1996年
10月 30日
1段階 區間(판암驛 ~ 政府廳舍驛)의 工事가 始作되었고,
2003年
7月 25日
에 逆名이 確定되었다.
[2]
2006年
3月 16日
에 판암驛에서 政府廳舍驛 사이의 區間(10.7?km)을 1段階로 開通하여 運營하였으며,
2007年
4月 17日
에는 政府廳舍驛에서 盤石驛 區間(9.7?km)을 2段階로 開通하여 全區間을 運營하기 始作하였다.
開通 後 乘車 人員이 增加함에 따라 平日 출·退勤 時間의 配車 間隔을 2008年 5月에 8分에서 6分으로 短縮하였고,
2009年
3月
에는 5分으로 短縮하였다. 앞서
2008年
6月
에는 午後 時間帶 間隔을 10分에서 8分으로 短縮한데 이어 같은 해 11月에는 大田驛 막車 時間을 延長하였다.
[3]
2024年 4月 1日부터 下行 막車가
盤石驛
까지 延長 運行된다.
[4]
[5]
驛 目錄
編輯
| 驛 番號
|
한글 驛名
|
로마字 驛名
|
國漢文 驛名
|
接續
路線
|
力諫
거리
|
營業
거리
|
所在地
|
| 延長 計劃中
|
| 101
|
판암
(대전대)
|
Panam
(Daejeon Univ.)
|
板岩
(大田大)
|
|
-
|
-
|
大田廣域市
|
東區
|
| 102
|
新興
|
Sinheung
|
新興
|
|
0.94
|
0.94
|
| 103
|
帶同
(우송대)
|
Daedong
(Woosong Univ.)
|
大洞
(又松大)
|
|
1.22
|
2.16
|
| 104
|
大田驛
|
Daejeon Station
|
大田驛
|
京釜線
京釜高速選
(
大田驛
)
|
1.01
|
3.17
|
| 105
|
中央로
|
Jungangno
|
中央路
|
|
0.83
|
4.00
|
中區
|
| 106
|
中區廳
|
Jung-gu Office
|
中區廳
|
|
0.70
|
4.70
|
| 107
|
서대전네거리
|
Seodaejeonnegeori(Jct.)
|
西大田네거리
[6]
|
|
0.84
|
5.54
|
| 108
|
오룡
|
Oryong
|
五龍
|
|
0.78
|
6.32
|
| 109
|
용문
(가톨릭병원)
|
Yongmun(Catholic Hospital)
|
龍汶(가톨릭病院)
|
|
1.50
|
7.82
|
西區
|
| 110
|
誕放(다빈치病院)
|
Tanbang(Davinci Hospital)
|
炭坊(다빈치病院)
|
|
1.20
|
9.02
|
| 111
|
視聽
(法務法人 大輪)
|
City hall(Daeryun Lawfirm)
|
市廳(法務法人 大倫)
|
|
0.75
|
9.77
|
| 112
|
政府廳舍
(信協中央會)
|
Government Complex Daejeon(Credit Union)
|
政府廳舍(信協中央會)
|
|
0.99
|
10.76
|
| 113
|
葛麻
|
Galma
|
葛馬
|
|
0.75
|
11.51
|
| 114
|
月評
(韓國科學技術院)
(防衛事業廳)
|
Wolpyeong
(KAIST)
(Defense Acquisition Program Administration)
|
月坪
(韓國科學技術院)
(防衛事業廳)
|
|
0.75
|
12.26
|
| 115
|
甲川
|
Gapcheon
|
甲川
|
|
1.04
|
13.30
|
| 116
|
유성溫泉
(충남대·牧園大)
|
Yuseong Spa
(Chungnam Nat'l Univ.·Mokwon Univ.)
|
儒城溫泉
(忠南大·牧園大)
|
|
1.28
|
14.59
|
儒城區
|
| 117
|
구암
|
Guam
|
九岩
|
|
1.05
|
15.63
|
| 118
|
顯忠院
(한밭대)
|
National Cemetery
(Hanbat Nat'l Univ.)
|
顯忠院
(한밭大)
|
|
0.84
|
16.47
|
| 119
|
월드컵競技場
(勞銀都賣市場)
|
Wold Cup Stadium
(Noeun Wholesale Market)
|
世界杯競技場(老隱都賣市場)
|
|
1.06
|
17.53
|
| 120
|
勞銀
|
Noeun
|
老隱
|
|
0.81
|
18.34
|
| 121
|
支族
(침神대)
|
Jijok
(Chimsin Univ.)
