?訓情報資料集

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• 1.第1期?初動??（初動72時間を中心として）
  • 1-06.緊急輸送
    • 【03】海上輸送
      • 01.岸壁の被災やコンテナ流出などの危?により航泊禁止?域が設定された。このため、貨物船の多くが神?での荷役をあきらめ、神?港?着のフェリ?に?しては代替港へ振替輸送が行われた。
        • 01)　神?港では、コンテナ流出危?、車?水?など、船舶の航行に危?が及ぶ8カ所の海域に航泊禁止?域が設定された。
        • 02)　地震?生直後の?日間は荷役可能な?態ではなかったため、ほとんどの貨物船は神?港での荷役を?念して次港へ向かった。
        • 03)　神??着の旅客船、フェリ?は、大阪南港、泉大津に?着振替、あるいは神?に寄港しないなどの措置がとられた。
        • 04)　海外では、船?社が神?港向け（神?港?由を含む）のコンテナ貨物の引き受けを打ち切るなどの措置をとった。
      • 02.耐震?化岸壁が無傷だったほか、?係者の努力により?急復?が講じられたため、翌18日から一部バ?スが利用可能となった。
        • 01)　摩耶埠頭の耐震?化岸壁は被災を受けなかったが、そこへ通じる道路が被災したため?初は利用できなかった。
        • 02)　1月18日から、神?港7バ?ス、兵庫4港7バ?スの利用が可能となった。
      • 03.航路の安全確保のため、水路情報?バ?ス情報などが出されたほか、流出したコンテナ?車?等の引き上げなど港?安全確保?策が?施された。
        • 01)　震災?日より、日本船主協?、日本海難防止協?により、水路情報やバ?ス情報に?する情報提供が行われた。
        • 02)　港?に流出したコンテナ、車?などの引き上げが行われるとともに、無線機?携?電話を用いた情報提供が行われた。
        • 03)　地震で損?した?際VHF通信施設にかわり、非常用無線機と携?電話を用いての情報提供が行われた。
      • 04.緊急輸送の確保のため、行政と民間が一?となった協力?制が構築され、海上輸送による緊急輸送ル?トが確保された。
        • 01)　?土?から運輸省を?由して、日本船主協?、日本?航海運組合?連合?、日本旅客船協?への協力要請がなされた。
        • 02)　兵庫?では、港?の被害?況に基づいて緊急物資の積出?陸揚げ岸壁を指定、一方、神?市により緊急海上輸送ル?トが設定された。
          • 05.自衛隊艦艇、海上保安?艦艇、一般船舶により、緊急物資等の搬入が行われた。旅客船?貨物船による生活?連物資、復興物資などの輸送の中には、救援物資の無料輸送などもあった。
            • 01)　自衛隊艦艇、海上保安?艦艇、一般船舶により、緊急物資??料水などが運搬された。
            • 02)　?係機?の協力により、船舶による救援物資の無料輸送も行われた。

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