創立 編輯

아부다비 王室 은 바레인 , 카타르 와 共同으로 걸프 에어 의 共同 所有主였으나 2005年 , 걸프 에어 投資書 撤回하였고 이전인 2003年 7月 當時 아부다비 王世子인 셰이크 하메드 빈 자예드 알 나얀 의 王室 勅令에 따라 設立해 11月 公式 設立되었다. ^[1] 以後 같은해 11月 5日 , 아부다비 ~ 알 아인 路線 就航을 始作으로 11月 12日 , 아부다비 ~ 베이루트 를 就航하였다.

擴張期 編輯

2004年 , 에티하드 航空은 유럽과 美洲 路線 就航으로 첫 運航 以後 2年 6個月 만에 30個 路線을 確保하였다. 以後 2008年 7月 14日 , 판버러에어쇼에서 보잉 787 드림라이너 , 에어버스 A350 XWB 를 包含한 次世代 航空機 100代 導入을 締結하였다. ^[2] 2014年 導入 後 持續的으로 路線을 擴張, 2007年 460萬 名, 2008年 600萬 名, 2010年 700萬 名 以上의 乘客을 輸送했다. 2007年 國際航空運送協會( IATA )의 統計 資料에 따르면 成長 部門에서 世界 10大 航空社에 屬했다. 2010年 월드트래블어워즈(WTA)에 依해 2年 連續으로 世界에서 가장 앞서나가는 航空社로 選定되었다. 그리고 航空專門 評價機關인 스카이트랙스에서 一等席과 一等席 機內 서비스 部門에서 世界 1位로 選定되었다. 2011年 11月 現在 이 會社를 이끄는 最高 經營者 ( CEO )는 제임스 호건( 英語 : James Hogan )으로 예전에 걸프 에어 의 CEO 였으나 2006年 最高 經營者 로 任命되었다.

2011年 , 에티하드 航空은 에어 베를린 ^[3] , 에어 세이셸 ^[4] , 에어 링구스 ^[5] , 버진 오스트레일리아 ^[6] 의 持分을 各各 29%, 40%, 2%, 10% 引受하였고 2012年 에는 제트 에어웨이즈 持分 49%, 2013年 에는 다윈 航空 의 持分 33% 그리고 2014年 에는 알리탈리아 의 持分 49%를 引受하였다.

經營 危機 編輯

2017年 , 카타르 外交 危機 와 에어 베를린 과 제트 에어웨이즈 의 經營難에 따라 에티하드 航空은 經營難 解決을 위해 에어버스 A350 XWB , 에어버스 A320neo 패밀리 의 導入 規模를 大幅 縮小하였고 2021年 , 에어 세이셸 의 持分 40%를 세이셸 政府에 賣却하였다. ^[7]

에티하드 카고는 에티하드 航空의 貨物 航空社 로 2004年 에 設立했으며 2008年 33萬 톤의 貨物을 輸送했다. 2005年 부터 아부다비 國際空港 이 擴張되면서 貨物 處理 能力이 增加했고 2009年 에 WTA에서 世界 最高의 航空社 賞狀과 世界 旅行 賞狀을 授與받았다. ^{[8] [9]}

• 2012年 1月 에티하드 航空은 다음과 같은 路線을 運航하고 있다.

코드쉐어 協定 編輯

• 에티하드 航空은 다음과 같은 航空社와 코드쉐어 協定을 맺고 있다. ^[10]

에티하드 航空 파트너 ( 英語 : Etihad Airways Partners )는 旅客 航空社를 對象으로 만들어진 航空 同盟 으로, 主로 에티하드 航空이 持分을 取得한 航空社로 있다. ^[13]

• 2024年 3月 基準으로 에티하드 航空은 다음과 같은 機種을 保有하고 있으며 平均 畸零은 4.9年이다. ^{[14] [15] [16]}

現在 使用하는 機種 編輯

退役 機種 編輯

• 다음은 에티하드 航空에서 運用했으나 現在 退役하였거나 導入을 企劃하였으나 取消된 機種이다. ^[31]

•  
  에티하드 航空의 에어버스 A320-200
•  
  에티하드 航空의 에어버스 A321-200
•  
  에티하드 航空의 에어버스 A330-200
•  
  特別圖章을 適用한 에티하드 航空의 에어버스 A330-300
•  
  構圖腸이 適用된 에티하드 航空의 보잉 777-200LR
•  
  에티하드 航空의 보잉 777-300ER
•  
  에티하드 航空의 보잉 787-10
•  
  에티하드 카고의 보잉 777F
•  
  에티하드 航空의 비즈니스席
•  
  에티하드 航空의 아파트먼트

• 公式 사이트
• 에티하드 就航地