anque la mayoria d'estes desapaiciones pueden esplicase, otres nun pueden selo, y la tema sigue siendo un bancia ente creyentes y escepticos.
- 1909, payares: The Esprai, un pequenu yate del aventureru canadiense
Joshua Slocum
(20 de febreru de 1844 - 14 de payares de 1909, o dies dempues).
- 1917: fundese'l SS Timandra, que se dirixia a
Buenos Aires
dende
Norfolk
(
Virxinia
) con una carga de carbon y una tripulacion de 21 persones. Nun emitio nenguna senal de radio, a pesar de que tenia la capacida pa ello.
- 1919: fundese la nave carguera
USS Cyclops (AC-4)
con 308 homes a bordu, por cuenta de un furacan.
- 1921: fundese la nave carguera Carroll A. Deering nel
cabu Hatteras
(a 1050 km al oeste de les islles de Les Bermudes y unos 800 km al noroeste del triangulu).
Llista cronoloxica d'incidentes informaos por Charles Berlitz
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]
Los incidentes mas populares se listan de siguio:
- 1840: el HMS Rosalie, barcu que se dirixia a
L'Habana
(Cuba), foi topau ensin tripulacion.
- 1872: el
Mary Celeste
(fundiu ente les
islles Azores
y la
Peninsula Iberica
, a unos 5000 km de distancia de les
islles de Les Bermudes
); tien de tenese presente qu'a cada llau del triangulu atribuyese-y solo 1500 km.
- 1902 (4 o 21 d'ochobre): el Freya, buque aleman atopau al debalu ≪pocu dempues≫ de zarpar de
Manzanillo
(
Cuba
), escontra Chile. En realida diera la vuelta a
Suramerica
por
Punta Arenas
(sur de Chile) y foi atopau frente a la marina occidental de
Mexicu
(dellos meses dempues de zarpar de Cuba), abasnau poles corrientes del oceanu Pacificu.
- 1925 (21 d'abril): el Raifuku Maru fundir con testigos metanes una nube a 1063 km al norte de les islles de Les Bermudes totalmente fuera del Triangulu.
- 1925, ochobre: pierdese'l cargueru d'Estaos Xunios SS Cotopaxi, ≪que dende la marina de Florida tresmitio que'l clima atopar n'aselu, y nun unvio nenguna senal d'auxiliu≫. En realida, Meyers (capitan del barcu) informo per radio que'l barcu taba escorando y que tenien la bodega enllena d'agua.
- 1926: fundese'l SS Suduffco, por cuenta de un furacan (un capitan que salio n'el so busca llamar ≪el peor clima que vi na mio vida≫).
- 1938: fundese'l HMS Angloaustralian nes islles Azores (a mas de 4000 km al este del Triangulu), dempues d'emitir ≪na tarde pasemos
Faial
. Tou bien≫.
- 1942: el submarin frances Surcouf ye trunau pol cargueru d'Estaos Xunios Thompson Lykes cerca de la Canal de Panama (a unos 1800 km al sur de Miami; bien llone del Triangulu).
- 1945: sumen cinco aviones
TBM Avenger
(el famosu Vuelu 19) de la Marina d'Estaos Xunios.
- 1947: fundese'l Army C-45 Superfort a 160 km de Les Bermudes (fuera del Triangulu).
- 1948: fundese'l SS Samkey (Berlitz diz que se fundio en 1943, pero esi foi l'anu d'inauguracion). Dio la so posicion: 41° 48' N 24° O (200 km al nordeste d'Azores, y a 4200 km fuera del Triangulu). Solo tresmite: ≪Tou va bien≫.
- 1948: sume l'aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasaxeros.
- 1948: sume un avion DC-3 NC16002, con 28 pasaxeros y la tripulacion.
- 1949: sume'l segundu Tudor IV, Star Ariel.
- 1950: sume un avion Globemaster, de la Fuercia Aerea d'Estaos Xunios.
- 1950: fundese'l cargueru d'Estaos Xunios SS Sandra (de 350 pies), dempues de pasar por
San Agustin (Florida)
na so ruta escontra
Puerto Cabello
(
Venezuela
).
- 1952: sume un avion de tresporte British York con 33 persones a bordu.
- 1954: sume un avion Lockheed Constellation, de l'armada d'Estaos Xunios, con 42 pasaxeros a bordu.
