Un accidente de traficu , ^[1] accidente de traficu , ^[2] accidente vial o accidente automovilisticu ye un sucesu imprevisto y ayeno al factor humanu qu'alteria la marcha normal o prevista del desplazamientu nes vialidades . Especialmente ye aquel sucesu nel que se causen danos a una persona o cosa, de manera repentina causada por un axente esternu involuntariu. El perxuiciu causau a una persona o bien material, nun determinau trayeutu de movilizacion o tresporte, debiu (mayoritaria o xeneralmente) a factores esternos ya imprevistos que contribuin l'accion riesgosa, desdexosa o irresponsable d'un conductor, d'un como pueden ser fallos mecanicos repentinos, condiciones ambientales desfavorables (seismos o cambeos climaticos sopitos y repentinos) y encruz d'animales mientres el traficu o inclusive la cayida d'un arbol por fuertes vientos na cai o carretera.

Un fechu , accidente o incidente vial ye aquel choque ente unu o mas sectores de la vialidad ( peatonos , ciclistes , automoviles, autobuses, camiones, tractores) nel cual si hai victimes (tantu con mancadures leves o graves) redefinese como agresion vial, si dar con danos materiales dizse-y "danos de traficu". Estos nun son aleatorios nin imprevisibles, y usualmente tan acompanaos por corresponsabilidades, como pue ser falta de senalizacion fayadiza, falta de llume nes cais o la mala construccion d'una avenida, falta de planeacion o la execucion de proyeutos mal entamaos, falta de responsabilida al remanar (conducir n'estau de ebriedad, utilizar el celular mientres se remana o conducir a escesu de velocida).

Magar, na mayoria de los accidentes nun se xeneraliza la culpabilida, anque nun hai intencion de mancar hai culpa. Por casu un conductor n'estau de ebriedad pilla peatonos, sicasi sabe ye illegal remanar nesi estau segun el fechu d'atopase n'estau etilicu amenorga les sos capacidaes de maniobra, polo que'l fechu vial dexa de ser impredicible o inevitable. ^{[3] [4]}

Tipos d'incidentes de traficu [ editar | editar la fonte ]

Namai puede falase d'incidente involuntariu cuando s'alude a la parte pasiva de l'accion, esto ye, a quien s'arreya nun accidente de traficu ensin poder evitalo. Porque, salvo la intervencion de la naturaleza, o a procesos organicos fisioloxicos del ser humanu, gran parte de los accidentes son prevenibles y evitables. Un porcentaxe menor d'ellos debe a falles de fabricacion de vehiculos, lo cual nun esclui atribuyi-yos un "error humanu consciente". Posteriores investigaciones d'estos "incidentes" acotaron esta afirmacion. Los fechos de traficu tienen distintes escales de graveda, el tipu mas grave considerase aquel del que resulten victimes mortales, baxando la escala de graveda cuando hai mancaos graves, mancaos leves, y el qu'anicia danos materiales a los vehiculos afeutaos. Tamien pueden clasificase los accidentes al numberu y tipu de vehiculos arreyaos, segun esta categoria podriamos clasificar los accidentes nes siguientes categories:

• Salies de la via, entorno y perda de control
• Atropello *Topetes

ente dos vehiculos

• Topetes multiples o en cadena

Causes [ editar | editar la fonte ]

Siempres hai una causa desencadenante que produz un fechu vial, que puede agravase de forma considerable si por el resulten afeutaes otres persones, amas de la persona que la desencadena. Coles mesmes, un accidente puede trate agravau si nun se fixo usu fayadizu de los medios preventivos que nun lo eviten pero amenorgarien la so graveda. Por casu, nun llevar afechu'l cinturon de segurida ^[5] o nun llevar puestu'l cascu si conduz una motocicleta .

Los causes de accidentar suelen asoceder principalmente polos siguiente factores:

• Factor humanu : Los factores humanos son la causa del mayor porcentaxe de fechos de traficu. Pueden convertise n'agravantes a la culpabilida del conductor causante, segun la llexislacion de traficu de cada pais.
  • Conducir so los efeutos del alcohol (mayor causalida de fechos viales), medicines y estupefacientes . ^[6]
  • Realizar maniobres imprudentes y d'omision per parte del conductor.
  • Efectuar adelantamientos en llugares prohibios (Choque fronteru bien grave).
  • Desobedecer les senales de traficu , por casu pasar un semaforu con lluz colorao o nun detenese frente a una senal d'altu .
  • Circular pol carril contrariu (nuna curva o nun cambeu de rasante).
  • Conducir a escesu de velocida (produciendo vuelcos, salida del automovil de la carretera, derrapes).
  • Usar inadecuadamente les lluces del vehiculu, especialmente na nueche.
  • Condiciones non aptes de salu fisica y mental/emocional del conductor o del peaton ( ceguera , daltonismu , sordera , etc.).
  • Peatones que crucien por llugares de riesgu col enfotu de mancase a sigo mesmos, llancen oxetos resbalizos al carril de circulacion (aceites, piedres).
  • Inesperiencia del conductor al volante.
  • Fatiga del conductor como productu de l' apnea o falta de suanu . ^[7]
  • Conducir distrayiu por usar el movil al conducir, ^[8] etc...

• Factor mecanicu :
  • Vehiculu en condiciones ensin afaer pa la so operacion (sistemes averiaos como frenos, direicion o suspension).
  • Caltenimientu desaparente del vehiculu.

