일산역

**일산역**
	大韓民國 의 國家登錄文化財
	일산역 (2015年)
指定番號	國家登錄文化財第294號 ; ( 2006年 12月 4日指定)
所在地	京畿道高陽市一山西區 ; 高陽대로662番길 35 ; ( 一山東 655-35, 655-628)
製作時期	1933年

一山
	; 歷史와 1番出入口
	; 乘降場
槪括
管轄機關	韓國鐵道公社 서울本部 도라산管理役
所在地	京畿道高陽市一山西區敬意로 672
座標	北緯 37° 40′ 56.43″ 東經 126° 46′ 10.37″ ? / ? 北緯 37.6823417° 東京 126.7695472°
開業일	京義線: 1904年 4月 4日 ; 京義線: 2009年 7月 1日 ; 京義·中央線: 2014年 12月 27日 ; 西海線: 2023年 8月 26日
驛番號	京義·中央線?: K326 ; 西海線?: S07
種別	步通譯
等級	3級
乘降場수	3面 6線
距離標
● 首都圈電鐵京義·中央線 ( 京義線 )
	서울 起點 25.1 km
	← K327 炭峴 ; (1.7?km) K325 풍산 → ; (1.9?km)
● 首都圈電鐵西海線
	一山起點 0.0 km
	S08 풍산 → ; (1.9?km)

일산역 (Ilsan station, 一山驛)은 京畿道高陽市一山西區一山東 에 있는 首都圈電鐵京義·中央線 및 首都圈電鐵西海線 의 電鐵驛利子, 換乘驛 이다. 量路線 모두 一部電動列車가 이 驛에서 市·終着한다. 舊歷史는 1933年建立된 建物로 新都市 한 가운데 日帝强占期歷史가 남아 있다는 것 自體가 稀少價値를 가지고, 비슷한 時期의 京釜線歷史와 樣式이 다른 데다, 原形까지 그대로 維持되어 있다고 肯定的으로 評價되어 2006年 12月 4日 에 登錄文化財 로 指定되었다.

2023年 8月 26日 부터 首都圈電鐵西海線 이 이 驛까지 運行한다. 單, 一部列車만 일산역으로 延長運行하고, 大部分의 列車는 대곡役 착발로 運行한다. 일산역으로 들어오는 西海線의 配車間隔은 平日 15~45分, 週末休日 25~50分이다. 首都圈電鐵西海線 은 이 役부터 陵谷驛 까지 地上區間이다. 首都圈電鐵西海線 은 深夜에 2編成이 駐泊한다.

歷史編輯

1904年 4月 4日 ?: 步通譯 으로 營業開始
1933年 ?: 區一山歷史竣工
1994年 1月 1日 ?: 小貨物取扱中止 ^[2]
2006年 12月 4日 ?: 區一山歷史登錄文化財 294號로 指定
2008年 11月 1日 ?: 貨物取扱中止 ^[3]
2009年 6月 29日 ?: 神歷史로 移轉
2009年 7月 1日 ?: 首都圈電鐵京義線開通과 함께 電鐵驛 이 됨, 서울 起點 24.9 km에서 25.1 km로 變更 ^[4]
2023年 8月 26日 ?: 首都圈電鐵西海線開通과 함께 換乘驛 및 一部列車의 詩終着驛이 됨

驛救助編輯

3面 6選의 3섬式乘降場 갖추고 있다. 出口는 2個이다. 스크린도어 가 設置되어 있다.

京義中央線, 西海線廣域電鐵乘降場編輯

↑ 풍산

| １２ | | ３４ | | ５６ |

炭峴 ↓

3	● 首都圈電鐵京義·中央線	陵谷 · 행신 · 韓國航空大 · 搜索 · 가좌 · 新村 · 서울 · 용문 · 地平方面
3	● 首都圈電鐵西海線	대곡 · 素砂 · 草地 · 遠視方面
4	● 首都圈電鐵京義·中央線	雲井 · 금촌 · 坡州 · 문산 方面
4	● 首都圈電鐵西海線	黨役終着

驛周邊編輯

一山初等學校
후곡地區 아파트團地
天主敎후곡聖堂
一山高等學校
一山1棟
一山2棟
밤가시마을 아파트團地
中産地區 아파트團地
一山3棟行政福祉센터
신일초등학교
新일비즈니스高等學校
文化公園
일산市場
一山1棟行政福祉센터
一山2棟行政福祉센터
一山2桐郵遞局
一山中學校
一山社會福祉館
天主敎一山聖堂
高陽신일초등학교
한뫼初等學校
신촌초등학교

利用客變動編輯

2009年資料는 開通일인 2009年 7月 1日부터 12月 31日까지의 數値를 反映한 것이다.

