日本 개項
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1852年
3月
東印度艦隊의 司令長官에 就任했고 第13代 大統領
밀러드 弼母語
에 依해 美國과의 通商을 위해 必要하다면
砲艦外交
를 써서라도 日本을 開港하라는 任務를 받았다.
[1]
增加하는 美國-
淸나라
交易, 日本 近海의 美國 捕鯨船 存在, 그리고 아시아 潛在 石炭普及誌들의 英國과 프랑스에 依한 獨占增大, 이것들이 美國의 새 通商地를 開拓해야 할 要因이었다. 많은 美國人들이 ‘
明白한 運命
’의 槪念에 사로잡혀 있었고, 落後地로 認識되는 아시아에게 西洋 文明의 惠澤을 强要하고자 했다. 日本은 페리의 內港에 對해 네덜란드로부터 事前警告를 받았는데 250年間 持續해 온
鎖國政策
을 當然히 꺼려했다.
[2]
1852年
11月에
밀러드 弼母語
大統領의 親書를 携帶하고
버지니아州
노퍽
을 出港했다.
프리깃
函 미시시피 號를 基線으로 한 4隻의 艦隊는
카나리아 制度
,
케이프타운
,
싱가포르
를 經由하여
1853年
7月 8日
에
우라가
에 入港했다.
7月 14日
에 幕府 側이 指定한
九里하마
에 護衛를 거느리고 上陸하여
度다 우지요시
와
이도 히로미치
에게
밀러드 弼母語
大統領의 親書를 傳達했다. 具體的 協議를 進行하지는 않은 채 個國을 要求했으며, 幕府 내 事情을 받아들여 다음 해(1854) 7月 까지의 滿 1年의 協商猶豫에 同意했다. 그後 며칠間만 測量한 後 普及 等 艦隊의 事情으로
류큐
로 돌아가 寄港했다.
太平天國
의 亂이 일어나면서 美國에 極東事情이 傳해지는 中이던
1854年
2月에는 滿 1年이라는 協商猶豫 約束을 깨어 버렸다.
2月 13日
에 旗艦
鉏스케하나 號
(
en
) 等 軍艦 10隻과 海軍 1,600名을 이끌고 現在의
가나가와縣
(神奈川?)
요코하마시
가나자와區
(金??) 앞바다에 肉薄해 入港을 强要했다. 3月 8日에 入港하고 條約締結을 要求하여,
3月 31日
에 요코하마에서
가나가와 條約
을 調印했다. 또 그 後,
나하
에 寄港하여,
7月 11日
에는 류큐 王國과도
彌留修好條約
을 締結했다.
歸國한 後에는 各 나라의 遠征記를 作成하였다. 末年의 寫眞을 보면 假髮을 着用하고 있다.
1858年
에
肝癌
으로 死亡하여 出生地
뉴포트
의
아일랜드 墓地
(
英語版
)
에 묻혔다.
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1854年
黑線
스크롤
(Black Ship Scroll)에 登場하는 美國 將校
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1854年
黑線
스크롤에 登場하는 Henry A. Adams (매슈 C. 페리의 參謀長)
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페리內航 100周年 記念 郵票, 1953年
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페리의 宴會
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페리가 幕府에 寄贈한 엠보싱 電信機
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같이 보기
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- ↑
J. W. Hall,
Japan
, p.207.
- ↑
W. G. Beasley,
The Meiji Restoration
, p.88.
外部 링크
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