Monnem?Baasel
Kursbuechstrecki (DB):	665.3-4 (Monnem?Heidelberg) 701 (Heidelberg?Karlsrueh) 702 (Karlsrueh?Baasel)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Hegschtgschwindigkeit:	250 km/h
Zweigleisigkeit:	(durchgangig)
Bundesland (D):	Bade-Wurtteberg
Betribsstelle un Strecke [1] [2]
Legende Pfalzischi Ludwigsbahn vo Ludwigshafe S 1 S 2 S 3 S 4 Riedbahn vo Frankfurt uber MA-Luzeberg 0,0 Monnem Hbf Rhybahn noch Karlsrueh Riedbahn noch Frankfurt uber MA-Kaferdaal SFS noch Stueget ( Containerbahnhofbrugg z Monnem ) 4,0 Monnem Rbf Hp 4,3 Monnem ARENA / Monnemer Maimarkt Monnem Rbf 6,1 Monnem-Seckeheim 8,5 Monnem-Fridrichsfeld Sued Abzw Verbindigsschtrecki noch Monnem-Fridrichsfeld Strecki Schwetzinge?Monnem-Fridrichsfeld 9,0 Monnem-Fridrichsfeld Sued Main-Necker-Bahn vo Darmschtadt 14,5 Heidelberg-Wyblinge (Abzw)   ( niveaufreii Yfadelig) A 5 14,8 Heidelberg-Pfaffegrund/Wyblinge noch Heidelberger Hbf (aalt) 16,6 Heidelberg Rbf 17,5 19,1 Heidelberg Hbf Neckerdalbahn gu Jagschtfeld S 1 S 2 S 5 vom Heidelberger Hbf (aalt) ehem. Trasse vo Heidelberg Hbf (aalt) 22,1 Heidelberg-Kirche /Rohrbach 26,5 St Ilgen - Sandhuuse 32,1 Wysloch-Walldorf 37,5 Root - Malsch 40,1 Bad Schonborn - Kronau 42,4 Bad Schonborn-Sued Ubschtadt-Stettfeld (blanet) 46,2 Ubschtadt-Wyer 46,6 Ubschtadt-Wyer (Abzw) Vobindigsschtrecki noch Bruchsal Rolleberg Chatzbachbahn vo Odeheim S 31   un Kraichdalbahn vo Menzinge S 32 Schnellfahrschtrecki Monnem?Stuegett Vorbindigsschtrecki vo Bruchsaal Rolleberg 49,6 Bruchsaal Nord (Abzw) Bruchsaal Steegwise Bruchsaal Schloßgarte Bruhrainbahn vo Grabe-Neudorf 51,6 Bruchsaal S 4 / S 9 Westbahn noch Stuegett S 9 53,6 Bruchsaal Bildigszentrum 55,9 Untergrombach ( Ust ) 56,8 Untergrombach 60,5 Wygarte Stadtbahn Karlsrue S 4 S 5 Strecki vo Pforze 68,2 Karlsrue-Durlach Guterumgehigsbahn noch Karlsrue Rbf Guterstrecki Karlsrue-Hagsfeld?Karlsrue Rbf (ehem. Trasse vo de Rhydalbahn bis 1913) Rhybahn vo Monnem ehem. Anschluss vom Uusbesserigswerk (bis 199x) Karlsrue Gbf (aalt) (bis 199x) Karlsrue Hbf (aalt) (bis 1913) ehem. Trasse vo de Hardtbahn , Maxaubahn 72,9 Karlsrue Hbf S 3 Albtalbahn S 1 S 11 (ehem. Trasse vo de Rhydalbahn bis 1913) von Karlsrue Albtalbf (dort Syschtemwachsel) Pfalzischi Maximiliansbahn gu Worth Rhybahn gu Raschti Guterstrecki Karlsrue Wescht?Karlsrue Rbf Guterstrecki Karlsrue-Dammerschtock?Karlsrue Rbf Guterumgehigsbahn vo Karlsrue Rbf Ruppurr (bis 1913) 76,2 Karlsruhe-Brunnestuck (Abzw) (ehem. Trasse vo de Rhydalbahn bis 1913) 76,4 77,4 ( Fehllange wegen verkurzter Trasse von 1913) 79,6 Ettlinge Wescht Ettlinger Sitebahn zu de Albdalbahn 82,5 Bruchhuuse (b Ettlingen) 87,9 Malsch 91,7 Muggeschturm Rhynbahn vo Karlsre S 4 S 41 96,5 Raschti Murgdalbahn noch Freudeschtadt