- 1956: sume una avioneta de la marina d'Estaos Xunios, el Martin P5M, con 10 tripulantes.
- 1962: sume un avion KB-50 Tanker, de la fuercia aerea d'Estaos Xunios.
- 1963: fundese'l Marine Sulphur Queen, probablemente al desembarcar de
Dry Tortues
; cargaba azufre fundiu (posiblemente ensin midies de segurida).
- 1967: sume un avion militar YC-122 convertiu n'avion de carga.
- 1967: fundese'l cruceru Witchcraft a una milla de
Miami
; realizo una llamada a guardar costera, pero a los 19 minutos ya se fundiera dafechu.
- 1970: fundese'l cargueru frances Milton Latrides cuando saleaba dende
Nueva Orleans
escontra
Ciuda del Cabu
; llevaba una carga d'aceite vexetal y
sosa caustica
.
- 1972 (anque Berlitz diz 1973): fundir nuna nube dos cargueros alemanes: el Anita (de 20 000 tonelaes, con una tripulacion de 32) y el so barcu ximielgu, el Norse Variant (dambos con carga de carbon). Un sobreviviente d'esti postreru foi atopau llexando nuna balsa; describio la perda del barcu metanes un furacan. Les foles rompieron la tapa de la compuerta y fundieron rapido la nave.
- 1976: fundese'l SS Sylvia L. Ossa nun furacan al oeste de Les Bermudes (fuera del triangulu).
- 1978: atopase abandonau al SS Hawarden Bridge nes
Indies Occidentales
. Presumir que se debio a un crime cometiu. Meses antes, en febreru, guardar Costera de los Estaos Xunios lo detuviera en
Cape Knox
y habia atopau
mariguana
.
- 1980: fundese'l SS Poet nun furacan, cuando tresportaba granos escontra
Exiptu
.
- 1995: fundese'l cargueru Jamanic K (construyiu en 1943), en zarpando de
Cap-Haitien
.
- 1997: fundese un yate aleman.
- 1999: fundese'l cargueru Xenesis dempues de zarpar del puertu de San Vicente; la so carga incluyia 465 tonelaes de tanques d'agua, tables, formigon y lladriyos; informo de problemes con una bomba d'achique un poco primero de perder el contautu. Realizose una infructuosa busca nun area de 85 000
km²
(33 000 milles cuadraes).
- 2017: sume l'aeronave bimotor MU-2B, que tresportaba a cuatro d'Estaos Xunios, partiera'l llunes dende Puertu Ricu con destin a Florida, pero perdio'l contautu pocu dempues del despegue.
- Otros barcos
- Atalanta.
- Connemara IV.
- Gloria Colite.
- John and Mary.
- Rubicon (sumiu metanes una nube tropical; anque Berlitz afirma que sumio en clima normal).
- Stavenger (barcu inesistente inventau por Berlitz).
Tien De notase que dalgunos de los casos llistaos enantes, que popularmente tan acomunaos col Triangulu de Les Bermudes, realmente nun tuvieron nel area del Triangulu nel momentu de la so desapaicion.
TBM Avenger volando en formacion.
Unu de los incidentes mas conocios y probablemente el mas famosu sobre'l Triangulu de Les Bermudes ye alrodiu de la perda d'un escuadron de cinco
bombarderos
TBM Avenger
de la marina d'Estaos Xunios mientres un vuelu d'entrenamientu que salio de
Fort Lauderdale
(
Florida
) el 5 d'avientu de 1945.
Acordies con l'escritor fantasticu
Charles Berlitz
(1914-2003), el casu consistia en que dellos aviadores navales a cencielles sumieron dempues de qu'informaren de dellos efeutos visuales estranos, una afirmacion que nun ye dafechu acertada. Amas, Berlitz afirmo que por cuenta de que los restos de los TBM Avenger llexarien por llargos periodos de tiempu, estos tuvieron de ser atopaos a otru dia considerando qu'esos dies rexistrar con marea sele y cielu estenu.
Sicasi, non solo nun pudieron ser atopaos, sinon qu'un avion de busca y rescate de la Marina que mandaron tamien se perdio. Adicionalmente, la intriga amontar al conocer que l'informe del accidente de la Marina atribuyir a ≪causes o razones desconocies≫.
