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Tesla, Inc.

De Wikipedia
Tesla, Inc.
productor d'automoviles, Corporacion, empresa y negociu
Llocalizacion
Sede Austin
Direicion Estaos Xunios
Forma xuridica empresa de capital abiertu
Historia
Fundacion 1r xunetu 2003
Fundador Martin Eberhard
Marc Tarpenning
Orixe del nome Nikola Tesla
Organigrama
Duenu Elon Musk
Baillie Gifford (en) Traducir
Capital Ventures International (es) Traducir
Capital Group Companies (es) Traducir
Lawrence J. Ellison
Presidente Robyn Denholm (payares 2018)
Direutor executivu Elon Musk (ochobre 2008)
Sector
Industria industria del automovil
industria solar (es) Traducir
industria de baterias (es) Traducir
Productos destacaos valor desconociu
Tesla Roadster
Tesla Model 3
Tesla Model X
Tesla Model S (es) Traducir
Tesla Powerwall (es) Traducir
Tesla Model Y
Tesla Powerpack (en) Traducir
Tesla Solar Roof (en) Traducir
Tesla Solar Panels (en) Traducir
Tesla Supercharger (es) Traducir
Tesla Megapack (en) Traducir
automovil lletricu
Camion electrico (es) Traducir
bateria d'ion de litiu
Panel solar
Participacion empresarial
Filiales
Propietariu de
Forma parte de
Datos economicos
Bolsa de valores Natur-Aktien-Index (es) Traducir
S&P 500
NASDAQ-100
Parte de NASDAQ TSLA (dende 29 xunu 2010)
Bolsa de Frankfurt TL0
Xetra TL0
Bolsa de Londres 0R0X
Emplegaos 140 473 (31 avientu 2023)
Activos totales 62 131 000 000 $ (31 avientu 2021)
Ingresos totales 96 773 000 000 $ (2023)
Beneficiu netu 14 997 000 000 $ (2023)
Beneficiu enantes d'impuestos 8 891 000 000 $ (2023)
Varios
Premios
Web oficial
Cambiar los datos en Wikidata

Tesla, Inc. (enantes llamada Tesla Motors ) ye una compania estauxunidense allugada en Silicon Valley , California, que disena, fabrica y viende coches lletricos , componentes pa la propulsion de vehiculos lletricos y sistemes d'almacenamientu a bateries . Tesla Motors ye una compania cotizada en bolsa sol acronimu TSLA nel indiz NASDAQ , y que ya supera la capitalizacion bursatil de Ford Motor Company . [1] Tesla ye la empresa automovilistica que mas amonto'l so valor de marca en 2017 segun l'indiz BrandZ. [2]

Tesla Motors gano amplia atencion al producir el Tesla Roadster , el primer automovil de serie deportivu dafechu lletricu. [3] Tamien viende componentes de propulsion lletrica, incluyendo paquetes de bateries d'iones de litiu, a otros fabricantes d'automoviles, como Daimler y Toyota . [4] El direutor executivu Elon Musk afirmo que Tesla ye un fabricante de coches independiente. [5] Desenvolvio'l Tesla Model S , un liftback de luxu totalmente lletricu. El so oxetivu ye producir coches lletricos a un preciu que sia accesible pal consumidor mediu.

Tesla Motors toma'l nome del fisicu ya inxenieru lletricu d'orixe serbiu Nikola Tesla . [6]

Vista xeneral [ editar | editar la fonte ]

El nucleu de la compania ta na inxenieria del sistema de propulsion del vehiculu lletricu qu'inclui: paquete de bateries, motor, electronica de potencia, caxa de cambeos y software de control que dexa que tolos componentes formen un sistema. El disenu modular dexa reutilizar componentes en distintos modelos de Tesla y d'otros fabricantes. El sistema ye bien compactu y contien munches menos pieces moviles qu'un motor termicu. [7] Tesla Motors usa motores d'induccion de tres fases qu'incorporen un rotor de cobre y unos enduvellaos de cobre optimizaos p'amenorgar la resistencia y la perda d'enerxia. Tesla desenvolvio patentes fundamentales pa la so fabricacion. [8] [7] La electronica de potencia gobierna'l fluxu de corriente d'entrada y salida del paquete de bateries. Controla la xeneracion de par motor mientres la conduccion y recargar del paquete de bateries cuando ta conectau a un enchufe. [7]

Tesla Motors diseno caxes de cambeu d'una marcha pal Roadster y pal Model S. Combinen un pesu baxu con una alta eficiencia p'afaese a la velocida y par motor de los motores d'induccion de corriente alterna. Fabricar na planta de Tesla. [7] Los vehiculos lletricos contienen munchos procesadores pa controlar funciones de segurida y potencia. Tesla Motors construi'l firmware de munchos procesadores con algoritmos que controlen la traccion, la estabilida del vehiculu, l'aceleracion, el frenu rexenerativu, l'estau de carga de cada celula del paquete de bateries y los sistemes de segurida. [7]

Tesla Motors realiza'l disenu y l'inxenieria de carroceria, xasis, interiores, sistemes de calefaccion y aire acondicionau. Dellos subsistemas d'un automovil tradicional tienen de ser redisenados nun vehiculu lletricu. Por casu, Tesla Motors rediseno el sistema de climatizacion pa integralo col sistema de xestion de temperatura del paquete de bateries. [7]

Al 31 d'avientu de 2011 Tesla Motors tenia 59 patentes axudicaes y otres 230 patentes pendientes d'aprobacion. Les patentes van empezar a caducar en 2026. [7] El 12 de xunu de 2014 Tesla Motors llibero toles sos patentes. [9] Los beneficios de Tesla Motors a 31 d'avientu fueron de 111,9 millones de dolares en 2009, 116,7 millones de dolares en 2010 y 204,2 millones de dolares en 2011. [7] Tesla Motors tuvo una perda neta en 2011 de 254,4 millones de dolares y una perda neta acumulada de 669,4 millones de dolares a 31 d'avientu de 2011. [7]

Plan maestru [ editar | editar la fonte ]

Tesla fundar p'acelerar la transicion escontra'l tresporte sostenible. Pa combatir el calentamientu global y les muertes pola contaminacion debida al tresporte Tesla nos sos entamos redacto'l so plan maestru≫ pa influyir na industria dende la so pequenez y recursos llindaos. Tenia tres puntos principales:

  • 1. Empezar con un proyeutu pequenu fabricando poques unidaes a un preciu altu. Foi'l Tesla Roadster . Demostro que podia fabricase un coche lletricu d'altes prestaciones que desmontaba'l mitu de que los vehiculos lletricos yeren lentos, pesaos, feos y con poca autonomia. Tesla llego a fabricar hasta 500 unidaes al anu. Tuvo un gran efeutu na industria y Bob Lutz , antiguu presidente de General Motors afirmo que'l Tesla Roadster foi'l responsable de qu'empecipiaren el programa del Chevy Volt , que de la mesma influyo nel programa del Nissan Leaf .
  • 2. Fabricar un vehiculu en mayor volume d'unidaes y a un preciu menos caru. El Tesla Model S demostro que podia competir coles grandes berlines de luxu. Sobre la mesma plataforma Tesla fabrico'l Tesla Model X .
  • 3. Vehiculu produciu en gran volume y a un preciu algamadizu. Los beneficios que llogro Tesla colos modelos anteriores dexaron-y encetar el proyeutu del Model 3. [10]

Historia y financiamientu [ editar | editar la fonte ]

