1919年 造船産業鐵道가 金泉~安東 간 附設 免許를 取得하였다. 以後 1923年 9月 1日 造船産業鐵道를 包含한 6個 私設 鐵道 業體가 朝鮮鐵道 로 合倂되면서 ^[1] , 朝鮮鐵道에서 建設을 맡게 되었다. 1931年 까지 全 區間 建設이 이뤄졌다. 1944年 에는 太平洋 戰爭 때문에 不要不急選 으로 指定되어 店村-安東 區間의 鐵路를 撤去하였다.

解放 以後 嶺東線 과의 連結을 위해 점촌역 - 榮州驛 區間을 新設하기로 決定되어 1962年 醴泉驛 까지 復元되고, 1966年 醴泉-榮州 區間이 新設되었다. ^[2] 2016年 4月 29日 醴泉郡 管內 一部 區間이 移設되었다.

日帝强占期 時節 編輯

• 1924年 10月 1日?: 金泉 - 尙州 區間 營業 開始 ^[3]
• 1924年 12月 25日 ?: 尙州- 店村 區間 營業 開始 ^[4]
• 1926年 5月 14日 ?: 南山停留場 , 陶庵停留場 營業 開始 ^[5]
• 1927年 1月 1日 ?: 南山停留場, 陶庵停留場 廢止 ^[5]
• 1928年 11月 1日 ?: 店村- 醴泉 區間 營業 開始 ^[6]
• 1931年 10月 16日 ?: 醴泉- 慶北安東 區間 營業 開始 ^[7]
• 1944年 10月 1日 ?: 店村-慶北安東 區間 廢止 ^[8]

解放以後 單선비電鐵時節 編輯

• 1946年 5月 17日 ?: 朝鮮鐵道株式會社 國有化로 國家에 編入 ^[9]
• 1962年 5月 9日 ?: 店村 - 榮州 區間 着工 ^[10]
• 1966年 1月 27日 ?: 店村 - 醴泉 區間 復元開通 ^[11]
• 1966年 10月 11日 ?: 醴泉 - 榮州 區間 開通 ^[12]
• 1966年 12月 12日 ?: 東濊賤役 營業 開始 ^[13]
• 1969年 1月 17日 ?: 萇山驛 營業 開始 ^[14]
• 1970年 10月 1日 ?: 송암驛 營業 開始 ^[15]
• 1974年 6月 1日 ?: 東濊賤役 廢止 ^[16]
• 1974年 12月 5日 ?: 송암驛, 萇山驛 廢止 ^[17]
• 1988年 2月 9日 ?: 아천역 現 歷史 竣工
• 1994年 4月 25日 ?: 아천역 廢止 ^[18]
• 1997年 6月 1日?: 두員役 , 어등驛 2個驛을 配置簡易驛으로 格下 ^[19]
• 1999年 6月 1日 ?: 榮州 - 凍大口 間 統一號 를 榮州 - 釜山 間 無窮花號 로 昇格, 釜山 - 江陵 간 週末列車 1往復 增設
• 2001年 7月 1日 ?: 山良役 , 율現役 , 稼動驛 , 高평역 , 美山役 , 보문驛 , 미룡驛 , 反區域 廢止 ^[20]
• 2004年 12月 10日?: 두員役 , 檻倉驛 , 龍宮驛 , 어등驛 4個驛을 무配置簡易驛으로 格下 ^[21]
• 2006年 6月 23日 ?: 두員役 , 養正驛 廢止 ^[22]
• 2006年 10月 25日 ?: 보문驛 驛舍 撤去 ^[23]
• 2014年 下半期?: 醴泉- 어등 區間 1.214km 異說 事業 着工 ^{[24] [25]}
• 2016年 4月 28日?: 醴泉驛 ~ 어등驛 區間 移設로 鐵道距離가 115.2km에서 115.0km로 變更 ^[26]
• 2016年 6月 5日 ?: 청리驛 無人化
• 2019年 1月 1日?: 釜山驛 ~ 榮州驛 需要低調 및 無窮花號 客車不足으로 廢線 및 김천역 ~ 榮州驛 無窮花號 客車 3量編成 10回 新設
• 2019年 4月 17日?: 鐵道 路線番號 變更에 따라 314 로 變更 ^[27]
• 2021年 1月 1日 ?: 玉山驛 을 무配置簡易驛으로 格下
• 2021年 1月 5日 ?: 東海 ~ 釜山 間 無窮花號 廢止
• 2021年 5月 1日 ~ 7月 31日 : 榮州 ~ 金泉 全 區間 土沙崩壞 危險으로 列車運行 一時中止 ^[28] 및 代替 버스 投入 ^[29]
• 2021年 8月 1日 : 運行 再開
• 2021年 12月 31日 : 慶北나드리列車 運行 終了
• 2023年 7月 15日 : 集中豪雨 로 鐵路에 土沙가 流入되거나 線路 損傷으로 모든 列車가 運行中止
• 2023年 7月 27日 : 運行 再開

• 路線 거리?: 143.2?km
• 運營 機關?: 韓國鐵道公社 (全 區間)
• 軌間?: 1435㎜.( 標準軌 )
• 通行 方式?: 左側
• 驛 수?: 12
• 複線 區間?: 없음
• 電鐵化 區間?: 없음
• 保安 裝置?: ATS

慶北選에는 總 1個의 智詵 鐵道가 있다.

聞慶線 編輯

聞慶線 은 점촌역 과 聞慶驛 을 連結하는 鐵道 路線이다. 石炭 輸送을 위해 開設되었으나 石炭 産業 下向勢로 인해 營業 中止되었다. 國土交通部의 韓國鐵道營業距離標 上 路線 番號는 31401이다.

• 무?: 無窮花號
• ●?: 全 列車 停車, |?: 未定車

• 2022年度 鐵道統計年報에 따르면, 慶北選에 運行하는 定期列車 運行 頻度는 다음과 같다.(단위: 回/日, 作成基準: 片道, 週中)

• 다른 路線과의 換乘은 김천역 에서 京釜線 으로 換乘할 수 있고 榮州驛 에서 中央線 또는 嶺東線 으로 換乘할 수 있다.
• 長距離型 一般 京釜線 列車( 서울 - 釜山 間)와 마찬가지로 慶北選을 運行하는 모든 無窮花號 列車에도 카페客車를 編成하여 運行하고 있다.

다음 資料는 2000年부터 2015年까지 韓國鐵道公社 韓國鐵道統計 內容을 모은 것이다.

現在 慶尙北道靑新都市 建設로 醴泉 - 安東 復元 論議가 進行 中이다. 그리고 住民들이 電鐵化를 要求하고 있다. 또 向後 中部內陸選 이 南部內陸選 과 直結할 計劃으로 김천역 까지 延長 豫定이다.