Ente que dellos fechos de la version de Berlitz son esencialmente exactos, nun describe dellos detalles importantes. La vision d'un esperimentau escuadron d'aviadores de combate perdiendose nuna tarde soleyera ye inexacta. Pa cuando recibiose la ultima tresmision de radio del Vuelu 19, empezara un tiempu tormentosu.
Tan solo'l lider de vuelu, el Teniente Charles Carroll Taylor, tenia esperiencia de combate y un tiempu de vuelu significativu, pero coles mesmes tenia bien poca esperiencia nesa area en particular, menor que la de los aprendices sol so mandu. Taylor foi descritu como un lider calmu y confiau. Sicasi, les tresmisiones de radio del Vuelu 19 revelaron a un Taylor desnortiau, con una falta d'enfotu nes sos decisiones, y dafechu perdiu.
Amas, les afirmaciones esaxeraes establecien que tolos aviones tuvieron problemes coles sos bruxules. Sicasi, los informes navales y rexistros escritos de les conversaciones ente'l Teniente Taylor y otros pilotos del Vuelu 19 nun indicaben esto. En cuanto al informe de la Marina, afirmose que l'informe orixinal atribuyo l'accidente al tracamundiu del comandante de vuelu. El Teniente Taylor primeramente abandonara la so nave en dos causes en mediu del Pacificu dempues d'habese perdiu, pa tornar al portaviones. Sicasi, l'informe alteriar pa retratar otra situacion por cuenta de los deseos de la so familia.
Otru factor a considerar ye que les naves TBM Avenger nunca fueron disenaes pal amerizaje, contrariu a les afirmaciones de Berlitz.
La esperiencia de combate nel Pacificu demostro qu'un avion Avenger fundiase bien rapido si esti amaraba. Pa un Avenger seria bien dificil amarar, especialmente con pilotos novatos al mandu, y al dexalo nos mares peligrosos del Triangulu de Les Bermudes.
Sicasi, el fechu de qu'hasta la fecha nun s'afayo rastros o dalgun restu de les naves llevo al misteriu, y, en si mesmu, ye un casu raru. Nun documental sobre esti eventu de
The History Channel
, fixose notar qu'un pilotu puede confundir facilmente'l so allugamientu si dexa que la so imaxinacion controle la so razon.
Nesti documental l'escenariu mas probable foi que'l lider de vuelu, el teniente Charles Taylor confundierase y se desorientara. Siendo indecisu n'ultima analoxia de la situacion del vuelu, creeria incorreutamente que taben llone del sureste de Florida Keys, y xirau sopito escontra la derecha, creyendo qu'atoparien tierra. Sicasi, ellos allugabense esautamente onde tenien de tar, fora de Les Bahames, y al xirar a la derecha llevar mas adientro del oceanu escontra l'Atlanticu. Esto tamien podria esplicar por que los aviones inda nun fueron atopaos, ya que bien poques busques concentraronse nes inmenses arees abiertes del oceanu.
Poro, la esplicacion xeneralmente mas aceptada por entusiastes navales y civiles qu'investigaron minuciosamente esti incidente coincide en que'l Teniente Charles Taylor confundiose y se desoriento, llevando a la so tripulacion al mar abiertu onde se-yos acabo'l combustible y aterrizaron n'agues tormentoses mientres la nueche. Y anque los pilotos estudiantes sabien qu'el taba equivocau sobre'l so allugamientu; el yera'l lider de vuelu y taba al mandu.
Pa cuando el tomo'l conseyu d'unu de los sos aprendices pilotos sobre volar escontra l'oeste, ya s'atopaben bien llone como p'aterrizar sobre tierra firme. La posicion oficial de la Marina d'Estaos Xunios sobre l'incidente nun reflexa nengun misteriu rellacionau colo que lu paso al Vuelu 19, describiendo'l fechu de que la culpa moro dafechu nel Teniente Charles Taylor. L'unicu misteriu pa la Marina d'Estaos Xunios ye onde s'estrellaron los aviones del Vuelu 19.
Otra hipotesis nesi mesmu documental declara que los aviones realmente pudieron tar onde Taylor creyo qu'ellos taben, y que s'estrellaron nos banzaos de Georgia. Sicasi, esa hipotesis tomose con escepticismu.
En 1991, los restos de cinco Avengers fueron descubiertos frente a les marines de la Florida, pero los numberos de serie del motor revelaron que nun yeren del Vuelu 19.