La idea de fundar una empresa que comercializara coches lletricos nacio nel anu 2003, cuando General Motors anuncio que retiraria tolos exemplares del EV1 y desguazar. [11] La empresa AC Propulsion tenia dos equipos trabayando nel desenvolvimientu d'un prototipu lletricu, el T-Zero ; nun equipu taben Martin Eberhard , Marc Tarpenning y Ian Wright, y nel otru equipu taben Elon Musk y JB Straubel . L'oxetivu de crear coches impulsaos por enerxia anovable paecia invidable polos multiples problemes que suponia (escasa autonomia, tiempu de recarga, preciu de les bateries, falta d'infraestructura, y aparente falta de curiosu nos veceros, como declaro General Motors cuando abandono'l proyeutu de coche lletricu). Tom Gage, presidente de AC Propulsion , propunxo que dambos equipos xunieren fuercies si querien dar viabilida a los sos desarrollos, y del duu Elon Musk y JB Straubel pasaron al triu cola union de Martin Eberhard pa fundar Tesla Motors. Elon Musk ya fundara delles empreses, yera millonariu y tuviera la idea de desenvolver bateries pal almacenamientu d'enerxia anovable desque estudiaba en Stanford , polo que tenien claro l'oxetivu. Musk apurriria'l dineru necesario pa sacar la idea alantre y seria responsable de disenu, Martin Eberhard quedo como CEO y JB Straubel quedo como CTO . La primer ronda de financiamientu recaldo 7,5 millones de dolares, la mayor parte del bolsu de Musk. Otru inversores yeren Compass Technology Partners , SDL Ventures y otru inversores privaos. Na segunda ronda Musk invirtio 13 millones de dolares.

Nos primeros anos Eberhard llevaba les riendes empresariales, mientres Musk supervisaba'l disenu del coche y Straubel la mecanica del vehiculu. [12] Asina sacaron alantre'l primer prototipu llamau Tesla Roadster, un prototipu basau nel Lotus Elise. El Tesla estremar d'esti na motorizacion, y nuna insistencia personal de Musk de que la carroceria tendria que ser de fibra de carbonu en cuenta de fibra de vidriu como la del Lotus Elise. [13] En mayu de 2006 na tercer ronda de 40 millones de dolares Musk invirtio xunto con otru inversores atraios poles idees de la compania. [8] L'oxetivu yera demostrar que'l vehiculu lletricu podia competir coles meyores marques de deportivos, y colos fondos llograos de la venta del primer coche desenvolverien vehiculos algamadizos. [14] [15] N'agostu de 2006 publicaron na so web el plan que naguaben: disenar un deportivu d'altes prestaciones. N'ochobre d'esi anu recibieron el premiu Global Green 2006 nun actu presidiu por Mikhail Gorbachev pol disenu del Tesla Roadster, [16] reconociu nuevamente en 2007 col premiu Index Design . [17] En mayu de 2007 la cuarta ronda anadio otros 45 millones de dolares atropando un total de 105 millones de dolares n'inversiones.

Los dos ultimos anos demostraren que diben en serio, pero la situacion executiva nun yera estable por cuenta de problemes economicos. Unu de los primeros inversores en Tesla, el CEO de Flextronics llamau Michael Marks, foi temporalmente CEO de Tesla Motors pa tratar de solucionar la situacion, siendo sustituyiu n'avientu de 2007 por Ze'ev Drori, fundador d'una empresa d'electronica. [18] [19] Martin Eberhard y una docena d'executivos de primer nivel fueron despidios en xineru de 2008. [20] Tesla viose forzada a amenorgar la plantia nun 10% por cuenta de que'l gastu en 2007 tuvo fuera de control. [18] La quinta ronda de financiamientu en febreru de 2008 anadio otros 40 millones de dolares. De los 145 millones de dolares que la empresa recibiera, 74 millones provenien de Elon Musk., [19] asina que n'ochobre de 2008 Musk asumio'l llabor de CEO y Ze'ev Drori pasa a ser vicepresidente hasta qu'abandono la compania n'avientu. [19] El retrasu nel Model S provoco'l despidu d'una cuarta parte de los emplegaos y el zarru de la oficina d'inxenieria de Michigan. [19] Darryl Siry, Direutor de Ventes de Tesla, dimitio diciendo cafiaba-y la forma en que la compania financiaba les sos operaciones dependiendo de los depositos de reserva pal Model S. Dixo que sentia que la compania taba cronicamente infrafinanciada y infracapitalizada . [19]

Cuando peor taba la situacion, Daimler AG adquirio casi'l 10% de les aiciones de Tesla Motors por un importe d'unos 50 millones de dolares nel mes de mayu de 2009. Tesla Motors y Daimler AG alcordaron cooperar en sistemes de bateries, sistemes de propulsion pa vehiculos lletricos y proyeutos de vehiculos. Como parte de la collaboracion el Prof. Herbert Kohler, Vicepresidente de Y-Drive y Future Mobility de Daimler AG, tuvo un asientu nel conseyu d'alministracion de Tesla. [21] En xunetu de 2009 AABAR AD merco a Daimler AG el 40% de les aiciones que tenia de Tesla Motors. [22] En xunu de 2009 el Departamentu d'Enerxia d'Estaos Xunios aprobo la entrega d'un prestamu de 465 millones de dolares, que formaba parte d'un programa de 8000 millones de dolares pa teunoloxies avanzaes pa vehiculos. El prestamu de baxu interes formaba parte del programa Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program (ATVM), creau en 2007 mientres el mandatu de George W. Bush pa potenciar los vehiculos mas eficientes y amenorgar la dependencia del petroleu estranxero. [23] Esti dineru supunxo'l salvamentu de Tesla Motors. El prestamu diba dirixiu a la inxenieria y produccion del Model S y al desenvolvimientu de teunoloxia lletrica que Tesla viende a otros fabricantes. [24] En setiembre de 2009 Tesla anuncio otra ronda de financiamientu de 82,5 millones de dolares na qu'invirtieron Daimler AG , Fjord Capital Partners , Aabar ente otros. Foi la primer ronda de financiamientu na que Elon Musk nun contribuyo. Hasta la fecha invirtierense un total de 783,5 millones de dolares na compania. [25]

El 11 de xunetu Tesla Motors roblo un contratu de produccion con Lotus Cars pa producir "gliders" (coches completos ensin bateries, motor nin componentes lletricos de propulsion) pa Tesla. [26] El contratu de produccion prorrogar pa caltener el Roadster en produccion hasta avientu de 2011 con un numberu minimu de 2400 unidaes. [27]

Direutivos [ editar | editar la fonte ]

Elon Musk
JB Straubel
  • Elon Musk , direutor executivu, arquiteutu de productu, presidente del Conseyu de Direicion y accionista mayoritariu, col 28,9% de les aiciones a 31 d'avientu de 2011.
  • Eric Whitaker, conseyeru xeneral, nomau n'ochobre de 2010. [7]
  • Peter Carlsson . Vicepresidente de la cadena de suministros. ( Vice President, Supply Chain ). [28]
  • Jerome Guillen . Direutor de programes del Model S. ( Direutor of Model S Programs ). Doctor n'Inxenieria Mecanica pola University of Michigan , Master en Teunoloxies Enerxetiques de la ETSII de Madrid. Graduau n'Inxenieria Mecanica na ENSTA de Paris . [28]

Salida a bolsa [ editar | editar la fonte ]