S 31 S 41 ehem. Rhybahn noch Hagenau (hutt Anst ) Dunnel Raschti (Sudbortal) A 5 101,3 Rastatt Sud (Abzw, heute Beginn der SFS) 102,6 Bade-Oos- Haueneberstein 103,2 Sandwyer (Ust) 105,3 Bade-Oos ehem. Strecki nach Bade-Bade (aalt) 108,3 Sinse Nord 109,5 Sinse (b. Buhl) 112,5 Bade-Bade-Rebland Strecki vo Schwarzach (ehemols Meterschpur ) 116,9 Bihl Strecki noch Oberbihlerdal 119,2 Otterswyer 125,3 Achern S 4 S 32 Acherdalbahn noch Ottehofe 127,7 Onsbach 128,4 Onsbach (Ust) 131,7 Renche zur Strecki gu Stroosburg Renchdalbahn vo Bad Griesbach 137,9 Apewyer Strecki vo Stroosburg 138,7 Apewyer-Muhrhaag (Abzw) 141,0 Windschlag (Abzw) noch Offeburg Gbf 141,7 Offeburg Nord (Abzw) gu Offeburg Gbf 144,7 Offeburg Gbf 145,5 Offeburg 146,1 Offeburg Sued (Abzw, hutt Endi vo de SFS) Schwarzwaldbahn gu Singe ehem. Umgehigskurve vo de Schwarzwaldbahn 148,3 Schutterwaald 154,4 Niderschopfe 158,7 Friesene (Bade) 163,7 Lohr(Schwarzwald) ehem. Strecki gu Lohr Stadt 166,1 Kipene 171,8 Orschwyer ehem. Logalbahn Rhy-Ettenemunschter 174,8 Rinse 177,7 Harwelze 181,0 Kenzinge Chaiserschtuelbahn vo Briisach 185,9 Riegel - Malterdinge SFS ab dort mit ere eigne Trassyrig 188,8 Kendringe (Ust) 188,8 Kendringe 190,2 Teningen - Mundinge 192,7 Emedinge 196,5 Kolmersritti Elzdalbahn vo Elzach 199,8 Denzlinge 202,6 Gundelfinge 202,7 Gundelfinge Abzw Guterumgehigsbahn gu Fryburg Gbf 205,0 Fryburg-Zahringe 207,0 Fryburg-Herdere Strecki vo Briisach 208,3 Fryburg (Briisgau) Hbf Holledalbahn gu Donau 212,5 Fryburg-St. Jerge Gueterumgehigsbahn vo Fryburg Gbf 214,6 Lutersbarg (Abzw) 215,7 Ebringe 217,0 Schallschedt 219,9 Norschige Minschtertalbahn von Minschtertal 222,9 Chrozige 224,1 Tunsel 228,8 Haidersche Uberwerfigsbauwerch (blanet) SFS bis dort mit ere eigne Trassyrig 231,8 Bugginge 232,8 Hugelheim 237,3 Mille <span="font-color:#555555;">ehem. Ubbergang zu de   Mullheim-Badewyler Ysebaa ( Meterspur ) Strecki gu Milhuse 239,7 Auge 239,7 Auge (Anst) 242,7 Schlienge (Abzw) 243,2 Schlienge Dunnelbortalvolangerig zu de Dunnelchnall vomydig 245,4 Anfang Chatzebargdunnel (9.385 m) 246,8 Bad Bellige 250,0 Rhynwyler 252,8 Chlykems 255,3 Chlotz-Dunnel (242 Meter) 256,0 Kirchbarg-Dunnel (129 Meter) 256,4 Iischtei 256,8 Hartbarg-Dunnel (307 Meter) 254,8 Endi Chatzebargdunnel (9.385 m) Tunnelportalvolangerig fur d Dunnelchnallvomydig 258,3 Efrige-Chilche 262,2 Eimeldinge 259,2 262,8 SFS bis dort mit ere eigene Trassyrig Chanderdalbahn vo Chandere ( Museumsbahnli ) 264,3 265,3 Haltige ( Fehllangi ) ehem. Strecki vo Ludwigshochi (1878?1937) 267,6 Weil am Rhein S 5 Gartebahn gu Lorrach S 5 268,7 Staatsgrenz Dutschland / Schwiz 270,7 Baasel Bad Bf Baasler Verbindigsbahn gu Basel SBB S 6 Wisedalbahn gu Zell S 6 Hochrhybahn gu Konschtanz