|
智足
(浸神大)
|
|
1.15
|
19.49
|
| 122
|
盤石
(칠성대)
|
Banseok
(Chilsungdae)
|
盤石(七星臺)
|
|
0.98
|
20.47
|
| 大戰-世宗-忠北 廣域鐵道
直結 豫定
|
驛 新設 計劃
編輯
龍頭驛 新設
編輯
向後
忠淸圈 廣域鐵道
의 開通에 對備해
龍門驛
과
오룡驛
사이(龍頭네거리 附近)에 換乘驛인 龍頭役의 新設이 確定되었다. 新設을 위해 龍頭驛 新設을 위한 基本 計劃 用役에 들어갔으며 驛 建設 費用 340億을 全額 是非로 負擔하여 運營될 豫定이다.
[7]
식장산驛 新設
編輯
2006年
, 地域社會에서 판암 方面 延長 要求가 생겨났다.
2011年
, 東區議會에서 판암동과 용운동에 居住하는 동신중高 在學生들을 根據로 식장산과 세穿孔員을 利用하는 利用客들이 增加하는데 따른 交通 서비스 次元에서 延長을 具體的으로 計劃했다. 판암驛에서 판암車輛事業所 끝 地點까지 1輛 또는 2-3梁을 別途로 約 2.6km 延長運行하는 方案으로 檢討했다. 東歐 第2選擧區 出身인 오영세 議員의 是正質問書에도 나타낸 바 있다.
2022年
12月 14日
, 旣存 基?終點인 1號線 판암驛에서 1個 驛(假稱 식장산驛)을 追加하는 計劃을 發表했다. 식장산驛은 都市鐵道 1號線
판암車輛事業所
內에 유치선을 活用하여 新設할 豫定이다.
2025年
開通을 目標로 하며, 事業費는 約 150億원이 投入될 計劃이다. 판암驛에서 식장산 三거리까지 걸어가면 47分이 걸렸으나 식장산驛에서 내려 걸어가면 7分 程度가 되는 效果가 생긴다.
2023年
下半期 設計를 着手하여
2025年
開通豫定으로 計劃中이다.
[8]
같이 보기
編輯
延長 計劃
編輯
廣域鐵道
編輯
식장산驛 新設
編輯
2006年
, 地域社會에서 판암 方面 延長 要求가 생겨났다.
2011年
, 東區議會에서 판암동과 용운동에 居住하는 동신중高 在學生들을 根據로 식장산과 세穿孔員을 利用하는 利用客들이 增加하는데 따른 交通 서비스 次元에서 延長을 具體的으로 計劃했다. 판암驛에서 판암車輛事業所 끝 地點까지 1輛 또는 2-3梁을 別途로 約 2.6km 延長運行하는 方案으로 檢討했다. 東歐 第2選擧區 出身인 오영세 議員의 是正質問書에도 나타낸 바 있다.
2022年
12月 14日
, 旣存 基?終點인 1號線 판암驛에서 1個 驛(假稱 식장산驛)을 追加하는 計劃을 發表했다. 식장산驛은 都市鐵道 1號線
판암車輛事業所
內에 유치선을 活用하여 新設할 豫定이다.
2025年
開通을 目標로 하며, 事業費는 約 150億원이 投入될 計劃이다. 판암驛에서 식장산 三거리까지 걸어가면 47分이 걸렸으나 식장산驛에서 내려 걸어가면 7分 程度가 되는 效果가 생긴다.
利用客 變化 推移
編輯
流動 人口가 많은
大田驛
과
中央로
,
용문
,
視聽
,
政府廳舍
,
유성溫泉
을 通過하기 때문에 單一 路線임에도 不拘하고 利用客이 많은 便이며, 乘客이 現在까지도 꾸준히 增加하는 趨勢이다.
| 1日 平均 乘車 人員
[9]
|
| 2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
| 35,147
[10]
|
63,962
[11]
|
80,094
|
93,483
|
96,545
|
103,249
|
105,137
|
109,230
|
111,962
|
110,752
|
| 2016年
|
2017年
|
2018年
|
2019年
|
2020年
|
2021年
|
2022年
|
2023年
|
2024年
|
|
| 109,144
|
108,771
|
108,819
|
110,307
|
|
|
|
|
|
|