[7]
Los rexistros revelaron amas qu'estes aeronaves descubiertes, fueren declaraes obsoletas ?non aptes pal caltenimientu/arreglu? y fueron a cencielles esaniciaes nel mar.
Los rexistros tamien amosaron accidentes d'entrenamientu ente 1942 y 1945 que representaron la perda de 95 elementos de personal de l'aviacion de NAS Fort Lauderdale
[8]
Los investigadores fueron ampliando'l so ambitu pa incluyir mas al este, nel Oceanu Atlanticu, pero los restos del Vuelu 19 inda nun fueron confirmaos como atopaos.
[9]
Un hidroavion de rescate PBM Mariner tamien sumio ensin dexar rastru mientres la busca del Vuelu 19, tal como Berlitz declaro nel so llibru.
Esto amonto la especulacion sobre fenomenos sobrenaturales y el Triangulu de Les Bermudes, y anque Berlitz aludio nel so llibru a la casualida sobre'l Triangulu de Les Bermudes, formulase en ciertu mou que dellos puntos tamien son misteriosos y desconocios, cuando de fechu nun lo fueron.
El SS Gaines Mill informo d'una esplosion percima de l'agua poco dempues de que desapego'l PBM Mariner, nel llugar onde debia de tar este.
Pudo acolumbrase una mancha d'aceite nesi puntu, pero'l mal tiempu torgo que se repunxera cualquier restu, y pa cuando'l tiempu tormentosu termino, tolos rastros del accidente ya nun taben ende. L'escenariu mas probable foi qu'una fuga de combustible causo la esplosion que desintegro l'avion.
Refutaciones del Triangulu de Les Bermudes
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]
Les esplicaciones que dieron munchos investigadores pa estes desapaiciones van dende secuestros per parte de pirates modernos a un simple error humanu.
Volviendo a les posibles esplicaciones, los analises menos falambaldres apunten a que les fuertes
corrientes
y la fondura de les agues podrien esplicar l'ausencia de restos, sorrayando que delles de les desapaiciones atribuyies a esta zona, asocedieron en verda a mas de 600 quilometros. Amas,
acaldia
dellos cientos de naves civiles y militares traviesen la rexon ensin contratiempos.
Envalorase que nos postreros 100 anos per esa zona pasaron unes 10 millones de naves (100 000 per anu). Creese que dende mediaos del sieglu XIX sumieron un total de 50 barcos y 20 aviones.
Les desapaiciones dientro de la zona, ya que magar la zona ye una de les que mas traficu aereu y maritimu rexistren, la frecuencia de los accidentes ye proporcionalmente bien baxa, en comparanza con otros puntos del globu. L'aseguradora marina Lloyd de Londres determino que'l triangulu nun ye mas peligrosu que cualesquier otra area del oceanu, y nun cobra tarifes adicionales pol pasu al travies d'esta rexon.
Los archivos de la Guardia Costera confirmen esta conclusion. Ello ye que el numberu de supuestes desapaiciones ye relativamente insignificante considerau'l numberu de naves y aviones que pasen regularmente al travies del triangulu.
Anque ya esistia'l precedente de Gaddis, tal como s'esplico, la tasa de accidentalidad de la zona nun ufiertaba casos abondos de desapaiciones que pudiera incluyir nel so llibru y que tuvieren dalgun puntu ensin resolver na aclaracion del accidente. Por esti motivu, Berlitz recurrio a diverses estrataxemes pa encher la so obra.
Dellos de los barcos que Berlitz mento nun s'atopaben nesi enclave xeograficu. Ye'l casu del
Mary Celeste
, que se fundio ente les
islles Azores
y la
peninsula iberica
. El Freya tamien lo asitia en Les Bermudes, pero sumio nel Pacificu, segun el Raifuku Maru, que sumio nel Atlanticu Norte. A otros nomar equivocadamente, como'l Atlanta, llamau realmente Atalanta.
Tamien hai desapaiciones que nun son tales, como les del casu de los buques de guerra Proteus y el Nereus (1941) que ta constatau que se fundieron n'aiciones beliques. Pal fundimientu del Rubicon, Berlitz mintio afirmando que sumio en circunstancies de clima normal cuando ta comprobau qu'hubo una fuerte nube na zona. N'otres ocasiones, recurrio a escribir sobre barco ficticios, como'l Stavenger.
