2024年까지 宇宙人을 달에 보내고, 4次인 2026年 以後 5次에서 8次 또는 그 以上 順次的으로 달 에 持續可能한 誘引 基地를 建設하려는 計劃이다. ^[1] 이 計劃에 따라 NASA는 SLS로켓 를 利用해서 오리온 을 달로 보내고, 國際的인 協力을 通해 루나 게이트웨이 를 지을 것이다. 特히 이 計劃은 一部 달 探査船의 開發을 民間에 委託하는 等 民間 企業과 여러 國家들 間의 協力을 통해 이루어진다. ^[2]

元來는 모든 미션에 SLS를 利用하려고 했으나 NASA의 2020年 豫算案에 SLS 開發 豫算이 反映이 되지 않아서 2024年의 아르테미스 3號 以前의 發射에서는 팰컨 헤비 , 뉴 글렌號와 같은 民間 로켓을 使用할 것으로 豫想된다. ^[3] 또, 오리온에는 着陸 機能이 없기 때문에 着陸을 위해 블루오리진의 NHLS(national human landing system), 스페이스X 의 스타쉽 , 다이네틱스의 DHLS(Dynetics Human Landing System)을 쓰기로 했다.

計劃의 이름은 아폴로 計劃에 맞춰 그리스 神話에 登場하는 아폴로의 雙둥이 누이이자 달의 女神인 아르테미스 의 이름에서 따왔다.

아르테미스 計劃의 宇宙人으로 13名이 選拔되었으며, 6名이 女性, 7名이 男性이다.

조니 킴 은 韓國系 美國人 男子 醫師로, 네이비실 將校로 服務해 中東에서 100回 戰鬪經驗을 가졌다. 은성勳章 을 받은 戰爭英雄이다. 하버드 醫大 出身의 醫師다.

2024年 10月, 아르테미스 3號 가 發射되어, 1972年 아폴로 17號 以後 最初로 人間이 다시 달에 着陸하게 된다. 2名이 着陸할 計劃인데, 歷史上 最初의 女性 宇宙飛行士가 달에 着陸하게 된다.

• 아르테미스 1號 : 韓國時間 2022年 11月 15日 午後 3時 48分에 美國 플로리다州 케이프 커내버럴 宇宙軍基地에서 오리온 (宇宙船) 과 SLS 로켓 을 테스트하기 위해 發射한 臨時 無人 달 軌道船이다. 오리온 宇宙船은 10日 間의 飛行을 거쳐서 地上 60,000 km 軌道까지 進入한 뒤, 地球로 歸還할 豫定이다. 1號 計劃에는 사람을 代身해 宇宙服을 입은 마네킹 2個와 큐브衛星이 搭載된다. SLS 로켓의 最大推力은 133톤, 1톤級 트럭의 133倍에 達하는 무게다. 現在 酸化劑로 使用中인 液體水素탱크에서 漏出이 數次例 發見되고있어 延期되었다.
• 아르테미스 2號 : 2024年 5윌 以後에 發射 豫定인 첫番째 有人 試驗 飛行. 宇宙飛行士 4人이 搭乘해 地球 軌道에서 廣範圍한 實驗을 遂行한다. 速度를 올려 달 周圍 自動 歸還 軌道 로 進入한 뒤 地球로 歸還해 바다에 着手(splashdown) 豫定.
• 아르테미스 3號 : 2025年에 發射 豫定인 아폴로 計劃 以後 最初의 有人 달 着陸 任務. 宇宙 飛行士 4人에 最初의 女性과 有色 人種을 包含시킬 豫定.
• 아르테미스 4號: 2027年에 發射 豫定인 有人 宇宙船 計劃(crewed mission)으로 루나 게이트웨이 宇宙停車場 建設이 主要 任務. NRHO에 있는 루나 게이트웨이 에 게이트웨이 모듈을 실어 나를 豫定.
• 아르테미스 5號~8號 追加的인 인프라 構築 任務 遂行.

商業的 달 貨物 서비스 編輯

商業的 달 貨物 서비스(Commercial Lunar Payload Services; CLPS)는 民間 企業 主導의 宇宙 開發을 促進 하기 위해 달에 着陸線을 보낼 民間 企業을 選定하는 美國 航空宇宙局 의 프로젝트이다. ^[4] 2018年 11月 民間 企業 9곳을 選定하고, 2019年 6月에는 最終的으로 달에 着陸線을 보낼 '아스트로보틱 테크놀로지', '人튜이티브 머신스', '오빗 비욘드' 3곳을 選定했다. ^[5] 이들 企業은 2020年에서 2021年 사이에 달 着陸線을 보낼 豫定이다.

