2面 4選의 섬式 플랫폼과 下行 方向에 側線 하나를 가지고 있는 地上驛이다. 外側船 側의 플랫폼은 막아놓고 있다. 警査面上에 플랫폼이 位置하여, 歷史가 플랫폼보다 낮게 設計되었다. 驛에서 교토 方向으로는 回轉 半徑 500m의 級 커브가 位置하고 있어, 通過하는 列車는 驛 構內 前으로부터 100?km/h까지 減速한다 (通稱 산토리 커브). 以前에는 산토리 工場에의 引入線이 있어, 大規模의 側線이 存在하였다.
ICOCA나 J스루 카드等을 利用할 수 있으며, ICOCA의 相互 利用 對象인 카드들度 利用可能하다.
↑다카쓰키·오사카 方面
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１
２
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３
４
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교토·구사쓰 方面↓
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●JR 교토 선 (下行 外側船)
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通過列車만 存在, 閉鎖되어 있음
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| 2
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JR 교토 선 (下行 內側線)
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다카쓰키
·
오사카
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산노미야
方面
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| 3
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●
JR 교토 선 (上行 內側線)
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교토
·
구사쓰
·
마이바라
方面
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| 4
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●JR 교토 선 (上行 外側船)
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通過列車만 存在, 閉鎖되어 있음
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2006年
基準, 1日當 乘車人員은 約 6, 929名이다. (교토부 總計署로부터)
한큐 電鐵
의
오야마자키 驛
까지는 約 250m 距離로, 徒步 換乘이 可能하다. 實際로 換乘 表示를 해 놓은 路線圖度 있다.
- 交通
- 게이韓 버스의 停留場
- 게이韓 시티 버스의 停留場
- 한큐 버스의 停留場