포커 F28
(Fokker 28)은 네덜란드의
포커
社에서 製作한 만든 小型 旅客機로 友情을 뜻하는 Fellowship을 別名으로 稱하고 있다.
1962年 4月에 포커社에 依해 發表된 生産은 네덜란드의 포커, 西獨의 MBB, Fokker-VFW 그리고 北아일랜드의 Short Brothers와 같은 많은 유럽 會社들 間의 컨소시엄 協力으로 始作되었으며 또한 이 프로젝트에 政府 資金이 投資되었는데,
네덜란드
政府는 포커의 持分 50%를 支援하고
西獨
政府는 獨逸 持分 35%의 60%를 保有하고 있습니다.
初期 디자인에는 50名의 乘客을 1,650km(1,025mi)로 運送하기 위해 計劃되었는데 以後 60~65個의 座席을 갖도록 設計하였고 設計 시트에 F28은 元來 Bristol Siddeley BS.75 터보팬을 裝着할 豫定이었지만, 試製品은 以前 모델을 單純化시킨 버전인 Rols-Royce "Spey Junior"엔진을 裝着하였다.
포커 28은 胴體 뒤쪽에 裝着된 T-테일 및 엔진을 裝着하고 있어 英國의
BAC 원일레븐
과 美國
더글러스
辭意
더글러스 DC-9
과 디자인이 類似하다.
航空機
끝部分에는 에일러論이 있는 初生달 模樣의 날개가 살짝 달려 있었고, 簡單한 플랩이 있었고, 5斷面 리프트 덤프 作業은 着陸 後에만 이뤄졌다. 設計者가 느끼기에 逆推力보다는 逆推力 方式으로 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 維持 補修도 할 수 있었다. 또한 테일 콘이 갈라지고 油壓式으로 側面에 開放되어 可變 에어 브레이크 役割을 할 수 있으며, 同時代 블랙번 부케너에도 使用되었는데 이는 發展型인
포커 100
에도 適用되었으며 또한
BAe-146
과
HS-146
에도 使用되었다. 이 디자인은 航空機를 빠르게 減速시킬 뿐만 아니라 經濟的 順航 高度에서 빠르게 下降하도록 도울 수 있을 뿐만 아니라 엔진을 더 높은 RPM으로 設定하여 '持續 時間'을 없앨 수 있다는 點에서 獨特하다. 卽, 갑작스러운 速度 增加 또는 着陸 接近 時 高地에 必要한 境遇 엔진이 더 빠르게 反應하고 Fellowship에는 접이式 3輪 自轉車 着陸 기어가 있어 大型 低壓 타이어를 使用하여 非鋪裝 攻襲을 使用할 수 있다.
生産에 對한 責任 側面에서, Fokker는 코 部分, 中央 胴體 및 內部 윙을 設計 및 製作했습니다. MBB/Fokker-VFW는 前方 胴體, 後方 胴體 및 테일 어셈블리를 製作했으며, Shorts는 外側 날개를 設計 및 製作했다.
最大 70名의 乘客으로
1969年
2月 24日
에 生産이 承認되었으며, 1000C 機種에는 메인 데크 大型 貨物 도어를 가지고 있었다.
前方에 57인치(1.4m)의 胴體가 뻗은 마크 1000과 날개 뒤쪽에 30인치(0.76m)의 最大 乘客 79名을 輸送할 수 있게 셜계되었으며
1972年
8月 30日
에 生産이 承認되었다.
1971年
4月 28日
에 草島 飛行을 하였고
1971年
,
나이지리아 航空
이 본 機種으로 서비스를 始作하였지만, 但只 10臺만 生産되었다.
1978年
7月 19日
에 生産을 始作하였고 날개 길이를 60인치(1.5m) 擴張하였으며 3000C型은 100機種과 同一하게 메인 데크 大型 貨物 도어를 가지고 있었다. 救助 强度와 燃料 容量 增加를 特徵으로 하는 成功的인 派生型으로서,
가루다 인도네시아 航空
이 첫 商用 서비스를 始作했다.
1976年
12月 13日
에 生産을 始作하였고 旣存의 -2000兄을 바탕으로 胴體길이를 擴張한 모델로 날개 兩側에 2個의 非常 脫出口를 裝着하였으며 60인치(1,500 mm)의 날개 길이 延長 및 85名의 乘客을 受容할 수 있게 設計되었다. 첫番째 프로토타입은
1976年
10月 20日
에 草島 飛行을 하였다.
本來 -3000型 모델의 짧은 胴體와 늘어난 날개板을 結合하는 것이었다. 날개에 先行 에지 슬래트를 追加하고 보다 强力한 롤스로이스 RB183 Mk555-15H 엔진을 使用해야 했다. 優秀 戰力으로 短距離 滑走路를 運航할 수 있는 優秀한 航空機로 豫想됐지만 事業은 抛棄됐다.
1973年 9月 27日에 처음 飛行했으며, 날개幅과 앞쪽 가장자리가 增加하여 以前 모델인 Mk 2000/4000의 긴 胴體를 가지고 있었다.
1975年
10月 30日
認證을 받았으며
1976年
까지 生産을 지어졌다.
計劃되었던 모델이나 生産을 하지 못하였다.
美國의 페어차일드 社가 롤스로이스 RB.203 엔진과 50席으로 構成된 航空機를 組立生産을 하기로 提案되었으나 實現되지는 못하였다.