Die Rhydalbahn isch e zweigleisigi elektrifizyrti Ysebahnhauptstrecki z Bade-Wurtteberg . Sie volauft durch die Oberrheinischi Diefebeni vo Monnem uber Heidelberg , Karlsrueh , Raschtatt , Bade-Oos , Offeburg un Fryburg im Briisgau nach Baasel un word deshalb au Oberrhybahn benamst.

Die Strecki word als Deil vo de badische Hauptbahn baut. Zwische Monnem un Raschtatt volauft sie barallel zu de badische Rhybahn . Unterm Titel Neu- un Uusbauschtrecki word sit April 1987 am virgleisige Neu- un Uusbau vo dere Strecki gschaffet, s isch nit absehbar, wenn de urschprunglich fur 2008 vorgsehni Uusbau fertiggschtellt si word (Stand: 2012).

D Rhydalbahn zelt zu de bedutendschte Strecke im Netz vo de Dutsche Bahn. ^[3]

Hischtorie [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

Die Rhydalbahn isch vo de Badische Staatsiisebahn finanzyrt un baut worre. S erschti Teilschtuck zwische Monnem un Heidelberg isch 1840 eroffnet worre, bis 1855 hat mo die Strecki in mehrere Deil bis Baasel fertiggschtellt.

Die Strecki isch znagscht mit ere Spurwiti vo 1600 Millimeter baut worre. Well die umligende Lander un anderi Bahnlinie abber die Normalschburwiti vo 1435 Millimeter eingsetzt hen, isch zwische 1854 un 1855 die gsamt Strecki uff umbaut worre.

Well de Stadt Monnem, dere ire naturlichss Yzugsgebyt um Schwetzinge un Hoggene ume glege isch, de Umwag uber Heidelberg nit gfalle het, isch 1870 als zweiti Strecki d Rhybahn Monnem?Schwetzinge?Grabe-Neudorf?Eggeschtei?Karlsrue eroffnet worre. Im Zuug vo sellem Bau vo strategische Bahnlinie isch 1895 denn die Strecki Grabe-Neudorf?Blankeloch?Karlsrue dezue cho, well disell kurzer als d Vobindig uber Eggeschtei isch un gunschtiger a de Karlsruor Hauptbahnhof un Rangyrbahnhof anbunde isch. Die Strecki Karlsrue?Eggeschtei?Grabe-Neudorf isch dodemit ys Abseits groote (lueg au bi Hardtbahn ).

Im nordliche Deil zwische Monnem un Karlsrue exischtyred also zwei trenti Streckene, einersits d Strecki Monnem? Grabe-Neudorf ?Karlsrue (so gnannti Rhybahn) sowie d Strecki Monnem?Heidelberg?Bruchsaal? Karlsrue-Durlach ?Karlsrue ( Bade-Kurpfalz-Bahn ), wo e Deilstrecki vo de Rhydalbahn darschtellt. Bsunders noch em Erschte Waltkrieg het die Strecki fur de internationale Vokeer a Bedutig gwunne. Ab de fuffzger Johr isch d Rhydalbahn dorum au elegdrifizyrt worre, bis si Mitte 1958 durchgangig elegdrisch befaarbar worre isch.