El 29 de xineru de 2010 solicito la salida a bolsa xestionada por Goldman Sachs , Morgan Stanley , J. P. Morgan , y Deutsche Bank Securities . El 26 de marzu Tesla afirmo que vendiera 937 Tesla Roadster a veceros de 18 paises y xenerara un beneficiu de 126,8 millones de dolares hasta'l 31 d'avientu de 2009. [29] El 21 de mayu de 2010 Tesla anuncio una collaboracion estratexica con Toyota, que mercaria 50 millones de dolares n'aiciones de Tesla Motors. [30]

El 29 de xunu de 2010 Tesla Motors salio a bolsa nel NASDAQ sol acronimu TSLA . La ufierta publica consiguio 226 millones de dolares pa la compania. Yera'l primera fabricante de coches estauxunidense en salir a bolsa dende 1956 en que lo fixo Ford Motor Company . [31]

Evolucion en bolsa [ editar | editar la fonte ]

El 29 de xunu de 2010 salio a bolsa a 17 USD. Hasta'l 31 d'avientu de 2011 la cotizacion minima foi de 14,98 USD y la maxima de 36,42 USD. [7] El 2 d'avientu de 2012, l'aicion valia 33.82 USD y el valor de mercau yera de 3 848 001 214 USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros al cambeu de guei). El 28 d'agostu de 2013 l'aicion cotizar a 166 USD y la capitalizacion bursatil yera de 20 215 293 743 USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros al cambeu de guei). [32] El 9 de setiembre de 2014 l'aicion cotizar a 278 USD y la capitalizacion bursatil yera de 34 706 910 603 de USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros al cambeu de guei).

A principios d'abril de 2017 ya tien una capitalizacion bursatil que ronda los 47.800 millones de dolares , superando asina la valoracion de Ford Motor Company (44.900 millones). [1]

Estratexa de marca [ editar | editar la fonte ]

Hasta mayu de 2008 Tesla Motors vendio los sos coches per telefonu, internet o na sede central. Entos abrio la primer tienda en Los Angeles, California. En 2012 tenia 20 tiendes y talleres en Norteamerica, Europa y Asia. Tesla Motors tien previstu abrir hasta 50 tiendes en tol mundu nos proximos anos. Como toa estratexa comercial va tener costos de ganancia y de perda pa los usuarios Les tiendes Tesla tan asitiaes en sectores de luxu de les ciudaes mas importantes. Dalgunes combinen tienda con taller de serviciu.

Tesla Motors pretende ufiertar al veceru una esperiencia convincente ente que consigue ventes y beneficios de serviciu que los fabricantes tradicionales nun tienen nel modelu de distribucion por franquicies y de talleres oficiales. Los veceros traten direutamente con personal de Tesla y non con franquiciados. Tesla quier consiguir un meyor control de costos d'inventariu, xestion de garantia, serviciu, fortalecimientu de la marca y llogru de comentarios de los veceros. Al ser propietariu de la rede comercial Tesla evita'l conflictu d'intereses na estructura de los concesionarios tradicionales onde la venta de pieces en garantia y arreglos del concesionariu son un beneficiu pal concesionariu y un gastu pal fabricante. [7]

Amas de vender nes sos tiendes, Tesla fai muestres temporales de los sos coches en centros comerciales con gran arribacion de persones, onde puede responder les entrugues de forma personal y asina consiguir una esperiencia distinta. En 3 meses y con 6 muestres en centros comerciales Tesla atendio a 400 000 persones individualmente. [33] Los gastos de publicida fueron de 1,7 millones de dolares en 2009, 3,1 millones de dolares en 2010 y 2,9 millones de dolares en 2011. [7]

George Blankenship , direutor de ventes de Tesla Motors, dixo:

Nun queremos vender un coche a la xente, queremos que la xente merquenos un coche porque quier. Ye distintu. Yo creo que tou aquel que venga a una tienda Tesla guei va querer mercanos un coche nos proximos 10 anos. Eso ye lo importante, non los proximos 3 dies, sinon los proximos 10 anos.

[33]

A diferencia d'otros fabricantes nun hai negociacion del preciu porque ye fixu pa tou Estaos Xunios y ta publicau na so paxina web. El veceru puede centrase en configuralo coles sos opciones preferies. [33]

Tesla Motors nun tien un depositu de coches fabricaos pa vender, sinon que fabrica los coches tal como los configura'l veceru nuna tienda Tesla o al travies d'internet. [33]

El 12 de xunu de 2014 Tesla Motors anuncio que lliberaba toles sos patentes. [9]

Productos [ editar | editar la fonte ]

Automoviles [ editar | editar la fonte ]

Tesla Roadster [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Roadster
Tesla Roadster.

El primer coche de la compania foi'l Tesla Roadster, ye'l primer automovil de serie qu'usando bateries d'iones de litiu llogra una autonomia de mas de 200 milles (322 km) por carga. [34] El modelu base acelera de 0 a 60 milles por hora (97 km/h) en 3,9 segundos y segun l'analis medioambiental de Tesla Motors ye'l doble d'eficiente que'l Toyota Prius . [35] El preciu final del modelu basicu de 2009 yera de 109 000 USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros segun la cotizacion de guei). Hasta xunu de 2012 vendierense 2 100 Tesla Roadster en 31 paises y percorrieren mas de 37 millones de quilometros lletricos. [36] El Tesla Roadster apaecio na portada de Time n'avientu de 2006 como "premiu a la meyor invencion de tresporte de 2006". [37] Tesla dexo d'almitir pidios pal Roadster n'agostu de 2011. [38] El Tesla Roadster usa un motor de corriente alterna AC que deriva direutamente del disenu orixinal de Tesla en 1882. [39]

Tesla Roadster Sport [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Roadster
Tesla Roadster Sport 2.5, la cuarta xeneracion del Roadster

El Tesla Roadster Sport ye una version ameyorada del deportivu Tesla Roadster. Tesla empezo a aceptar pidios pal Roadster Sport en xineru de 2009. Acelera de 0 a 60 miles per hour (97 km/h) en 3,7 segundos, comparau a los 3.9 segundos del Roadster. [40] El preciu del Roadster Sport empezaba en 128 500 USD n'Estaos Xunios y 112 000 euros (escluyendo impuestos) n'Europa. Les entregues empezaron en xunetu de 2009.

Tesla Model S [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Model S

El Tesla Model S ye un liftback lletricu fabricau por Tesla Motors , qu'empezo les sos entregues en xunetu de 2012. [41] [42] La produccion anal ye de 50.000 unidaes. Puede afaer a 5 adultos y 2 nenos que pueden dir n'asientos traseros opuestos a la marcha. Tien una autonomia ente 338 km y 507 km en ciclu EPA, y una aceleracion de 0 a 100 km/h ente 5,8 segundos y 2,3 segundos segun versiones.

Los tiempos de recarga varien dependiendo del estau de carga, la so capacida total, el voltaxe disponible y el amperaje de la corriente de recarga. Dende un enchufe de 240 V, 20 kW y alto amperaje puede amontase l'autonomia en 100 km per cada hora de carga [43] lo qu'equival a unes 5 hores pa recargar dafechu la bateria de 85 kWh.