路線		日平均人員數 (名/日)										各州
路線		2009年	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	各州
京義·中央線	乘車	3,295	4,342	5,155	5,592	6,909	7,831	9,086	9,468	9,521	9,399	^[5]
	下車	3,232	4,255	5,081	5,488	6,721	7,660	8,854	9,196	9,283	9,253
		2019年	2020年	2021年	2022年	2023年
	乘車	9,452	7,214	7,601	8,530	9,621
	下車	9,276	7,133	7,568	8,355	9,385

寫眞編輯

驛名板
舊歷史
2007年
舊歷史 (廣場쪽)
2007年 5月 5日
舊歷史 (線路쪽)
2007年 5月 5日
옛 乘降場入口
2007年 5月 5日
옛 乘降場
2007年 5月 5日
옛 驛名板
2007年 5月 5日
舊歷史營業 마지막 날의 夜景
首都圈電鐵驛工事當時의 乘降場
臨時乘降場의 모습
2009年 6月 27日
舊歷史改札口
2009年 6月 27日
스크린도어
改札口
2番出口

隣接한 驛編輯

京義線
K327 炭峴 문산 方面 문산 方面 문산 方面	● 首都圈電鐵京義·中央線本選緩行中央線急行地選緩行	K325 풍산 地平方面 용문 方面 서울 方面
K327 炭峴 문산 方面	● 首都圈電鐵京義·中央線京義線本選急行	K324 白馬 용문 方面
K329 雲井 문산 方面	● 首都圈電鐵京義·中央線京義線地選急行	K324 白馬 서울 方面
首都圈電鐵西海線
時·終着驛	● 首都圈電鐵西海線	S08 풍산 遠視方面

各州編輯

↑ 臨津江起點 27.3 km
↑ 大韓民國館步鐵道廳告示第1933-64號
↑ 大韓民國館步國土海洋部告示第2008-561號, 2008年 10月 17日.
↑ 大韓民國館步國土海洋部告示第2009-383號, 2009年 6月 18日.
↑ “統計資料 - 韓國鐵道公社” . 2022年 4月 19日에 確認함 .

外部 링크 編輯

韓國鐵道公社 일산역

[1] 臨津江起點 27.3 km

[2] 大韓民國館步鐵道廳告示第1933-64號

[3] 大韓民國館步國土海洋部告示第2008-561號, 2008年 10月 17日.

[4] 大韓民國館步國土海洋部告示第2009-383號, 2009年 6月 18日.

[5] “統計資料 - 韓國鐵道公社” . 2022年 4月 19日에 確認함 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

大韓民國 의 國家登錄文化財

일산역 (2015年)

指定番號	國家登錄文化財第294號 ( 2006年 12月 4日指定)
所在地	京畿道高陽市一山西區高陽대로662番길 35 ( 一山東 655-35, 655-628)
製作時期	1933年

一山
歷史와 1番出入口
乘降場

槪括
管轄機關	韓國鐵道公社 서울本部 도라산管理役
所在地	京畿道高陽市一山西區敬意로 672
座標	北緯 37° 40′ 56.43″ 東經 126° 46′ 10.37″ ? / ? 北緯 37.6823417° 東京 126.7695472° ? / 37.6823417; 126.7695472
開業일	京義線: 1904年 4月 4日京義線: 2009年 7月 1日京義·中央線: 2014年 12月 27日西海線: 2023年 8月 26日
驛番號	京義·中央線?: K326 西海線?: S07
種別	步通譯
等級	3級
乘降場수	3面 6線
距離標
● 首都圈電鐵京義·中央線 ( 京義線 )
서울 起點 25.1 km ^[1]
← K327 炭峴 (1.7?km) K325 풍산 → (1.9?km)

● 首都圈電鐵西海線
一山起點 0.0 km
S08 풍산 → (1.9?km)

일산역

歷史 編輯

驛 救助 編輯

京義中央線, 西海線 廣域電鐵 乘降場 編輯

驛 周邊 編輯

利用客 變動 編輯

寫眞 編輯

隣接한 驛 編輯

各州 編輯