• Factor climatoloxicu y otros :
  • Borrina, mugor, derrumbes, zones inestables, fundimientos.
  • Semaforu que funciona incorreutamente.
  • Condiciones de la via (resquiebros, buecos, torgues ensin senalizacion)

Consecuencies de los accidentes viales [ editar | editar la fonte ]

Esisten una cantida de posibles consecuencies que resulten d'un accidente de traficu, ya seya por un pequenu fregadura o por un choque devastador. ^[9] Los fechos viales causen numberosos costos sociales, non ya en perda de vides sinon tamien en forma de mancadures temporales o permanentes a persones arreyaes n'accidentes de traficu. Amas frecuentemente les mancadures permanentes acarreten fuertes costos economicos tanto al estau, como a les companies aseguradores como a los individuos que los carecen. Envalorase que, a principios del sieglu XXI, cada anu producir ente 1,5 y 2 millones de muertos por causa d'accidentes de traficu, y en munchos paises desenvueltos constitui la principal causa de muerte ente los menores de 25 anos. Los accidentes automovilisticos son la principal causa de muerte y discapacida (causada por daque distintu de la xenetica) nos Estaos Xunios.

La siniestralida o peligrosida tien que ver cola probabilida d'escurrimientu d'accidentes nun determinau tramu de carretera, un determinau tipu de vehiculu o un grupu determinau de conductores. Per otra parte la vulnerabilida tien que ver col posible escurrimientu de danos en casu d'escurrimientu d'accidente. Los elementos de segurida pasiva y segurida activa de los vehiculos modernos previeronse pa menguar la vulnerabilida de les persones arreyaes n'accidentes.

Na mayor parte de paises desenvueltos reparose, en gran parte pola meyora de la segurida de los vehiculos, que'l riesgu mortal por accidente menguo, esto ye, en casu d'accidente menguose notablemente la probabilida de muerte. Sicasi, anque menguo la mortalida, la proporcion de mancaos (mancaos que nun finaron) en parte aumento.

La mayor parte de fallecimientos n'accidentes de traficu tan acomunaes a traumatismos craneoencefalicos , a traumas toracicos y a laceracion d'organos internos. Ente los mancaos amas de si son graves (riesgu de muerte) o leves (ensin riesgu de muerte), tien d'estremase tamien ente mancaos con mancadures permanentes y mancaos con mancadures pasaxeres.

Incidentes viales conocios [ editar | editar la fonte ]

En 1885 Karl Benz y Gottlieb Daimler fabricaron, de forma independiente, un vehiculu autopropulsado con gasolina , motor d'un unicu cilindru de cuatro tiempo que revolucionaria'l mundu, non solo poles sos ventayes nos desplazamientos, sinon tamien porque ye'l motor de la industria y l'organizacion del trabayu en cadena , con apurrir de Henry Ford .

Primer fechu de traficu nel mundu ensin choque [ editar | editar la fonte ]

El primer fechu de traficu foi en 1869, n' Irlanda : Mary Ward fino a los 42 anos d'eda, el 31 d'agostu de 1869, en cayendo d'un vehiculu con motor de vapor disenau pol so primu. Yera una eminente cientifica y pionera nos campos de la microscopia y telescopia .

Nel Reinu Xuniu , la primer persona finada por causa d'un coche con motor de combustion foi Bridget Driscoll , de Croydon , Surrey , de 44 anos d'eda y madre de dos fios. Asocedio en Londres el 17 d'agostu de 1896, cuando caminaba cola so fia y una amiga resulto pillada a una velocida de 7 km/h. El coche yera d'una compania anglo-francesa (la Roger-Benz ) que faia paseos de demostracion al publicu, conducios pol emplegau Arthur Edsell. Llevaba conduciendo solamente tres selmanes. Dempues d'una investigacion de seis hores, el veredictu del xurau foi de muerte accidental," y nun se llevo a cabu nengun procesamientu llegal en contra del conductor nin de la compania. La velocida foi calificada de terrible y el medicu forense aseguro qu'esperaba que daque asina nunca mas volviera pasar. ^[10]

Primeros accidentes fatales con vehiculu automotor [ editar | editar la fonte ]

El 12 de febreru de 1898 asocedio'l primer choque fatal d'un coche en Purley , Surrey , Reinu Xuniu. L'automovil de Henry Lindfield, un home de negocios, estrellar contra un arbol y el morrio hores mas tarde nel hospital de Croydon. Una vegada mas, el veredictu foi "muerte accidental".

Vease [ editar | editar la fonte ]

• Accidente in itinere
• Carrera illegal
• En casu d'emerxencia
• Inxenieria de traficu (tresporte)
• Medicina forense
• Segurida vial
• Senales de traficu
• Transitu vehicular
• Punto negru
• Educacion vial

Bibliografia [ editar | editar la fonte ]

• Bartl, Gregor and Barbara Hager. " Car accident cause analysis ." [ sic ] Institut Gute Fahrt . 2006. "A research project in cooperation with the Federal Institute for Traffic ."
• Begault, D. R. (1993). "Head-up auditory displays for traffic collision avoidance system advisories: A preliminary investigation." Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society , 35(4), 707-717.

Referencies [ editar | editar la fonte ]

Enllaces esternos [ editar | editar la fonte ]

• Wikimedia Commons acueye conteniu multimedia sobre  Accidente de traficu .
• Direicion Xeneral de Traficu, Espana .