La version de traccion trasera tien un motor lletricu con una caxa reductora, ente que la version de traccion integral forne dos motores lletricos con una caxa reductora cada unu. El paquete de bateries ye planu y ta sol coche. Ta formau per miles de bateries d'iones de litiu sumando una capacida de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh o 100 kWh segun versiones. [44] La carroceria ye d'aluminiu reforzada con elementos d'aceru al boro. [44]

Prestaciones del Tesla Model S
60 75 60D 75D 90D 100D P90D P100D
Autonomia EPA 338 km 376 km 350 km 406 km 473 km 539 km 434 km 507 km
Potencia maxima* 387 CV 387 CV 524 CV 524 CV 524 CV 524 CV 772 CV
Potencia maxima (bateria)** 320 CV 320 CV 332 CV 332 CV 422 CV 422 CV 540 CV
0 a 100 km/h 5,8 segundos 5,8 segundos 5,4 segundos 5,4 segundos 4,4 segundos 4,4 segundos 3,0
2,8 (Ludicrous) 		2,3
0 a 400 metros (¼ milla) (segundos) 13,8 13,8 13,5 13,5 12,5 12,5 11,7
10,9 (Ludicrous) 		10,6
Velocida maxima 210 km/h 225 km/h 210 km/h 225 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h
Almacenamientu d'enerxia (capacida util) 60 kWh 75 kWh 60 kWh 75 kWh 90 kWh 100 kWh 90 kWh 100 kWh
Garantia de bateries 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km
Entra en produccion primavera 2016 primavera 2016 primavera 2016 primavera 2016 branu 2015 iviernu 2016 branu 2015 branu 2016

[45]

* Referir a la potencia maxima que pueden desenvolver los motores por separau.

** Referir a la potencia maxima que puede apurrir la bateria y la potencia maxima que pueden apurrir los motores en combinau. La potencia maxima disponible va depender del estau de la bateria, esto ye, del so nivel de carga, la so temperatura y los "C" (tasa de descarga) disponibles.

El gobiernu federal d'Estaos Xunios subvenciona esti vehiculu con 7 500 USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros). Adicionalmente dellos estaos subvencionar con otros 10 000 USD hasta un total de 17 500 USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros). [44] N'Europa'l preciu ensin extras va de 69 840 euros a 104 740 euros antes d'impuestos y subvenciones. En xunu de 2015 tolos Tesla Model S percorrieren una distancia acumulada de 1 000 millones de milles (1 609 millones de quilometros). [46]

Tesla Model X [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Model X
Tesla Model X en 2012 en Xinebra

El Tesla Model X ye un todocamino lletricu fabricau por Tesla Motors basau na plataforma del Model S. Empecipio les sos entregues nel mercau estauxunidense'l 29 de setiembre de 2015. [47] El Model X ye un amiestu de monovolume y SUV ( Sport Utility Vehicle ) con capacida pa 7 adultos. Usa la mesma plataforma que'l Model S. Pretende ser mas funcional qu'un monovolume, mas vistosu qu'un SUV y con mas prestaciones qu'un deportivu. Les puertes traseres son del tipu ferre (Falcon wings) y abrense escontra riba. Esto dexa una meyor accesibilida a les places traseres. El paquete de bateries ye planu y ta sol suelu. La capacida de la bateria ye de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh o 100 kWh.

El Model X va tar forniu con dos motores con una caxa reductora d'una sola velocida cada unu, un conxuntu na exa delantera y otru nel traseru, apurriendo-y traccion integral All-Wheel Drive . [48] L'aceleracion de 0 a 100 km/h del modelu base ye de 6,2 segundos, ente que'l Model X P100D Sig tener en 3,1 segundos con "Ludicrous Mode", siendo'l todocamino mas rapidu del mundu. [49]

El Tesla Model X foi disenau por Franz von Holzhausen . El xasis, carroceria, motor y almacenamientu d'enerxia son propios de Tesla Motors. [50] Tien un coeficiente aerodinamicu de 0,24 polo que'l Model X ye'l todocamino mas aerodinamicu del mercau. El Telsa Model X presentar en febreru de 2012. [51] Los precios van ser del orde de 5 000 USD mas costosos al respective de les versiones del Model S. Tesla Motors preve una produccion anal del Model X ente 10 000 y 15 000 unidaes. [7]

Prestaciones del Tesla Model X
60D 75D 90D 100D P90D P100D
Autonomia EPA 322 km 384 km 413 km 475 km 402 km 465 km
Potencia maxima* 524 CV 524 CV 524 CV 524 CV 772 CV
Potencia maxima (bateria)** 332 CV 332 CV 540 CV 422 CV 540 CV
0 a 100 km/h 6,2 segundos 6,2 segundos 5 segundos 5 segundos 3,4 segundos 3,1 segundos
Velocida maxima 210 km/h 210 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h
Almacenamientu d'enerxia 60 kWh 75 kWh 90 kWh 100 kWh 90 kWh 100 kWh
Garantia de bateries 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km 8 anos, ensin llende de km
Entra en produccion branu 2016 branu 2016 primavera 2016 iviernu 2016 seronda 2015 branu 2016

[52]

* Referir a la potencia maxima que pueden desenvolver los motores por separau.

** Referir a la potencia maxima que puede apurrir la bateria y la potencia maxima que pueden apurrir los motores en combinau. La potencia maxima disponible va depender del estau de la bateria, esto ye, del so nivel de carga, la so temperatura y los "C" (tasa de descarga) disponibles.

Tesla Model 3 [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Model 3
Tesla Model 3

El cuartu modelu que Tesla comercializa dende'l 28 de xunetu de 2017 ye'l Tesla Model 3, con un preciu base pa la version d'accesu de 35 000 USD. Tien una autonomia cimera a los 354 km segun el ciclu EPA. L'aceleracion de 0 a 97 km/h va ser en menos de 5,6 segundos na version basica. [53]

Tesla Model 3
Standard Long Range
Preciu USD 35 000 44 000
Autonomia EPA (km) 354 499
Aceleracion 0-96,6 km/h (segundos) 5,6 5,1
Velocida maxima (km/h) 209 225

[53]

El modelu basicu tien habilitada la carga rapida ( supercharging ) y dispon del hardware pa la funcion de conduccion asistida Autopilot . Puede llevar cinco pasaxeros con comodida. Tien un maleteru detras y otru menor delantre con una capacida de carga cimera a cualesquier otru turismu de les sos midies esteriores. Puede agospiar nel interior una tabla de surf de 210 cm. Espera llograr cinco estrelles en toles pruebes de segurida y en toles categories. Va Tener un techu de cristal panoramicu. [10]

Al anu fabricaran unes 500 000 unidaes na fabrica de Tesla de Fremont, California. Pa dar serviciu de carga a tal volume de coches Tesla va pasar de 6124 supercargadores en xunetu de 2017 a 18 000 a finales de 2018. [53] El sistema de supercarga del Tesla Model 3 [54] va ser capaz de cargar en cualesquier parte del mundu porque se va afaer a tou tipu de voltaxes y amperajes. Tesla va pasar de tener 215 llocalidaes con tiendes o talleres n'abril de 2015 a 441 a finales de 2017. Les bateries d'iones de litiu va fabricar Tesla nel so Gigafabrica de Reno, Nevada. Ye la fabrica cola mayor superficie en planta del mundu y la segunda en volume tres la de Boeing en Washington. Va Fabricar mas bateries d'iones de litiu que'l restu de les fabriques del mundu sumaes. [10]

El 31 de marzu de 2016 mientres la presentacion oficial anuncio que ya s'habien reservau 115 000 unidaes del Model 3. [10] Tesla afirmo que nes primeres 24 hores recibio mas de 180 000 reserves, lo que suponia un recor mundial pa les ventes de cualquier tipu de productu. Nel segundu dia les reserves superaben les 232 000. Na primer selmana recibio 325 000 reserves. Eso suponia unes ventes futures de 14 000 millones de USD. Tesla afirmo que yera'l mayor llanzamientu de cualquier tipu de productu realizau nuna selmana. Tesla apurrio 50 658 vehiculos en 2015 y 14 820 nel primer trimestre de 2016. [55] Cada reserva implicaba'l pagu de 1000 USD o 1000 euros recuperables en casu de cancelacion.

