포드 GT40 (Ford GT40)은 르망 24時 에서 1966年 부터 1969年 까지 4年 連續 優勝을 차지한 스포츠카 이다. 當時 優勝을 휩쓸고 있었던 페라리 에 對抗하기 위해 포드 가 特別히 製作한 모델이다.

이 自動車는 競走를 위해 製作된 次로 規定에 따라 全體 높이가 1.02미터에 不過하다.

草創期 포드 GT40은 처음에 포드 GT 라 불렀으나 只今은 Mk. 1 모델만을 포드 GT이라 부른다. 草創期 GT40은 롤라 mk.6 의 섀시를 利用해 만들었으며 4.2리터 V8 엔진이 裝着되어 350馬力의 힘을 發揮했다. 그러나 이 엔진을 裝着하려면 車體 剛性을 위해 스틸 프레임을 使用해야 했기에 포드와 롤라의 엔지니어들은 컴퓨터 設計로 車體를 最大限 낮고 날렵하게 깎아냈다. 이렇게 極端的으로 날렵한 車體와 强力한 엔진의 組合은 最高速力이 時速 320km/h를 뛰어넘는 엄청난 競走用 머신을 탄생시켰지만 이 머신은 잦은 머신 트러블로 1964年 은 敗北하고 포드는 켄 마일스와 캐롤 쉘費를 옝입하며 新型 GT40人

X-car를 開發해보지만 時間이 없었고 1965 年度 敗北했다. 이렇게 포드가 敗北하나 싶었지만 포드는 抛棄하지 않고 死力을 다해 GT40을 업그레이드했는데,엔진의 排氣量度 7리터로 끌어올리고 變速機를 새로 만드는 等 努力을 했고, 그 結果 475馬力의 힘을 自由自在로 휘두르는 怪物이 誕生했는데 이것이 바로 GT40 mk.2였다. 이 엄청난 머신은 1966年 르망에서 1,2,3位를 席卷하며 페라리 를 壓倒했다.