美모바일決濟急成長… 30年 뉴욕 名物 메트로카드 사라진다[글로벌 現場을 가다]

東亞日報
入力 2022年 8月 18日 03時 00分

김현수 記者

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15일(현지 시간) 미국 뉴욕 맨해튼 허드슨야드 지하철 역사에 붙어 있는 ‘탭 하면 요금이 할인된다’는 광고. 스마트폰 등 비접촉식 결제를 독려하기 위한 프로모션이다. 뉴욕=김현수 특파원 kimhs@donga.com — 15日(現地時間) 美國 뉴욕 맨해튼 허드슨야드 地下鐵歷史에 붙어 있는 ‘탭 하면 料金이 割引된다’는 廣告. 스마트폰 等非接觸式決濟를 督勵하기 위한 프로모션이다. 뉴욕=김현수 特派員 kimhs@donga.com

《15日(現地時間) 美國 뉴욕 맨해튼의 허드슨야드役을 찾았다. 7號線이 지나는 이 驛은 觀光客과 出退勤族이 몰리는 맨해튼 南部의 交通要旨다. 이곳에서 乘客들은 두 가지 方式으로 地下鐵料金을 내고 있었다. 바로 ‘긁기(swipe)’와 ‘찍기(tap·탭)’다.》

過去 뉴욕 地下鐵에서는 1993年導入後約 30年間 뉴욕의 名物로 자리 잡은 노란色 플라스틱 카드, 卽 ‘메트로카드’로만 料金을 낼 수 있었다. 그러나 지난해 初市當局은 모든 歷史에 ‘옴니’로 불리는 非接觸決濟體系를 導入했다. 이로 인해 이제 어느 곳에서든 ‘애플페이’ ‘三星페이’ 等을 쓸 수 있다. 스마트폰이나 近距離無線通信(NFC)을 支援하는 信用카드를 端末機에 찍고 地下鐵을 탈 수 있는 것이다. 메트로카드 또한 2024年歷史의 뒤안길로 사라질 豫定이다.

歷史 곳곳에는 ‘탭 하면 料金을 割引해준다’며 옴니 利用率을 높이기 위한 廣告가 붙어 있었다. 記者도 驛入口에 設置된 端末機에 스마트폰을 ‘탭’ 했다. ‘高(Go)’라는 글씨가 畵面에 떴다.

두 停車場을 移動해 맨해튼의 中心인 5番街로 가봤다. 버스 停留場廣告板마다 ‘애플페이’ 廣告가 보였다. 地下鐵과 마찬가지로 뉴욕의 모든 버스에서도 모바일 決濟가 可能하다. 맨해튼에 사는 職場人 에이드리언 氏는 “地下鐵을 탈 땐 아이폰을 탭 하고, 페리를 타고 江을 건널 땐 專用 앱에서 애플페이로 決濟한다. 스마트폰만 있으면 뉴욕의 모든 大衆交通을 利用할 수 있다”고 했다.

디지털 決濟加速

韓國에선 이미 信用카드를 交通카드로 活用한 지 10年이 넘었지만 그間美主要大都市는 變化에 保守的이었다. 아직 ‘스크린도어’조차 없는 뉴욕 地下鐵이 大大的인 變身을 試圖하고 있는 背後에 애플페이, NFC 같은 情報技術(IT) 産業의 빠른 發展이 있다.

애플은 2014年美市場에 ‘애플페이’를, 三星은 2015年 ‘三星페이’를 出市했다. 初期만 해도 食堂이나 슈퍼마켓 等信用카드 加盟店의 4∼5% 程度에서만 모바일 決濟가 可能했다. 이때까지 決濟技術의 標準이 旣存 마그네틱保安電送(MST)李 될지, 새로운 NFC가 될지 아무도 豫測하기 어려웠다. 大多數流通業體들은 따로 돈을 들여야 하는 NFC 端末機設置를 꺼렸다.

그러나 애플이 꾸준히 NFC 方式을 밀고 비자와 마스터카드 等이 NFC 支援信用카드를 續續 선보이자 狀況이 急變했다. 百貨店, 食堂, 大型마트뿐 아니라 最近에는 뉴욕 곳곳의 길거리 푸드트럭까지 續續 NFC 端末機를 導入하고 있다. 애플에 따르면 現在美 오프라인 賣場의 85%에서 애플페이를 쓸 수 있다.