2021年 5月 21日, 文在寅 大統領이 防微해서, 바이든 大統領과 첫 頂上會談을 가졌다. 韓美 頂上會談에서 兩國은 韓國의 아르테미스 約定 署名을 爲해 協力하기로 合意했다.

5月 27日, 科學技術情報通信部는 美 航空宇宙廳( NASA )과 우리 政府의 아르테미스 約定 參與를 위한 署名을 實施했다. 美國은 1970年代 아폴로 프로젝트 以後 50餘 年 만에 달에 宇宙人을 보내기 위한 誘引 달 探査 프로그램인 ‘아르테미스 프로그램’을 進行 中이다. 이를 推進하기 위한 國際協力 原則으로 아르테미스 約定을 樹立했다. 따라서 美國과 英國, 日本, 이탈리아, 濠洲, 캐나다, 룩셈부르크, 아랍에미리트연합(UAE), 우크라이나에 이어 10番째 參與國이 됐다.

最近에 發射된 多누리號가 아르테미스 달探査船의 着陸地點을 決定하기위한 달地圖를 만들기 위해서 美 航空宇宙局에서 쉐도우캠을 搭載했다.쉐도우캠은 달의 永久陰影地域 및 녹지않은 달의 極地方쪽에 있는 얼음地域, 月面車의 수월한 移動을 위한 달의 平地部分을 偏光카메라로 撮影해서 아르테미스 探査船의 달 着陸地點을 確立할 計劃을 美國이 提案했다.

2023年 10月 美國 航空宇宙局(NASA)은 韓國을 비롯해 아르테미스 計劃에 參與하는 國家들에 現在 開發 中인 '아르테미스 2號'에 各國의 큐브衛星을 실어 달로 보내는 프로젝트를 提案하였으나, 韓國 政府는 約 100億원의 豫算 不足을 理由로 이를 拒絶하였다. ^[6]

2021年 5月 26日, 록히드마틴과 제너럴모터스(GM)가 協力해 美國 航空宇宙局(NASA)의 '아르테미스'(Artemis) 프로젝트에 쓰일 新型 달 表面 探査用 自動車, 이른바 月面車(LRV)를 開發하기로 했다. 아르테미스 프로젝트는 1972年 아폴로 17號의 마지막 달 着陸 以後 半世紀 만에 人類를 다시 달에 보내는 計劃이다. 도널드 트럼프 行政府 時節 立案된 이 프로젝트는 2024年 10月에 男女 宇宙人 1雙을 달에 보내는 것을 目標로 하고 있다.

2021年 4月 16日, 나사는 달着陸船 HLS(Human Landing System) 事業 對象者로 스페이스X 의 스타쉽 HLS 를 選定했다.

아르테미스 計劃의 HLS는 스페이스X 의 스타십 HLS , 다이네틱스 의 ALPACA HLS , 블루 오리진 / 록히드 마틴 / 노스롭 의 ILV 이 競爭했으며, 複數의 모델이 選定될 거라는 豫想을 깨고, 스타쉽 HLS 이 單獨으로 選定되었다. 29億 달러 規模의 事業이다.

發射重量 1320톤 스타쉽 HLS 는 200톤의 貨物을 달에 着陸시킬 수 있다. 發射重量 500톤 스타십 (로켓) 을 훨씬 크게 만든 槪念이다. 아폴로 11號 는 50톤의 貨物을 달에 着陸시켰다. 4倍 무게가 增加했다.

2020年 9月, 일론 머스크 는 스타쉽 HLS 를 달 基地 로 使用할 수 있다고 트윗했다.

루나 아웃포스트 를 달 南極에 建設할 計劃이다. 人間이 長期 滯留하는 基地를 말한다. 美國 議會는 달 前哨基地 이름이 "닐 A. 암스트롱 루나 아웃포스트"라고 定했다.

• 아폴로 計劃
• 嫦娥 計劃
• 달 居住地
• 아르테미스 協定
• 有人 宇宙船 目錄

•   위키미디어 公用에 아르테미스 計劃 關聯 미디어 分類가 있습니다.