사브 JAS 39 그리펜

사브 JAS 39 그리펜
사브 JAS 39 그리펜
	着陸直後의 그리펜
種類	多目的戰鬪機
첫 飛行	1988年 12月 9日
導入時機	1996年 6月 9日
現況	運用中
主要使用者	스웨덴 스웨덴 空軍 ; 체코 空軍 ; 헝가리 空軍 ; 남아프리카공화국 空軍 ; 泰國空軍
生産時期	2008年 8月
生産臺數	202代
單價	美化 4千 ~ 6千 1百萬 달러(附加價値稅包含)

사브 JAS 39 그리펜 (Saab JAS 39 Gripen, 英語 : griffin )은 사브(Saab)社와 에릭슨 볼보 셀시우스 社가 合作하여 開發한 스웨덴 의 4.5世代多目的戰鬪機이다.

그리펜은 새로운 知識基盤의, 소프트웨어로 造作되는 航空電子 시스템을 使用한다. 最新의 合金材質과 高性能의 航空力學的人設計, 信賴性 있는 엔진과 完全히 統合된 시스템을 갖춘 多目的戰鬪機이다. 스웨덴에서 製作된 그리펜은 邀擊, 爆擊, 偵察任務遂行이 可能한 最初의 戰鬪機이다. 스웨덴語 로 戰鬪機(Jakt)의 J, 攻擊(Attack)의 A, 偵察(Spaning)의 S를 略字로 해서 JAS라고 명명했다. 그리펜은 現在 J 35 드라켄 과 JA 37 非겐 을 交替하였다.

스웨덴은 世界的인 航空强國中 하나로 自體戰鬪機를 開發해 使用하고 있는 몇 안되는 國家이다. 또한 最初의 카나드+델타익을 갖춘 유로카나드라는 形式의 戰鬪機를 만들어낸 國家이기도 하다. 舊蘇聯(現 러시아)와 國境을 接하고 있던 스웨덴은 自國戰鬪機로 領空을 防禦한다는 槪念으로, 展示에 空軍基地가 破壞된 狀況을 假定해 一般道路에서도 離着陸할 수 있는 가볍고 運用이 손쉬운 形態의 機體를 開發하는 데 關心을 가졌다. 또한 스웨덴은 가장 먼저 데이터 링크 를 開發한 國家이기도 하며, 特히 네트워크戰 에 臟器를 가져, 여러 臺의 그리펜戰鬪機中 한 臺灣 레이다를 稼動하고, 나머지 機體는 電波沈默(레이다를 끔)을 지킨 狀態로 데이터링크를 통해 狀況을 把握하는 等의 네트워크 戰術에 能한 戰鬪機를 生産하고 있다.

그리펜NG 의 開發編輯

2008年 4月23日 그리펜데모(Gripen DEMO)라는 이름으로 처음 公開行事를 한 그리펜NG는, 分散型基盤 네트워크, 武裝스테이션이 8個에서 10個로 增加, 空虛重量이 6.8톤에서 7.1톤으로 增加, 內部燃料量 100%에서 138%로 增加, 推力22000파운드 F414엔진으로 交替, 最大離陸重量 14톤에서 16톤으로 增加, 武裝裝着輛 5톤에서 6톤으로 增加, AESA 레이다 搭載等 많은 機能들이 改良된 버전이다.

事故記錄編輯

2017年 1月基準으로, 그리펜은 아홉 番의 事故記錄이 있다. 그 中 6回는 胴體가 傳播되었고, 1回는 操縱士가 死亡했다.

1989年最初의 墜落事故가 있었다. 1993年數萬名의 觀光客이 參席한 스톡홀름 물 祝祭에서 2番째로 墜落했다. 1, 2回의 墜落事故는 飛行操縱 소프트웨어 問題였다.

2017年 1月 14日午前 9時 27分(現地時間), 泰國南部 송클라週(州) 핫야이 空港 에서 열린 어린이 날 記念 에어쇼에서 9番째 墜落事故가 發生했다. 飛行中隊丈人操縱士 딜록릿 팟타비가 現場에서 死亡했다. ^[3]

諸元編輯

그리펜 購買國家들이다.

一般特性編輯

操縱士: 1-2
길이: 14.1 m (46 ft 3 in)
날개幅: 8.4 m (27 ft 7 in)
높이: 4.5 m (14 ft 9 in)
날개 面積: 25.54 m (274.9 ft)
解除時重量: 6,620 kg (14,600 lb)
武裝視重量: 8,720 kg (19,200 lb)
最大離陸重量: 14,000 kg (31,000 lb)
엔진: 1× Volvo Aero RM12 (GE F404 系列) 80.5kN(18100파운드, 애프터버너 使用時), 54 kN[1] (12,000파운드, 애프터버너 비使用視)