Primeramente'l Model 3 tenia de llamase Model Y pero Ford tenia rexistrau dichu nome y negose a dexar los derechos a Tesla. Tesla denominar Model 3 pero escribiendo'l numberu como Model "?" con tres rayes horizontales al igual que la Y de Tesla nel so logotipu; d'esta miente colos distintos modelos formase la pallabra ≪SEX≫ (sexu). Elon Musk rexistro'l nome Model Y pa una futura version crossover del Model 3. Entos podra formase la pallabra SEXY≫ colos cuatro modelos de Tesla. [56]

Futuros modelos [ editar | editar la fonte ]

Tesla Roadster 2020 [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Roadster (2020)

En payares de 2017 Tesla presento una nueva version del descatalogado Roadster que tien previstu comercializase en 2020. Tratase d'un superdeportivu con cuatro places. Velocida punta de 400 km/h. 0-60 milles per hora en 1,9 segundos. 0-100 milles per hora en 4,2 segundos. 1/4 de milla 8,8 segundos. Bateria de 200 kWh. Autonomia de 1000 km. Va Tener un preciu de 200 mil dolares.

Camion Tesla [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Camion Tesla

En payares de 2017 Tesla presento un modelu de camion que puede cargar 36 tonelaes. Les primeres entregues tan previstes faese en 2019. Tien cuatro motores lletricos. Acelera de 0 a 60 milles per hora a plena carga en 20 segundos. Puede xubir pendientes del 5% a 105 km/h. Autonomia de 800 km a plena carga. Va Tener una garantia de 1,6 millones de km. Va Tener funciones avanzaes de conduccion autonoma y el control electronicu de los sos cuatro motores independientes torga'l efecto tijera . [57]

Tesla Model Y [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Model Y

En 2015 Elon Musk desvelo nun tuit que tres el Model 3 va haber un Model Y. Creese que va ser un SUV derivau del Model 3 , de manera similar a como'l Model X deriva del Model S . [58] [59]

Sistemes d'almacenamientu [ editar | editar la fonte ]

Powerwall y Powerpack [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Tesla Powerwall
Tesla Powerwall 2
Tesla PowerPack 2

El 30 d'abril de 2015 Tesla presento dos sistemes d'almacenamientu d'enerxia: Powerwall y Powerpack . El Tesla Powerwall ye un paquete de bateries d' iones de litiu usau como respaldu na rede lletrica d'una casa y que puede almacenar enerxia lletrica proveniente de la xeneracion d' enerxia anovable , como instalaciones solares o eoliques , o almacenar eletricida n'horariu nocherniegu cuando la eletricida ye mas barata. [60] Puede instalase n'esteriores o interiores y nun precisa un cuartu zarrau. Tamien dexa realizar una instalacion lletrica en llugares remotos ensin accesu a la rede.

Tesla ufiertaba dos capacidad: 7 kWh y 10 kWh. El so preciu yera de 3 000 USD y 3 500 USD respeutivamente. Pueden apurrir 5 kW de potencia continua y picos d'hasta 7 kW. [61] La intensida suministrada varia dende los 5,8 amperios nominales hasta los 8,6 amperios maximos. Pesen 100 kg y les sos dimensiones son 1300 mm x 860 mm x 180 mm. Disponen d'un control de temperatura y refrigeracion por liquidu. El Powerwall nun inclui l'inversor DC-AC. Tesla diseno estes bateries de forma modular. Pueden conectase hasta 9 paquetes pa tener una capacida total d'hasta 90 kWh. Tesla ufierta una garantia de 10 anos. [62] Pa instalaciones mas grandes

El 28 d'ochobre de 2016 Elon Musk presento'l Powerwall 2 con un preciu de 5500 USD. Puede abastecer una casa de 2 cuartos mientres un dia y si tien abondos paneles solares puede facer indefinidamente. [63] Tien una capacida de 14 kWh (13,5 kWh aplicables). Puede apurrir 5 kW de potencia continua y picos d'hasta 7 kW. Pesa 120 kg y les sos dimensiones son 1150 mm x 755 mm x 155 mm. Dispon d'un control de temperatura y refrigeracion por liquidu. El Powerwall 2 inclui un inversor internu DC-AC. Ye escalable hasta 9 unidaes y tien una garantia de 10 anos. Puede montase n'interior o esterior, nel suelu o colgau na pare. [62]

Tesla ufierta'l Powerpack de 100 kWh de capacida y que puede esguilase de forma indefinida hasta algamar capacidaes de GWh. [64]

El 28 d'ochobre de 2016 Elon Musk presento'l Powerpack 2 con una capacida de 210 kWh de capacida y una salida de 50 kW. Puede esguilase de forma indefinida hasta algamar capacidaes de GWh. Integrase direutamente na rede lletrica. Nesa fecha Southern California Edison taba construyendo una instalacion de 80 MWh con esi sistema. En ?awai taba construyendose otra instalacion de 52 MWh. [63]

Tesla va lliberar les patentes de los sos sistemes d'almacenamientu d'enerxia siguiendo la so politica de open source . [64] Les unidaes d'almacenamientu Powerwall y Powerpack van fabricar na fabrica de Tesla en Fremont mientres 2015 y na Gigafabrica de Reno, Nevada en 2016. [64] Les primeres entregues van realizar en xunetu o agostu de 2015. [64]

Segun Elon Musk pa cubrir la xeneracion d'enerxia sostenible d'Estaos Xunios precisariense namai 160 millones de Powerpacks pa un total de 16 000 GWh. Y pa tol mundu precisariense 900 millones de Powerpacks pa un total de 90 000 GWh. Pa cubrir la xeneracion d'enerxia, tresporte y calefaccion de tol mundu precisariense 2 000 millones de Powerpacks pa un total de 200 000 GWh. [64]

El 7 de mayu de 2015 ya fueren acutaes 38 000 unidaes de Powerwall y 2 500 unidaes de Powerpack , 63 000 unidaes Powerwall en total, por un valor total de 800 millones USD. [65] [66] Hasta xunetu de 2015 ya fueren acutaes 100 000 unidaes de Powerwall (incluyendo les unidaes pa Powerpack ), por un valor total de 1000 millones USD. [67]

Solar Roof [ editar | editar la fonte ]

Na seronda de 2016 Tesla Motors empecipio'l procesu de fusion con SolarCity , que se dedica a la instalacion de paneles solares fotovoltaicos.

El 28 d'ochobre de 2016 Elon Musk presento'l Solar Roof nun vecinderu nel que se camudara'l teyau tradicional a cuatro cases. Ye un sistema de texas de vidriu qu'incorporen celules fotovoltaiques. Musk destaco que yeren guapes, algamadices ya integrabense cola casa apurriendo meyor aislamientu. Ante la cayida d'oxetos pesaos presenten una resistencia cimera a texer de magre o de cayuela. Presento los modelos Textured Glass Tile, Slate Glass Tile, Smooth Glass Tile y Tuscan Glass Tile . [63]

Musk senalo que Tesla taba en situacion d'apurrir una solucion global a les necesidaes del ciclu d'enerxia de cualquier familia:

  • Xeneracion con SolarCity y Solar Roof.
  • Almacenamientu con Powerwall y Powerpack.
  • Tresporte con Tesla Roadster, Model S, Model X y Model 3 (a partir de 2017). [63]

Collaboraciones con otros fabricantes [ editar | editar la fonte ]

Merced Clase A Y-Cell [ editar | editar la fonte ]

Merced Clase A Y-Cell en Stuttgart, Alemana.

