El
Gran Premiu de Monacu
ye una carrera d'
automovilismu de velocida
que s'apuesta analmente con
monoplaces
nel
circuitu de Monacu
del principau de
Monacu
. Ye unu de los grandes premios mas antiguos de
Formula 1
y un de los mas prestixosos. El fundador d'esti circuitu foi
Antony Noghes
, y a pesar de qu'esti se termino de construyir nel anu 1920, nun foi hasta 1929 que se corrio la primer carrera. La edicion 1933 de la carrera foi'l primera Gran Premiu de la historia del automovilismu en que la parrilla de salida determinar segun los tiempos de vuelta marcaos nes sesiones d'entrenamientos, en cuenta de por sorteu.
El Gran Premiu de Monacu apostabase tradicionalmente el
Dia de l'Ascension
, que xeneralmente ye en
mayu
. Sicasi, nos ultimos anos el gran premiu celebrose en feches proximes por motivos loxisticos. El circuitu de Monacu tien gran cantida de xubies y baxaes, rectes curties, curves zarraes y estreches vies, polo que ye un circuitu bien agotador pa pilotos y vehiculos. Tamien ye de los mas peligrosos ente los qu'anguano s'utilicen na Formula 1. Per otra parte, ye de los mas siguios polos espectadores na television.
El Gran Premiu de Monacu formo parte del primer Campeonatu Mundial de Formula 1 dende'l 21 de mayu de 1950, anu de creacion d'esti premiu automovilisticu, ganada por
Juan Manuel Fangio
con un
Alfa Romeo
. A partir de 1955 esti premiu apostose tolos anos. Al pie de la fecha de Formula 1 apuestense carreres d'exhibicion, por casu d'automoviles historicos, y de campeonatos menores. La
Formula Junior
corrio en Monacu en 1950 y dende 1959 hasta 1963. Ente 1964 y 1997 celebrose una carrera de
Formula 3
, que sirvia como puntu d'alcuentru de los pilotos de los distintos campeonatos nacionales de Formula 3. La
Formula 3000
Internacional tomo'l so llugar en 1998 y dio pasu en 2005 a la so socesora, la
FIA Formula 2
. La
Formula 3 Euroseries
corrio en Monacu per unica vegada en 2005, y la
World Series by Renault
facer dende esi mesmu anu.
El Gran Premiu de Monacu ye l'unicu del calendariu de
Formula 1
que nun supera los 305 km de distancia total del Gran Premiu, por cuenta de una clausa especial que la FIA tien aprobada pa Monacu. Apuestense solo 78 vueltes, con una distancia total de 260 km, ya que si apostar col minimu de 305 km, tendrien de completase un total de 92 vueltes, y a una velocida media de 155 km/h nunca daria tiempu material de completales toes por cuenta de la estrema lentitu del circuitu.
Anguano este ye unu de los circuitos mas famosos y prestixosos de
Formula 1
. Ente lo mas famoso d'esti escenariu atopa la curva Loews, que s'atopa enfrente del luxosu hotel Fairmont, que ye la mas lenta de tol circuitu, pa mas palantre llegar al tunel que pasa per debaxo del hotel Loews.
El
Gran Premiu de Monacu
nacio casi por accidente. Foi una idea rescamplu d'
Antony Noghes
cuando, n'ochobre de 1925, los miembros de l'
Asociacion Internacional d'Automoviles Clubes Reconocius
, l'organu de gobiernu de la Federacion Internacional, manifestaron ciertes reticencies a l'almision como miembru de plenu derechu del
Automovil Club de Monacu
.
Una de les condiciones esixies, la organizacion d'una gran manifestacion automovilistica, nun se cumplia, ya que los sos miembros entendien que'l Rally de Montecarlu nun yera una prueba monegasca sinon europea.