Ende vo de 1960er het die grundlegendi Erneuerig vo de Signalaalage uff em 120 km lange Abschnitt zwische Offeburg un Baasel aagfange. De bis dorthy, mit Uusnaam vo de Bahnhof z Fryburg, mit mechanische Stellwark uusgruschtete Abschnitt isch uff Relaisschtellwark umgschtellt worre. Die Streckebelaschtig isch Ende vo de 1960er Johr scho bi wit uber 100 Zuug bro Dag un Richtig glage. ^[4]

Mit de Inbetrybnahm vom erschte Deilabschnitt vo de Neubauschtrecki Monnem?Stueget, zwische Monnem un Grabe-Neudorf, isch d Rhyndalbahn entlaschtet un en glychmaßige taktete Nahvokehr ermoglicht worre. ^[5]

De jezig Bahnhof Bade-Bade hiiß urschprunglich Oos, sit 1906 Bade-Oos bis zu de Stilllegig (1977) vom Stadtbahnhof un het denn selen Name erhaalte. Die Yheimische bruuchet bis hutt de Name Oos reschp. Bade-Oos.

Die Rhydalbahn sott im Rahme vo de Neu- un Uusbauschtrecki Karlsrue?Baasel nach Plaan um 1990 zwische Karlsrue un Offeburg fur durregangig 160 km/h uusbaut worre. ^[6] Bis 2008 sott lutt em dutsch-schwizerische Staatsvotraag die gsamti Strecki mindeschtens virgleisig uusbaut worre, um denn als nordliche Hauptzuelauf zum neue Gottard-Basisdunnel Richtig Italie z diene. Die Dutsch Bahn het dodezue s Brojekt Neu- un Uusbaustrecki Karlsrue?Basel uffglait.

Zwische Karlsrue un Raschtatt volaufet im relativ chlyne Abschtand ebefalls die beide Strecke vo de Rhydalbahn un de Rhybahn. Zwisched em Raschtatter Bahnhof un de Kruzig mit de A 5 isch d Strecki bis jetzt no zweigleisig, well d Streckefuhrig i sellem Beraich lang umschtritte gsi isch. Jetzt isch en Dunnel unter Raschtatt dure zwische Raschtatt- Niderbuel un em Abzwyg vo de B 3 un de B 36 blanet. Zwische Raschtatt un Durmersheim sin scho Erdarbete entlang de B 36 fur d Neubaustrecki duregfuhrt worre. Zwische Bade-Oos - Haueeberschtei un Offeburg sin inzwische duregangig nebe de beide aalte Gleis zwei neui Schnellfahrgleis in Betryb gno worre. Sit Dezember 2012 in Betryb isch de Chatzebargdunnel zwische Fryburg un Basel zue de Umgehig vom Nadeloor ? Iischteiner Chlotz “. De reschtliche Beraich zwische Offeburg un Basel isch derzit no in Blanig.

Hutigi Situation [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

Die Rhydalbahn zelet hut zue de meischtbefarene Bahnstreckene vo Dutschland sowoll im Persone- als au im Guetervokehr, unter anderem weg em landeruberschritende Vokehr i de Schwiz un noch Frankrych uff dere Strecki. Fernzuughaalt sin immer Monnem, Heidelberg, Karlsrue, Fryburg un Basel Bad. Bf, teilwys au Wysloch-Walldorf, Bruchsaal, Raschtatt, Bade-Bade un Offeburg.

Uff em Abschnitt Monnem?Karlsrue vokehret sit Dezember 2003 die Linie S3 (Germersheim?Karlsrue) un S4 (Germersheim?Bruchsasl) vo de S-Bahn RheinNeckar. Zwische Bruchsal und Achere vokehret d Stadtbahnlinie S31 , S32 , S4 un S41 vo de Stadtbahn Karlsrue . Zwische Karlsrue un Offeburg vokeeret d RE-Zuug vo de Schwarzwaldbahn stundlich, sit Dezember 2009 teilwys halbschtundlich; zwische Offeburg un Basel erganzet sich RE- un RB-Zuug zu nem Halbschtundetakt.

A beidne Endpunkt befindet sich jewyls eini vo de groschte Rangyrbahnhof Europas : Monnem Rbf wie au ennet de Staatsgranz Basel SBB RB z Muttenz , beidi zweisitig aaglait. Die witere Rangyrbahnhof vo dere Strecki ? z Heidelberg, Karlsrue, Offeburg, Fryburg im Briisgau un Basel Badische Bahnhof ? sin stillglait worre.