Como parte de la so collaboracion con Mercedes-Benz , Tesla fabrico componentes del motor pal coche lletricu Mercedes Clase A Y-Cell. Tien una autonomia de 200 quilometros (124 mi), y un par motor de 290 Nm. El paquete de bateries de 36 kWh contien unes 4000 bateries d'iones de litiu. [68] Hasta avientu de 2011 Tesla Motors vendio a Mercedes 500 paquetes de bateries y cargadores pal programa Clase A Y-Cell. [7]

Merced Clase B EV [ editar | editar la fonte ]

Nel segundu trimestre de 2014 Tesla Motors empezo la entrega de bateries, motores y sistemes de propulsion pal Mercedes Clase B EV. [69]

Daimler Smart [ editar | editar la fonte ]

Smart lletricu .

A principios de 2008 Tesla empezo a trabayar con Daimler AG en componentes del motor pa la version lletrica del Smart . Hasta avientu de 2011 Tesla vendio 2100 paquetes de bateries y cargadores pa los Smart fortwo lletricos . [70] [71] [7]

Toyota RAV4 EV [ editar | editar la fonte ]

Segunda xeneracion del Toyota RAV4 EV

En xunetu de 2010 Tesla Motors y Toyota roblaron un alcuerdu pa empecipiar el desenvolvimientu d'una segunda xeneracion del Toyota RAV4 EV. [72] Nel branu de 2012 el vehiculu empezar a vender por 51 000 USD. Tesla tien un contratu de 100 millones de dolares pa suministrar motores lletricos, componentes d'electronica de potencia, paquetes de bateries d'iones de litiu, caxes de cambeos d'una marcha y software. Estos componentes son similares a los del Tesla Model S. La velocida maxima ye de 100 milles por hora (161 km/h). L'aceleracion de 0 a 60 milles por hora (97 km/h) ye de 7 segundos. L'autonomia normal ye de 100 milles (161 km). [73] [74] Les actividaes de Tesla Motors en rellacion al programa RAV4 remataron nel tercer trimestre de 2014. [69]

Freightliner Custom Chassis [ editar | editar la fonte ]

Freightliner Custom Chassis ye una filial de Daimler AG que fabrica xasis pa darreu ser carrozados como furgonetes de repartu. [7] Tien una version lletrica MT Y-CELL All-Electric Delivery Van con un motor de 120 kW que dispon d'una autonomia d'hasta 100 milles (161 km). La bateria recargase totalmente ente 6 y 8 hores. Algama una velocida de 65 milles por hora (105 km/h). Puede aforrar en combustible hasta 15 000 USD ( Error d'espresion: Operador < inesperau euros al cambeu de guei) al anu en comparanza con furgonetes similares. [75] Tesla Motors apurre-yos el paquete de bateries, motor, electronica de potencia y software. [7]

Sede [ editar | editar la fonte ]

Sede de Tesla Motors en Palo Alto, California

Tesla Motors tien la sede en Palo Alto, California. Centraliza los departamentos d'investigacion y desenvolvimientu. Elli realiza prototipos y pruebes de bateries, motores, electronica de potencia y software. [7] Tien 32.500 m² y ta arrendada a Tesla Motors. [7] En Hawthorne, California, ta arrendau nunes instalaciones de 12.000 m² dedicaes a inxenieria y servicios de disenu. En Maidenhead, Reinu Xuniu, ta arrendau nunes instalaciones de 800 m² dedicaes a alministracion, ventes, serviciu y publicida. [7]

Fabrica [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Fabrica Tesla
Fabrica de Tesla en Fremont, California .

La fabrica de Tesla Motors ta en Fremont, California . Orixinalmente foi de GM y cerrar en 1982. En 1984 foi reabierta y operaba conjuntamente por Toyota y General Motors . Conocer como NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.). La planta funciono mientres 25 anos produciendo 8 millones de vehiculos hasta que GM retirar en 2009. La produccion de Toyota Corolla en Norteamerica treslladar a Cambridge, Ontario, Canada. Hasta mayu de 2010 NUMMI fabrico una media de 6000 vehiculos a la selmana. [76] [77]

Tesla Motors tomo posesion de la planta'l 19 d'ochobre de 2010. [78] y abrir el 27 d'ochobre. [79] El 22 de xunu de 2012 apurriose'l primera Tesla Model S nuna presentacion especial na fabrica. [80] En 2010 Tesla merco la mayoria de les plantes de fabricacion por 42 millones de dolares, incluyendo les prenses de carroceria y les maquines d'inyeicion de plasticu. Tesla Motors merco a NUMMI y Toyota con notables descuentos mas de 17 millones de dolares d'equipos de fabricacion y pieces. [71] El gobiernu d'Obama concedio un prestamu federal de 465 millones de dolares col que la compania empezo a reacondicionar la fabrica. [81]

Na fabrica Tesla Motors realiza la corte y prensado de chapa, la inyeicion de plasticu, el ensamblado de carroceria, la pintura, la fabricacion de paquetes de bateries, el montaxe final y la prueba de control calidable. [7] La mayor parte de les pieces estampaes y d'aluminiu y mas del 90% de les pieces de plasticu del Model S producir na planta. Na planta fabriquense mas pieces del Model S que les que se faien pal Toyota Corolla que se producia enantes na fabrica. [82] El Tesla Model S tien mas de 2000 pieces que se merquen a mas de 200 fabricantes esternos. [7] Les pares y el suelu de la fabrica pintar de blancu ya instalaronse munchos lucernarios nos techos pa consiguir mas lluz natural. [83]

En xunu de 2012 Tesla Motors emplegaba a mas de 2 000 trabayadores. [84] En xunu de 2015 tenia 12 000 emplegaos. [85] A 30 de setiembre de 2014 nengunu de los sos emplegaos pertenecia a nengun sindicatu. [69] La planta tien 210 acres (849 840 m²). [7]

Gigafabrica [ editar | editar la fonte ]

Articulu principal: Gigafabrica de Tesla

La Gigafabrica de Tesla ye una enorme fabrica de bateries d'iones de litiu que s'empezo a construyir en Reno , Nevada en setiembre de 2014. [86] Tien previstu empezar la produccion en 2017 y tar a plenu rendimientu en 2020. [87]

Descripcion [ editar | editar la fonte ]

Bateries d'iones de litiu.

El costu de construccion va ser d'unos 5 000 millones de USD. [87] [88] Cuando la fabrica tea a plenu rendimientu, Tesla Motors espera llograr un amenorgamientu del 30% nel costu de produccion de les sos bateries pa coches lletricos. Pa 2020 espera producir bateries pa 500 000 coches Tesla al anu. Los modelos fornios coles bateries producies na Gigafabrica van ser el Tesla Model S , Tesla Model X y Tesla Model III.