Amas el Triangulu de Les Bermudes ye una de les zones con mas traficu aereu y naval de tol mundu y con incidencies climatiques como nubes y furacanes que faen bien facederu y esplicable la cantida de naves fundies, sobremanera antes de la invencion de los sistemes de navegacion actuales. Estos esbarataron la invencion de Berlitz, ya que nun se volvio rexistrar nin un solu casu d'aeronave sumida nuna de les zones con mas traficu aereu del mundu, anque supuestos "testigos" falen de los "incidentes" que sufrieron coles sos avionetes particulares y qu'acabaron felizmente.
En cuanto perfeccionar les teuniques d'inmersion n'agues fondes ye probable que se recuperen la mayoria de los barcos perdios.
Lawrence Kusche
, un bibliotecariu de la
Universida Estatal d'Arizona
na domina del incidente del Vuelu 19, a empiezos del anu 1975, sintiose intrigado pol numberu d'estudiantes que llegaben preguntando avera del Triangulu de Les Bermudes. Empezo entos una refecha investigacion de siguimientu de los informes orixinales. Finalmente publico los sos afayos en 1975 en
The Bermuda triangle mystery: solved
(El misteriu del Triangulu de Les Bermudes solucionau).
[10]
La investigacion de Kusche revelo una gran cantida d'incoherencies y falta d'exactitu ente los informes de Berlitz y les declaraciones orixinales de los testigos, participantes y otros arreyaos nos incidentes iniciales.
Demostro que munchos de los casos citaos polos difusores del supuestu misteriu nin siquier esistieron (presentaben numberos de vuelu falsos o de barcos inventaos), y que la mayoria de les traxedies que si asocedieron asitiaronse fora de les llendes del Triangulu (ver enllaz esternu mas embaxo). Noto qu'habia casos en que nun s'informaron datos pertinentes, por casu nel casu del navegante circunnavegador
Donald Crowhurst
, que Berlitz presento como un misteriu, a pesar de qu'hubo evidencia clara de que Crowhurst cuayara'l proyeutu del so viaxe y probablemente suicidose.
Segun Kusche, la credibilida de Berlitz ≪ye tan baxa que virtualmente ye inesistente. Si Berlitz informara de qu'un barcu ye colorau, les posibilidaes de que fuera d'otru color constituyirien casi una certidume. Diz coses qu'a cencielles nun son ciertes. Dexa de llau tou material que contradiga'l so “misteriu”≫.
[11]
Otru exemplu foi'l barcu-tresporte que Berlitz describio como perdiu ensin rastru per tres dies nel Atlanticu cuando tuvo perdiu por tres dies nun puertu del mesmu nome (Manzanillo) nel oceanu Pacificu.
Kusche tamien argumentaba qu'un gran porcentaxe de los incidentes que Berlitz atribui a la misteriosa influencia del Triangulu de Les Bermudes realmente asocedieron bien llone d'elli. Kusche estrayxo delles conclusiones:
- La proporcion ente buques y aviones que s'informaron como perdios, y los que traviesen ensin problemes el Triangulu de Les Bermudes nun foi significativamente mayor qu'en cualesquier otra area del oceanu.
- Nuna zona onde son frecuentes les nubes tropicales repentines, la desapaicion total de dellos barcos nun tendria de considerar se rara, desproporcionada, improbable, nin misteriosa.
- Les estadistiques de los casos fueron esaxeraes por cuenta de una probe investigacion. Por casu, dellos botes informaos como perdios y que finalmente tornaron al so puertu con retrasu, permanecieron rexistraos como ≪perdios≫.
- Nos informes de Berlitz, nes circunstancies de les desapaiciones confirmaes mientese o esaxera. Por casu, cuando Berlitz informaba qu'un barcu sumiera nun dia de sol, los
informes del tiempu
d'esa fecha indiquen una nube tropical.
- ≪La Lleenda del Triangulu de Les Bermudes ye un misteriu fabricau... perpetuau por escritores que, intencional o ignorantemente, fixeron usu de conceutos erroneos, razonamientu defectuosu y sensacionalismu≫.
