東서울 料金所
(東서울料金所, E.Seoul TG)는
京畿道
河南市
中部高速道路 115 (하산곡동)에 位置한
中部高速道路
本選 相議
料金所
이다.
河南 나들목
에서 南쪽으로 約 930m 떨어진 地點에 있다. 料金所 名稱과는 달리
서울特別市
가 아닌
京畿道
河南市
에 位置해 있다.
1987年 12月 3日
中部高速道路
가 全 區間 開通하면서 營業을 開始했다.
- 1986年 9月 23日?: 料金所 建設을 위해 京畿道 廣州郡 동부읍 下산곡리 600m 區間 道路區域 變更
[1]
- 1987年 12月 3日?: 中部高速道路 남이 ~ 下日刊 開通에 따라 營業 開始
[2]
| 料金所
|
通行量 (大/日)
|
各州
|
| 2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
2010年
|
| 東서울 (閉鎖式)
|
40,433
|
52,234
|
57,134
|
58,828
|
61,075
|
63,198
|
65,778
|
64,951
|
66,495
|
66,899
|
[3]
|
| 料金所
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
2019年
|
| 東서울 (閉鎖式)
|
66,286
|
64,810
|
64,567
|
66,192
|
68,421
|
64,983
|
66,772
|
66,635
|
68,598
|
- 하이패스
專用 進出車路?: 1~3,14~16 車로
- 一般 進出車路?: 4~13,17~20 車로
- 하이패스
專用 進出車路?: 1~4車路
- 一般 進入差로?: 5~11車路
- 開通 初期엔 現在 位置보다 500m 程度 南쪽에 位置하고 있었지만
第2中部高速道路
建設에 따라 톨게이트 擴張을 위해 現 位置로 移轉하였다.
- 過去 大戰 方向 동서울 톨게이트는 하이패스 進入 部分이 曲線을 그리면서 들어가도록 되어 있었기 때문에 宏壯히 危險한 構造를 가지고 있었다.현재는 多車路 하이패스의 開通으로 線型이 改善되었다.
- 名稱은 東서울이나,
京畿道 하남시
하산곡동
에 있다.서울이라는 이름을 갖고 있는 料金所는 모두 서울에 없는데
京釜高速道路
서울 料金所
는
京畿道
성남시 분당구
궁내동
에 있고
西海岸高速道路
西서울 料金所
는
京畿道 安山市
常綠區
장하동에 있다.그나마
京釜高速道路
서울 料金所
는 良才洞 一圓에 있었다가 交通 混雜으로
城南市
로 移轉한 것이지만 있고 이 料金所와 西서울 料金所는 애初부터 서울에 없었다.
- 여기를 通過하는 서울行 市外,高速버스는
東서울터미널
이나
상봉터미널
로 가는 路線들이다.
湖南圈
路線들은
正案알밤休憩所
때문에 이쪽으로 올 일은 없으며,
聖水大橋
및
漢南大橋
를 통해
京釜高速道路
로 進入한다.
- 河南 나들목
과 東서울 料金所間의 距離가 매우 가깝기 때문에,바로 다음의
河南 나들목
으로 빠져나갈
하이패스
車輛들은 미리 下位 車로 쪽으로 빠져나는 게 좋다.
河南 分岐點
區間부터 停滯가 始作되면 東서울 料金所까지 混雜해지는데,이 때 1~4車路로 通過한후 無理하게 車線 變更을 하지 말고 中央의
하이패스
專用 車路를 利用하는게 훨씬 便利하다.