Va Dar unos 6 500 emplegos direutos y unos 16 000 indireutos. [89] [88] [90] La contratacion va ser principalmente pa persones del estau de Nevada y especialmente veteranos de guerra. [91] L'estau de Nevada tenia una poblacion en 2012 de 2 758 931 habitantes. En 2010 la ciuda de Reno tenia 225 221 habitantes. El gobernador de Nevada Brian Sandoval dixo en setiembre de 2014 que l'impautu de la Gigafabrica en Nevada seria de 100 000 millones de USD en 20 anos. Cuando tea en funcionamientu va suponer un 4% del PIB del estau de Nevada . [92] El gobernador esperaba una torna de 80 USD por cada USD invertiu pol estau de Nevada nos incentivos a la Gigafabrica.

El CTO de Tesla JB Straubel dixo que la Gigafabrica

‘doubling the worldwide capacity in a single factory and reinventing the supply chain.‘
‘va doblar la capacida mundial (de produccion de bateries d'iones de litiu) nuna unica fabrica y va reinventar la cadena de suministru.'

Na planta produciran un total de 35 GWh en celules d'iones de litiu pa les necesidaes de la fabrica de Tesla en Fremont y 15 GWh de celules d'iones de litiu pa paquetes de bateries estacionarios (pal so usu n'edificios). [87] Elon Musk dixo que la fabrica tendria una forma de diamante empobinada al norte p'allugar meyor los paneles solares de la cubierta, amenorgar el movimientu de tierres y alcontrar con facilida tolos componentes y equipos por GPS. [91] La fabrica va ser autosuficiente energeticamente. Va Producir la so eletricida con enerxia solar fotovoltaica y otres enerxies anovables como la eolica o xeotermica . Va Tratase d'embrivir el impautu medioambiental . [91] La planta tamien va reciclar paquetes de bateries usaes. [87]

Allugamientu [ editar | editar la fonte ]

Tesla Model S. La Gigafabrica va fabricar bateries pal Tesla Model S, Tesla Model X y Tesla Model III.

Ta nel Reno Tahoe Industrial Center en 2641 Portofino Drive , Reno , Nevada , Estaos Xunios . [87] Ocupa una superficie de 929 030 metros cuadraos. [87] La distancia ente la fabrica de Tesla en Fremont (California) y Reno , Nevada ye d'unos 330 km. El 3 de setiembre de 2014 el gobernador de Nevada Brian Sandoval y Elon Musk anunciaron que l'allugamientu de la Gigafabrica taria en Nevada . [87]

Centros de serviciu [ editar | editar la fonte ]

Tesla abrio en setiembre de 2009 un concesionariu en Munich, Alemana.

Tesla Motors tien concesionarios propios. En xunetu de 2010 Tesla contrato al executivu George Blankenship como vicepresidente de disenu y desenvolvimientu de concesionarios. Antes trabayara en Apple y Gap . [93] La mayoria de tiendes Tesla tienen un taller axuntu. En dellos mercaos Tesla va instalar tiendes y talleres separaos.

Tesla ufierta un serviciu a casa llamada Tesla Rangers nel que lu carga al veceru un preciu fixu per quilometru de desplazamientu. Los propietarios d'un vehiculu Tesla pueden unviar datos de diagnosticu al travies de telefonia movil o nuna tarxeta de memoria. Esto dexa diagnosticar y reparar munchos problemes antes de mirar el vehiculu fisicamente. Cuando ye necesariu un caltenimientu o arreglu'l veceru pide una cita nun taller Tesla. Los Tesla Rangers pueden realizar bastantes arreglos nos sos desplazamientos, como revisiones anales, actualizaciones de software y firmware , cambeu de modulos electronicos y dellos componentes mecanicos. Si l'arreglu ye mayor y rique un elevador el vehiculu llevar al taller Tesla mas proximu. [7]

En 2012 Tesla tenia Service Centers y/o Service Rangers en Chicago, Copenhague, Dania Beach, Denver, Eindhoven, Hong Kong, Los Angeles, Menlo Park, Milan, Munich, Newport Beach, New York, Oslo, Paris, Seattle, Sidney, Tokiu, Toronto, Washington DC, Londres y Zurich. [94]

Teunoloxia de recarga [ editar | editar la fonte ]

Supercargadores [ editar | editar la fonte ]

Ver tamien: Chademo y IEC 62196
Estacion de carga alimentada por aciu enerxia solar fotovoltaica por aciu paneles instalaos na cubierta.

Los supercargadores Tesla son cargadores en corriente continua de 130 kW aproximao: les estaciones de recarga rapida Tesla dan hasta 120 kW de potencia, anque en dellos llugares desenvuelven 135 kW . Dexen recargar el 50% de la bateria en 20 minutos y el 80% en 40 minutos, retrasen 75 minutos pa recargales na so totalida. Per otru llau, hai adaptadores del cargador rapidu Chademo , d'hasta 50 kW de corriente continua, a conector Tesla. [95]

El 25 de setiembre de 2012 Tesla presento les sos estaciones de recarga rapida ( superchargers ). Tesla instalar nes arees de descansu de les carreteres por que mientres el conductor fuelga'l coche recarguese. Dispon d'unos paneles solares de 100 kW a 120 kW qu'inyecten eletricida a la rede. Al coneutar un vehiculu lletricu recargar de les bateries producir dende la rede. El balance enerxeticu ye favorable pa Tesla. Estes recargues son gratis pa tolos Tesla Model S y Model X de forma indefinida. El 24 d'abril de 2014 Tesla punxo en serviciu la so estacion de recarga rapida numberu 100. N'abril de 2014 Tesla tenia 14 supercargadores n'Europa. [96] N'abril de 2016 Tesla tenia operatives 617 estaciones de recarga rapida con 3652 puestos de recarga. El 4 de payares de 2017 Tesla tenia operatives 1032 estaciones de recarga rapida con 7320 puestos de recarga. [97]

Intercambiu de bateries [ editar | editar la fonte ]

El 20 de xunu de 2013 Tesla presento'l sistema d'intercambiu de bateries pal Tesla Model S. El conductor allega a una estacion d'intercambiu Tesla onde asitia'l coche sobre un foso. Un sistema robotizado quita los torniellos que suxeten el paquete de bateries a la carroceria, retira escontra baxo el paquete descargau, asitia un paquete cargau y apierta los torniellos col par d'apierte especificau. El conductor nun se baxa del vehiculu mientres el procesu que dura 90 segundos.

Na presentacion del sistema comparar en direutu col repostaxe de gasolina d'un coche nuna gasolinera con fluxu de suministru altu (38 llitros per minutu). Desque'l conductor baxo del coche hasta que volvio arrincar pasaron 4 minutos y 7 segundos. Mientres esi tiempu camudaron les bateries a dos Tesla Model S. L'intercambiu de bateries del primer Tesla Model S llevar a cabu en 1 minutu 13 segundos y nel segundu en 1 minutu 33 segundos. [98]

N'avientu de 2014 Tesla Motors empezo un programa piloto d'intercambiu de bateries en Harris Ranch, California , xunto a un supercargador. Esti programa tien como oxetivu probar la teunoloxia y la demanda del serviciu. El procesu d'intercambiu dura unos 3 minutos y el costu ye similar a enllenar un depositu de gasolina nun coche de la so gama. [99] Finalmente, dempues d'un periodu de pruebes nel que los veceros pudieron probar el sistema, Tesla decidio rematar el proyeutu por cuenta de que solo 5 persones de les 200 invitaciones esplegaes pola compania fueron a usar la estacion, y facer solo una vegada. Elon Musk decidio que nun yera vidable siguir col proyeutu. [100]

Patentes [ editar | editar la fonte ]

El 12 de xunu de 2014 anuncio que lliberaba les sos patentes por que pudieren ser utilizaes de papu sanu pa la construccion de vehiculos lletricos. Facer col espiritu del movimientu open source (codigu abiertu) pa faer avanzar la teunoloxia del vehiculu lletricu. En 2014 menos del 1% de los vehiculos producios yeren lletricos.

