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[김필수 칼럼] 注目해야 할 臺灣 폭스콘 電氣車...왜?
어제 輸入車
昨年 末부터 電氣車 販賣價 주춤하고 있으나 앞으로 電氣車 같은 無公害車 使用은 義務化라고 할 수 있다. 그 만큼 地球溫暖化 가스 排出에서 自動車가 排出하는 가스의 役割이 重要하기 …
[김경현 칼럼] 全固體 배터리에 목맨 韓中日...商用化 可視圈 들어왔나(?)
5日前 배터리/에너지/半導體
電氣車의 큰 短點은 內燃機關 對備 짧은 走行距離와 긴 充電 時間으로 인한 번거로움을 꼽을 수 있다. 이 같은 苦衷을 解決하기 위해선 에너지 密度가 높은 全固體 배터리의 導入이 必須…
[김필수 칼럼] 테슬라의 墜落...그 原因과 復活 可能性은?
2024-05-18 輸入車
테슬라는 電氣車 革新의 아이콘이다. 只今도 分明히 그렇고 當分間은 그럴 것이다. 그러나 조금만 길게 보면 어두운 그림자가 크게 드리우고 있다. 電氣車의 時代가 本格 다가오면서 지난…
[김경현 칼럼] 現代車·起亞·제네시스...果然 顧客 忠誠度 確保 方案은?
2024-05-14 國産車
1967年 韓國의 현대自動車가 世上에 선을 보였다. 設立 當時엔 完成車를 製作할 만한 技術力이 不足했다. 이에 벤츠와 포드의 門을 두드렸지만 여의찮았다. 門前薄待 當하면서도 현대車…
[김필수 칼럼] 自律走行 技術의 尺度는...라이더 센서 融合이 核心 포인트!
2024-05-13 모빌리티
最近 自律走行 技術의 成熟度가 떨어지면서 懷疑的인 視角이 많아지고 있다. 글로벌 製作社를 비롯한 여러 企業에서 自律走行車에 對한 開發을 늦추거나 硏究開發費를 줄이는 等 다양한 遲延…
[오정민 칼럼] 中古車 市場, 保合勢 維持되는 盛需期..내차팔기 유리한 時期!
2024-05-09 中古車
5月 들어 中古車 市場은 盛需期로 불린다. 人氣모델은 强勢, 非人氣모델은 小幅 下落하는 樣相이다. 全般的으로 保合勢를 維持하고 있다. 無事故에 走行距離가 짧고, 顧客들이 選好하는 …
[김필수 칼럼] 두려움의 對象 自動車 急發進..果然 解決策 없나?
2024-05-07 國産車
지난 40餘年間 發生하고 있는 自動車 急發進 事故는 두려움의 對象이다. 實際로 自動車 急發進 事故를 當한 被害者들의 境遇 트라우마로 인한 後遺症도 큰 狀況이다. 더욱이 死亡者까지 …
[하영선 칼럼] 現代車·起亞·제네시스의 中國市場 攻掠..果然 체크 포인트는?
2024-05-02 國産車 오토차이나
現代車가 올해들어 4月까지 글로벌 市場에서 40兆 6585億원의 賣出을 올렸다. 기아는 같은 期間 26兆 2129億원에 達했다. 特히 現代車와 기아의 營業利益率이 各各 8.7%, …
[오정민 칼럼] 봄철 自動車 管理 잘하면...중고차 價格 더 받을 수 있다!
2024-04-28 國産車
봄철을 맞이해 運轉者가 꼭 記憶해야 할 管理 要領이 있다. 봄철에는 무엇보다 細心한 自動車 管理가 必要하다. 겨울 동안 酷使했던 自動車의 봄철 管理를 疏忽히 할 境遇, 봄철 黃沙,…
[김필수 칼럼] 浮上하는 LPG差·LPG 하이브리드車..活用 方案은?
2024-04-27 國産車
地球溫暖化 가스로 인한 氣候環境變化가 곳곳에서 일어나고 있고 이에 對한 警覺心이 더욱 커지고 있는 形局이다. 地球溫暖化 가스 中 輸送 分野가 차지하는 比率이 約 20%를 占有하고 …
[임기상 칼럼] 微細먼지 쌓이는 黃沙철...잦은 自動洗車 避해야만 하는 理由!
2024-04-25 國産車
봄철에는 하늘이 뿌연 날이 많다. 黃沙 때문이다. 黃沙가 甚하면 各別한 車輛 管理가 必要하다. 자칫 잘못된 管理는 中古車 價格까지도 떨어뜨리는 等 聯關性이 적잖다. 이때쯤 黃…
[김필수 칼럼] 先進型 비즈니스 모델 構築 要求되는 電動킥보드...果然 解法은?
2024-04-23 모빌리티
國內 共有 電動킥보드 事業은 不毛地이고 後進的인 狀況이다. 國內 法規 自體가 規制一邊倒의 포지티브 政策으로 인한 過度한 規制와 市場에서의 否定的인 認識만을 强調하면서 어느 덧 國民…
[임기상 칼럼] 炭素中立 爲한 GHP 低減裝置 附着 事業..改善돼야 할 포인트는?
2024-04-17 모빌리티
炭素中立 次元에서 環境部와 敎育部 豫算 事業으로 推進되고있는 가스열펌프(GHP, Gas Heat Pump) 排出가스 低減裝置 附着 事業이 放漫한 豫算 浪費 事例가 發生하고 있다는 …
[김필수 칼럼] 現代車·起亞가 參與한 中古車 市場...果然 先進化 解法은?
2024-04-16 中古車
現在 國內 中古車 市場 規模는 約 240萬臺 水準이다. 新車 規模가 約 170萬臺 水準으로 判斷하면 新車 水準의 約 1.4倍 水準이다. 아직 美國이나 日本 等 先進 市場 對比 낮은…
[오정민 칼럼] 盛需期 맞은 中古車 市場...輕車·準中型車 購買 推薦하는 理由!
2024-04-11 國産車
봄철을 맞아 4月은 中古車 市場도 盛需期에 屬한다. 이 달은 쉐보레 더 뉴 스파크, 起亞 레이 等 輕車부터 한동안 弱勢였던 제네시스 大型車까지 前모델 保合勢를 나타내고 있다는 게 …
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