조 바이든 美國 大統領이 金正恩 北韓 國務委員長을 '韓國 大統領'으로 잘못 말해 口舌에 올랐다. ⓒ聯合뉴스

조 바이든 美國 政府가 中國産 電氣車에 對한 關稅를 現在 25%에서 100%로 大幅 引上하기로 했다. 또 鐵鋼·알루미늄 및 電氣車用 리튬이온 배터리의 關稅도 25%로, 半導體와 太陽 電池의 關稅는 50%로 各各 큰 幅으로 上向된다.

AP 通信 等에 따르면 바이든 大統領은 14日(現地時間) 中國의 不公正 貿易 慣行 및 그에 따른 被害에 對應하기 위해 貿易法 301條에 따라 貿易代表部(USTR)에 이런 關稅 引上을 指示했다.

關稅 引上 對象은 中國産 輸入品 180億 달러(約 24兆6510億원) 規模다.

美國 政府는 于先 올해 中國産 電氣車에 對한 關稅를 102.5%로 引上하기로 했다. 白堊館은 "相當한 過剩 生産 리스크로 이어지는 廣範圍한 補助金과 非(非)市場的 慣行 속에서 中國의 電氣車 輸出은 2022年부터 2023年까지 70% 增加해 다른 곳에서의 生産的 投資를 威脅하고 있다"고 指摘했다.

그러면서 "(中國産 自動車에 對한) 100%의 關稅率은 中國의 不公正 貿易 慣行으로부터 美國 製造業體를 保護할 것"이라고 덧붙였다.

白堊館은 또 ▲ 리튬이온 電氣車 배터리 7.5%→25%(年內) ▲ 리튬이온 비(非)電氣車 배터리 7.5%→25%(2026年) ▲ 배터리 部品 7.5% → 25%(年內) 等으로 各各 關稅를 올린다고 했다.

또 核心 鑛物 가운데 天然 黑鉛 및 永久 磁石의 關稅는 現在 0%에서 2026年에 25%로 올라간다. 이 外 다른 核心 鑛物은 올해 0%에서 25%로 크게 上向된 關稅率이 適用된다.

白堊館은 "中國의 核心 鑛物 採掘 및 精製 能力 集中은 美國의 供給網을 脆弱하게 만들고 國家 安保 및 淸淨에너지 目標를 危險에 빠트린다"면서 이 같은 關稅 引上의 不可避性을 說明했다.

美國 政府는 年內 特定한 鐵鋼과 알루미늄 製品에 對한 關稅를 現在 0~7.5%에서 25%로 引上키로 했다.

2025年까지 中國産 半導體에 對한 關稅도 現在 25%에서 50%로 上向시킨다. 太陽電池에 對한 關稅는 太陽電池 모듈의 組立 與否와 無關하게 25%에서 50%로 올해 一括的으로 올린다