En 2014 la produccion anal averar a los 100 millones de vehiculos y la flota total yera d'unos 2000 millones de vehiculos. Tesla creia qu'aplicando la filosofia open source a les sos patentes fortalecerialu y nun-y debilitaria. [101]

Socios [ editar | editar la fonte ]

Tesla Motors fabrica y viende los sos coches, pero a diferencia d'otros fabricantes tamien opera como fabricante d'equipu orixinal ( orixinal equipment manufacturer , OEM ). Fabrica componentes pa vehiculos lletricos qu'otros fabricantes pueden mercar y usar coles sos propies marques. Tesla tien collaboraciones con Daimler AG y Toyota . Tamien trabaya estrechamente con Panasonic como sociu estratexicu na investigacion y desenvolvimientu de bateries. [102]

Daimler AG [ editar | editar la fonte ]

En mayu de 2009 Daimler AG adquirio casi'l 10% de les aiciones de Tesla Motors por un importe d'unos 50 millones de dolares. El 31 d'avientu de 2011 la filial de Daimler AG Blackstar lnvestco LLC yera propietaria de 8 113 215 aiciones de Tesla Motors. Tesla Motors y Daimler AG alcordaron cooperar en sistemes de bateries, sistemes de propulsion pa vehiculos lletricos y proyeutos de vehiculos. Como parte de la collaboracion el Dr. Herbert Kohler, Vicepresidente de Y-Drive y Future Mobility de Daimler AG, tuvo un asientu nel Conseyu de Direicion de Tesla. [21] En xunetu de 2009 AABAR AD merco a Daimler AG el 40% de les aiciones que tenia de Tesla Motors. [22]

AABAR AD [ editar | editar la fonte ]

AABAR AD ye una compania d'inversiones controlada por IPIC (International Petroleum Investment Company), que ye propieda del Gobiernu del emiratu d' Abu Dhabi . El IPIC ye unu de los medios pa invertir la riqueza petrolera d'Abu Dhabi, que ye unu de los mayores esportadores de petroleu. En marzu de 2009 AABAR AD merco un 9% d'aiciones de Daimler AG. En xunetu de 2009 AABAR AD merco a Daimler AG el 40% de les aiciones que tenia de Tesla Motors. [22]

Toyota [ editar | editar la fonte ]

En xunetu de 2010 Tesla Motors vendio 2 941 176 aiciones a Toyota a un preciu de 17 USD por aicion. La venta foi de 50 millones de dolares [7]

Panasonic [ editar | editar la fonte ]

El presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presenta a JB Straubel de Tesla les primeres bateries d'iones de litiu fabricaes na fabrica de Suminoe, Xapon.

El 7 de xineru de 2010 Tesla Motors y Panasonic anunciaron que collaborarien na nueva xeneracion de bateries d'iones de litiu basaes nel modelu 18650 pa vehiculos lletricos. [103] L'alcuerdu ye parte d'una inversion de Panasonic de 1000 millones de dolares en 3 anos pa investigacion, desenvolvimientu y produccion de bateries d'iones de litiu. Tesla va poder siguir usando bateries d'otros suministradores. [104]

N'abril de 2010 el presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presento a JB Straubel , CTO de Tesla les primeres bateries d'iones de litiu producies na nueva fabrica de Suminoe, Xapon. Esta fabrica empezo la produccion de bateries de 3,1 Ah, que tenien la mayor densida d'enerxia del mercau nesi momentu. La fabrica produz mas de 300 millones de bateries al anu. [105]

El 5 de payares de 2010 Panasonic invirtio 30 millones de dolares en Tesla Motors coles mires d'acelerar la espansion del vehiculu lletricu nel mercau del automovil. [106] Panasonic ye suministrador de bateries pa los paquetes de bateries de Tesla Motors. N'ochobre de 2011 dambos alcordaron el suministru de bateries pa mas de 80 000 vehiculos en 4 anos. En payares de 2010 Tesla Motors vendio 1 418 573 aiciones a Panasonic Corporation a un preciu de 21,15 por aicion. [7]

Pleitos [ editar | editar la fonte ]

Fisker Automotive [ editar | editar la fonte ]

El 14 d'abril de 2008 Tesla Motors demando a Fisker Automotive alegando que Henrik Fisker "robo idees de disenu ya informacion confindencial relativa al disenu de coches lletricos ya hibridos" y que taba usando esa informacion pal desenvolvimientu del Fisker Karma , que fuera presentau en xineru de 2008 nel North American International Auto Show . Tesla contratara a Fisker Coachbuild y pagolu 800 000 USD pal disenu de carroceria ya interiores del sedan WhiteStar (Tesla Model S) pero Elon Musk atayo'l disenu propuestu por ser inferior (substandard) a lo contratao. Na fecha del contratu Fisker nun comunico a Tesla que taba trabayando nun hibridu similar al Tesla Model S. [107] [108]

El 3 de payares de 2008 Fisker Automotive Inc. publico un comunicau de prensa afirmando qu'un arbitru emitiera un laude a favor de Fisker Automotive Inc. y en contra de Tesla Motors. [109] Tesla dixo que'l laude yera venceyante y nun siguiria col casu. [109]

Magna International [ editar | editar la fonte ]

En marzu de 2008 Magna International demando a Tesla Motors 5,6 millones de dolares por non recibir el pagu polos servicios emprestaos nel disenu d'una tresmision pal Tesla Roadster. Tesla volvio a un disenu anterior de tresmision fabricada por X-Trac nel que la primer marcha foi retirada nos Roadster de serie. [110]

Fundadores de Tesla Motors [ editar | editar la fonte ]

El 26 de mayu de 2009 Martin Eberhard presento una demanda contra Elon Musk por llevantu, bilordiu, incumplimientu de contratu y sobre quien podien llamase fundadores de Tesla Motors. [111]

El xuez de San Mateo County Cimeru Court fallo que Tesla Motors foi creada por un equipu de fundadores: Elon Musk, JB Straubel , Martin Eberhard, Marc Tarpenning, y Ian Wright. [112]

Top Gear [ editar | editar la fonte ]

Tesla Motors demando por falseda maliciosa y libelo al programa de coches de la BBC Top Gear en rellacion al episodiu de 2008 nel que Jeremy Clarkson quexar d'una autonomia de namai 55 milles (89 km) del Tesla Roadster antes d'amosar como emburriaben el coche escontra'l garaxe supuestamente por escosamientu de les bateries. Tesla Motors afirmo que nengun de los dos Tesla Roadster usaos baxo d'un 20% na capacida de la bateria mientres les pruebes de Top Gear , y que la escena foi guionizada de mano.

Clarkson tamien afirmo que sufriera un fallu de frenos cuando yera un fusible fundiu segun Tesla, y que un recalentamientu del motor lletricu facer parase cuando nun hubo tal calentamientu segun Tesla. [113]

El 19 d'ochobre de 2011 la High Court de Londres refugo la demanda de libelo argumentando que Top Gear yera un programa d'entretenimientu. [114]

Ver tamien [ editar | editar la fonte ]

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  114. ↑ Tesla losing Top Gear court challenge . 21 d'ochobre de 2011 . http://www.iol.co.za/motoring/industry-news/tesla-losing-top-gear-court-challenge-1.1162112 . Consultau'l 21 d'agostu de 2012 .  

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