Sit em 9. Dezember 2012 isch zwische Schlyenge un Haltinge die zweigleisigi Neubauschtrecki durch de Chatzebargdunnel eroffnet worre. Dodemit vobunde isch zuekunftig e Entmischig vom schnelle Personefernvokehr un em Gutervokehr im Raum Basel. Dodezue dient au d Erwiterig vo de so gnannte Vobindigsbahn zwische Basel Badische Bahnhof (nordlich vom Rhy) un em Abzwyg Gellert (sudlich vom Rhy) durch e witeri Rhybrugg.

Im Raame vo de Uusbaumaßnahme fur d S-Bahn Main-Necker lauft d Blanig fur en dreigleisige Abschnitt zwische Monnem Hauptbahnhof un Mannheim Fridrichsfeld Sued. Der zusatzliche virgleisige Uusbau bis Heidelberg bfindet sich i de Konzeptionsphase (Stand: 2012). ^[7]

Bedienigsaagebot [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

Fernvokeer [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

Im Schinepersonefernvokeer word d Rhydalbahn vo diverse Intercity-Express - un Intercity -Linie befaare.

Lueg au Lischte vo de Intercity-Express-Linie bzw. Liste vo de Intercity-Linie .

Nahvokeer [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

Im Schinepersonenohvokeer word d Rhydalbahn vo ere Interregio-Express -Linie wie au vo verschidne Regional-Ekspress -, Regionalbahn -, S-Bahn - un Stadtbahnlini e bedient.

Rollendes Matriaal [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

Im EC/IC-Vokehr worret meischtens Lokomotive vo de Baureie 101 vowendet, im Regionalvokehr abber Maschine vo de Baureihe 146 un Baureihe 111 mit Doppelschtockwage odder n-Wage . Z Mittelbade vowendet d Albdal-Vokeers-Gsellschaft (AVG) uff de Stadtbahn-Karlsrue Zweisyschtemschtadtbahnwage vo de Baureihe 450 . Je nooch Lifferserie mit WC un Banoramavoglasig. Am Oberrhy sin im RB- Vokeer hufig Drybwage vo de Baureihe 425 im Ysatz sowie mengmol die DB-Baureihe 111 mit n-Wage. Die SWEG, OSB un die BSB setzet Regio-Shuttles (BR 650) y. Zwische Baasel SBB un Baasel Bad. Bf vokehret d SBB mit Fahrzuug vom Typ Stadler Flirt vo de Thurgauer Firma Stadler Rail .

Literadur [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

• Helmut Roth: Auf Schienen zwischen Odenwald und Pfalz . Fotografien 1955?1976. Verlag Pro Message, Ludwigshafen am Rhein 2006, ISBN 3-934845-18-5 (297 alte Fotografien).  

Weblinggs [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

  Commons: Rhydalbahn  ? Sammlig vo Multimediadateie

• Staatsvertrag Schweiz-Deutschland vom 6. September 1996

Einzelnochwys [ andere | Qualltaxt bearbeite ]

1. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008 . 6. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9 .  
2. ↑ Informatione un Bilder zue dr Tuall vu dr Strecki 4000 uf www.eisenbahn-tunnelportale.de
3. ↑ Ernst Krittian : Die Ausbau- und Naubaustrecke Karlsruhe?Basel . In: Die Bundesbahn . Jg. 63 (1987), Nr. 10, ISSN 0007-5876 , S. 911?916.
4. ↑ Neue Signalanlagen auf der Strecke Offenburg?Basel . In: Die Bundesbahn . Jg. 43, 1969, ISSN 0007-5876 , S. 329.
5. ↑ Erich Fein: Die Westliche Einfuhrung der Riedbahn in den Hauptbahnhof Mannheim . In: Die Bundesbahn . Nr.   61 , 1985, S.   401?408 .  
6. ↑ Johann Leonhauser: Brucken fur die ABS/NBS Karlsruhe?Basel im Abschnitt Karlsruhe?Offenburg . In: Die Bundesbahn . Jg. 66, Nr. 5, 1990, ISSN 0007-5876 , S. 481?485.
7. ↑ Ausbau der Infrastruktur fur die S-Bahn Rhein-Neckar . In: DB ProjektBau (Hrsg.): Infrastrukturprojekte 2012: Bauen bei der Deutschen Bahn . Eurailpress, Hamburg 2012, ISBN 978-3-7771-0445-4 , S.   136?139 .