1995年 3月, 三星物産 이 龍仁 모터파크 라는 이름으로 開場했다. 開場 當時 國內 唯一의 온로드 서킷으로, 모든 트랙 競技를 열었다.

總 延長 2.125 km 길이에 12個의 코너로 設計된 서킷으로, 以後 2009年 4.5 km 水準으로 擴張工事를 했다. 2018年 3月 基準으로, 國際自動車聯盟 (FIA)에 登錄된 스피드웨이의 公式 名稱은 三星 스피드웨이 (SAMSUNG SPEEDWAY)이다.

擴張工事 前에는 길이(2.125 km)와 幅(11 m)李 狹小한데다가 觀衆席이 제대로 갖춰지지 않아 國際競技를 誘致하기 어려웠다. 2009年 擴張工事로 포뮬러 원 競走를 除外하고 모든 國際 競技를 열 수 있는 '그레이드 2'로 國際自動車聯盟(FIA) 認證을 받았다.

1994年 9月 8日, 三星重工業 이 韓國 最初의 F3 레이싱 카를 製作했다. 닛산 自動車 의 2千cc級 DOHC 엔진을 搭載했으며, 길이 4ｍ, 幅 1.7ｍ, 무게 4百50kg, 最大出力 2百馬力, 最大 토르크 40kg.ｍ, 最高速度 時速 280 km이다.

삼성중공업 關係者는 이番 F-3級 競走用車 開發로 輕量.高强度 보디, 電子 懸架裝置, 高出力엔진 等 尖端 自動車의 核心技術을 確保하게 됐으며 앞으로 世界 水準의 電子技術을 活用, 競走用車의 最高峯인 F-1級의 開發에 나설 計劃이라고 밝혔다. ^[1]

F3는 내셔널 大會이고, 三星重工業이 F3 自動車를 出市하며, 大韓民國 F3 챔피언십을 開催할 것이라고 報道되었다. 1999年부터 2003年까지, 코리아 수퍼프리 라는 F3 競走를 4回 開催하였으나, 興行不足 等으로 그 後 大會가 廢止되었다.

• 1987年 12月 : 三星그룹 李健熙 會長이 祕書室에 乘用車 事業 進出 方案 樹立을 指示.
• 1994年 4月 28日 : 日本 도쿄 긴자 에 있는 닛산 自動車 本社에서 技術提携 契約書에 署名.
• 1994年 9月 8日: 三星重工業 이 韓國 最初의 F3 레이싱 카를 製作
• 1994年 12月 2日 : 金哲秀 商工資源部 長官, 삼성자동차 許容方針 發表.
• 1994年 12月 5日 : 三星그룹, 닛산 自動車 와의 技術導入 計劃 商工部에 提出.
• 1995年 3月: 韓國 最初의 레이싱 서킷인 龍仁 모터파크 竣工
• 1995年 3月 28日 : 삼성자동차(週) 設立