Noghes
decidio entamar una competicion que dexara satisfaer los requisitos esixios pola Asociacion. Pa concretala, concibio'l trazau del posible circuitu (prauticamente invariado na so esencia dende entos) y solicito l'ayuda de
Louis Chiron
, unu de los meyores pilotos del momentu, que nun ceso d'emponderar el trazau propuestu. El 14 d'abril de 1929, con Rudolf Caracciola y la so Mercedes como favoritos, diose la salida al primera Gran Premiu de Monacu. La victoria foi para
William Grover
, qu'acababa de recibir el mas potente Bugatti 35 de la parrilla, con un motor d'ocho cilindros en llinia y 2,2 llitros. Al anu siguiente, la prueba repitiose y los pilotos comprobaron de forma clara les dificultaes y la durez del trazau, solu seis de los 17 que salieron llegaron a la meta.
Los grandes premios asocedieronse, y el prestiu nun fixo sinon dir n'aumentu gracies a duelos que pasaron a la posterida, como'l Varzi y Nuvolari en 1934, y sobremanera pola durez d'esti circuitu, apinau de trampes que cacen a los pilotos al mas minimu error. Los accidentes multiples son prauticamente una constante nesti trazau, el primeru d'ellos en 1936, cuando, na segunda vuelta y a la entrada al puertu, topetaron por una mancha d'aceite Chiron, Rosmeyer, Farina y Von Brauchist. En 1950, el primer campeonatu del mundu, vio como Fangio consagrabase ganador del Gran Premiu de Monacu, consiguiendo una impresionante fazana. Acabo con una vuelta de ventaya sobre'l segundu, Ascari, dos sobre Chiron, tres sobre
Raymond Sommer
, y cinco sobre'l principe Bira. Ello ye que Fangio beneficiar de dir en cabeza y poder superar en solitariu'l viraje del Bureau de Tabac, onde nueve coches quedaron destruyios: una fola inesperada anubriera la pista. Precisamente, el puertu ye una carauteristica especial d'esti circuitu. Este ye l'unicu gran premiu nel qu'un coche, el d'Alberto Ascari, cayo a l'agua (mientres la edicion de 1955). Un accidente similar tuvo a puntu de repitise en 1957, cuando los Ferrari de Hartwort y Collins quedaron prauticamente colgando nel muelle.
[1]
En 1967,
Lorenzo Bandini
sufrio un grave accidente, perdiendo la vida tres dies depues.
El mayor trunfador nel Gran Premiu de Monacu foi
Ayrton Senna
, quien conquisto seis victories, siguiu de
Graham Hill
y
Michael Schumacher
con cinco y
Alain Prost
con cuatro. Los franceses Jean Pierre Beltoise y Oliver Panis consiguieron la so unica victoria en Formula 1 en Monacu, en dambos casos so agua.
El circuitu de Monacu ye cruel y nun perdona a naide. Dellos grandes campeon saber. Michael Schumacher y Ayrton Senna tenien tolos premios ganaos, dada la ventaya acumulada, y acabaron topetando contra una valla, quiciabes porque se relaxaron por demas. Pero la peor esperiencia vivir Jack Brabham en 1970 cuando, al encetar l'ultimu viraje verdaderu (el gabitu de Tascar) saliose rectu. Los frenos venien dando-y problemes, fallaron y topeto contra les bales de paya, prosiguio col morru torciu y a baxa velocida, xusto cuando l'austriacu Jochen Rindt, autor d'una arrogante remontada, superabalu a menos de 200 metros de la meta.
[2]
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Rudolf Caracciola
nel Gran Premiu de Monacu de 1929
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Rene Dreyfus venciendo nel Gran Premiu de Monacu de 1930
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Curva Tabac mientres el Gran Premiu de Monacu de 1931
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Actual curva Loewes mientres el Gran Premiu de Monacu de 1932
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Curva de la piscina na vuelta previa del Gran Premiu de Monacu de 1996
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Vista panoramica depues de la tanda de clasificacion del Gran Premiu de Monacu de 2007
-
Chicane Nueva mientres el Gran Premiu de Monacu de 2011
Circuitu de Monacu nel anu 1931.
- Los eventos que nun formaron parte del Campeonatu Mundial de Formula 1 tan senalaos con un fondu en color rosado.