인터제트는 2005年 12月 1日 에 알레만 그룹의 子會社로 運航을 始作했다. 定期 運航은 7代의 에어버스 A320-200 機種을 導入했으며 멕시코시티 에 캘리포니아州 航空出發 슬롯을 取得하면서 2008年 8月 에 路線 延長에 成功했다.

2011年 7月 21日子로 멕시코 시티 - 투르크메트리레스는 에어버스 Airbus A320X-ECE 7號線으로 첫 番째 美國 航空便을 施行하였다. ^[2]

2012年에는 수호이 슈퍼젯 100 (SSJ100)을 引受하기로 約束했는데, 이 모델은 봄바디어 에어로스페이스나 엠브라어 航空機의 折半 價格에 販賣되었다. ^[7] 인터제트의 CEO 호세 루이스 가르자는 이것이 뜨겁고 높은 멕시코 시티를 위한 最善의 選擇이라고 말했는데, 이것은 蘇聯 崩壞 以後 러시아의 첫 番째 主要 飛行機에 對한 果敢한 내기이다. ^[7]

2014年에 航空社는 스스로를 "멕시코의 제트블루"라고 表現했다. ^[3] 그러나 2018年까지 航空社는 低廉한 航空券 價格과 追加 레그룸, 無料 레그룸과 같은 "追加 費用"李 큰 하이브리드 모델로 轉換했지만 旣存 航空社와 關聯된 보다 寬大한 手荷物 政策을 適用했다. ^[8]

2015年 Interjet의 마케팅 管理者의 陳述에서 派生된 言論은 Interjet이 Oneworld 同盟에 加入할 可能性이 있었고 ^[9] 이것이 會員으로 Mexicana de Aviacion을 代替할 것이라고 推測했지만 ^[10] 이는 일어나지 않았다. 그러나 British Airways, Iberia, LATAM Airlines 및 American Airlines는 Interjet과 共同 運航 協定을 맺고 있다.

하지만 2020年 駐機場 使用料 滯納으로 運行이 停止되더니 ^[11] 2021年 3月 , 破産을 宣言하고 말았다. ^[6] 現在는 홈페이지 機能이 永久的으로 中止되었다. ^[12]

• 2019年 10月 基準으로 인터제트는 다음과 같은 路線을 運航하고 있다.

協力 航空社 編輯

코드쉐어 協定 編輯

• 인터제트는 다음과 같은 航空社와 航空便 共有 協定을 締結하고 있다. ^[13]

• 2020年 12月 基準으로 인터제트는 다음과 같은 機種을 保有하고 있으며 平均 畸零은 6.2年이다. ^[15]

退役 機種 編輯

• 에어버스 A320neo
• 에어버스 A321neo
• 에어버스 A321-200

•  
  인터제트의 에어버스 A320-200
•  
  인터제트의 에어버스 A320-200
•  
  인터제트의 에어버스 A320-200

• 公式 홈페이지 Archived 2008年 6月 18日 - 웨이백 머신