[10]
Critiques esceptiques a la creencia nel Triangulu de Les Bermudes
[
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]
Los criticos alieguen que Berlitz y otros esaxeraron los aspeutos misteriosos≫ de dellos casos (Berlitz mesmu nun abogaba por nenguna esplicacion paranormal), y acoten que nel Triangulu de Les Bermudes nun hai mas ≪desapaiciones≫ qu'en nenguna otra area comparable del oceanu.
Ye de notar que la
empresa de seguros
Lloyd's
de
Londres
determino que'l triangulu nun ye mas peligrosu que nenguna otra zona del oceanu, y nun cobra nenguna tasa inusual d'aseguramientu por pasar al travies d'esa area. Tamien la Guardia Costera confirma esto.
[10]
Nun estudiu de 2013, el
World Wide Fund for Nature
identifico les 10 zones marines mas peligroses pa la navegacion, y el Triangulu de Les Bermudes≫ nun s'atopaba ente elles.
[12]
[13]
A pesar de les creencies populares, los
Guardacostes de los Estaos Xunios
y otres fontes citen estadistiques qu'indiquen que'l numberu d'incidentes qu'arreyen aviones y buques perdios nun ye mayor que n'otra parte del mundu igual de transitada.
Ente que se demostro que munchos de los supuestos misterios nun yeren tales al analizalos con detalle, teniendo inexactitudes que circulen mientres decades, dalgunos pocos inda nun tienen una esplicacion.
El restu de los casos pueden ser esplicaos en terminos banales.
Distribucion mundial de los xacimientos d'hidratu de metanu, en 1996.
Una esplicacion de delles de les desapaiciones apunta a la presencia de vastos xacimientos d'
hidrato de metanu
so les plaques continentales.
[14]
En 1981, el
Serviciu Xeoloxicu de los Estaos Xunios
informo l'apaicion d'estos hidratos nel area de
Blake Ridge
, na marina sureste d'Estaos Xunios.
[15]
Les erupciones periodiques de metanu podrien producir rexones d'agua esplumoso que podria nun dar sustentacion abondu a los barcos. Si formara un area d'esti tipu alredor d'un buque, esti fundiriase bien rapido ensin avisu.
Los esperimentos nel llaboratoriu probaron que les burbuyes pueden realmente fundir a un barcu a escala, por cuenta de que menguar la densida de l'agua
[16]
[17]
[18]
Dellos escritores suxurieron qu'esti hidratu de metanu lliberau de secute na forma de burbuyes xigantes de gas, con diametros comparables al tamanu d'un barcu, podrien fundilo.
[19]
Ente que al realizar l'esperimentu con un avion se denota que podria habese alteriau los indicadores de velocida, altimetros, mididores de OAT (temperatura esterior del aire), indicadores de viraje y enclin llateral (giroclinometro), bruxules, indicadores de velocida vertical y xiroscopios, lo cual fadria que se notara que l'avion ta xubiendo a un altor peligrosu y eventualmente fadria qu'esti baxara, al baxar podria llegar inclusive a topetar cola agua, o si non, como s'escribio enantes, podria llograr alteriar la so bruxula y enfusase al mediu del triangulu hasta qu'esti quedar ensin combustible y eventualmente va esbarrumbar na agua.
[19]
- ↑
Condiciones climatiques provoquen desapaiciones nel llamau Triangulu de Les Bermudes en Cr Guei febreru 7, 2014
- ↑
≪
Y. V. W. Jones AP article
≫. Consultau'l 1 d'ochobre de 2014.
- ↑
Y.V.W. Jones (16 de setiembre de 1950).
Same Big World
, Sia's Puzzles Still Baffle Men In Pushbutton Age
.
- ↑
George X. San (Ochobre de 1952). ≪Sia Mystery at Our Back Door≫.
Fate
.
- ↑
≪The Deadly Bermuda Triangle≫,
Argosy
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{{cita web . y la del aire camude. Esti gas (emanaciones de metanu) en concentraciones bien altes, nel aire, podria faer que los motores de combustion y reaccion funcionaren mal al modificar la tasa d'osixenu y tamien podria alteriar los datos de los aparatos de midida. D'esta forma, los altimetros podien indicar altores escesivos lo que fadria a los pilotos baxar, pudiendo provocar que s'estrellaren contra'l mar. https:www.islasbermudas.es
| url =
http://www.msnbc.msn.com/id/3226787/
|titulu=Could methane bubbles sink ships? |publicacion=Monash Univ.
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