So fahrt der Dacia Duster in die dritte Runde

Dacia Duster III

Die dritte Duster-Generation zieht auf die sogenannte CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz um, die auch teilelektrifizierte Antriebe erlaubt. Hersteller

Dacia Duster III

Gleichzeitig zeigt das Outfit mehr Selbstbewusstsein und Pragnanz. Hersteller

Dacia Duster III

Typische Stilelemente sind die "Schnorchel" auf den Seiten der Vorderturen. Hersteller

Dacia Duster III

Die modulare Dachreling der Ausstattungsvariante "Extreme" lasst sich mit wenigen Handgriffen zum Dachtragersystem mit Quertragern umfunktionieren. Hersteller

Dacia Duster III

Die hinteren Turgriffe tragt der Duster "versteckt. Hersteller

Dacia Duster III

Einen Diesel gibt es nicht mehr, dafur aber drei andere Antriebsoptionen. Hersteller

Dacia Duster III

Das Basismodell Eco-G 100 (ab 18.950 Euro) nutzt einen Einliter-Dreizylinder mit 74 kW/101 PS, der sich sowohl mit LPG als auch mit Benzin betreiben lasst. Hersteller

Dacia Duster III

Neu ins Programm aufgenommen wird der mildhybridisierte TCe 130 (ab 22.150 Euro), bei dem der 1,2-l-Dreizylinder-Turbobenziner Unterstutzung durch einen 48-Volt-Startergenerator erfahrt. Die Leistung betragt 96 kW/131 PS. Hersteller

Dacia Duster III

Den TCe 130 gibt es auch mit 4x4-Allradantrieb. Aufpreis: 2500 Euro. Hersteller

Dacia Duster III

Das Vollhybridsystem im Hybrid 140 (ab 25.850 Euro) bietet eine Gesamtleistung von 103 kW/140 PS und umfasst einen 1,6-l-Vierzylinder-Benziner, zwei Elektromotoren sowie eine 1,2-kWh-Batterie, die wahrend der Fahrt durch Rekuperation geladen wird. Hersteller

Dacia Duster III

Die kupplungslose Multi-Mode-Automatik gibt es ausschließlich fur den Hybrid 140. In allen anderen Modellvarianten muss manuell geschaltet werden. Hersteller