이에 따라 美主要都市의 大衆交通運營社들도 모바일 決濟體系를 續續導入하고 있다. 最大都市 뉴욕은 2019年부터 示範事業을 實施해 지난해 全面轉換을 實施했다. 首都 워싱턴 亦是 2020年과 지난해 各各 애플페이, 구글페이를 導入했다. 現在 2大都市 로스앤젤레스, 3代都市 시카고 外에도 샌프란시스코, 포틀랜드 等도 모바일 決濟를 導入하기로 했다. 뉴욕에서는 이미 美術館, 野球場, 뮤지컬 劇場等生活全般의 모든 活動領域에서 모바일 티켓이 主流를 이루고 있다.

코로나19로 急成長

이처럼 모바일 決濟市場이 急成長한 또 다른 契機로 新種 코로나바이러스 感染症(코로나19)李 꼽힌다. 前代未聞의 傳染病이 猖獗하자 最大限他人과의 接觸을 避하기 위해 너도나도 非接觸決濟를 選好하기 始作했다. 經濟媒體 포브스는 傳染病大流行(팬데믹) 以前에는 스타벅스 앱 決濟가 모바일 決濟市場을 掌握했지만 이제 애플페이, 三星페이 等 스마트폰 決濟 플랫폼이 主力事業者로 떠올랐다고 分析했다.

市場調査企業 ‘이마케터’에 따르면 코로나19 勃發 첫해인 2020年 한 해 동안 美 모바일 決濟市長은 한 해 前보다 29% 커졌다. 또 最小 1億500萬名의 美國人이 오프라인 賣場에서 모바일 決濟를 利用했다. 또 다른 市場調査企業 ‘인사이더 인텔리전스’는 2025年까지 美人口의 折半에 肉薄하는 1億2500萬名이 모바일 決濟를 利用할 것으로 내다봤다.

코로나19로 온라인 쇼핑 및 앱 서비스가 急增한 것도 모바일 決濟擴大에 有利하게 作用하고 있다. 最近美國에선 길거리 駐車料金도 앱 決濟가 可能하다. 過去 길거리에 設置된 駐車料金計算裝置에 一一이 25센트짜리 ‘쿼터’ 銅錢을 넣어 決濟한 後該當領收證을 뽑아 自動車 대시보드에 올려놓던 번거로움이 사라진 것이다.

이에 따라 最近主要都市에서는 앱으로 願하는 駐車時間을 미리 定하고 決濟하는 것도 可能해졌다. 아마존은 自社의 쇼핑 앱 QR코드로 食料品專門企業 홀푸드 等의 오프라인 賣場에서도 決濟가 可能한 體系를 擴大하고 있다.

애플 獨占 뚜렷

미국 뉴욕 맨해튼의 중심 지역인 5번가 버스 정류장의 ‘애플페이’ 광고. 뉴욕에서는 버스, 지하철 등 전 대중교통의 모바일 결제가 가능하다. 뉴욕=김현수 특파원 kimhs@donga.com — 美國 뉴욕 맨해튼의 中心地域인 5番街 버스 停留場의 ‘애플페이’ 廣告. 뉴욕에서는 버스, 地下鐵等前大衆交通의 모바일 決濟가 可能하다. 뉴욕=김현수 特派員 kimhs@donga.com

美社會全體가 빠른 速度로 디지털화하면서 先制的으로 모바일 金融 서비스에 投資한 애플이 市場을 獨占하는 傾向도 보인다. 올리버와이먼 컨설팅에 따르면 2020年 모바일 紙匣을 통한 美直拂카드 去來件數는 한 해 前보다 51% 增加한 20億件에 達했다. 이 中 애플페이가 無慮 92%를 차지하고 있었다. 구글페이(5%), 三星페이(3%)의 比重은 애플에 비해 懸隔히 微微했다.

페이팔, 아마존페이, 스타벅스 앱 等全體 모바일 決濟市場으로 擴大해도 애플이 約折半을 차지하고 있다는 觀測이 나온다. 애플은 아직도 攻擊的인 投資를 멈추지 않고 있다. 골드만삭스와 손잡고 ‘애플카드’를 내놓는 等金融 서비스를 擴大하고 있으며 올 年末 아이폰이 NFC 端末機 노릇을 하는 ‘탭 투 페이’ 서비스도 선보이기로 했다. 팀 쿡 애플 最高經營者(CEO)가 줄곧 “아이폰만 있으면 數百萬自營業者 또한 非接觸決濟를 導入할 수 있다”고 强調하는 背景이다.

애플페이의 掌握力이 워낙 큰 탓에 一部業體와 組織은 애플페이로만 모바일 決濟가 可能한 것처럼 消費者를 糊塗한다. 實際 뉴욕 地下鐵에서는 三星페이를 쓸 수 있지만 決濟端末機畵面에는 애플페이와 구글페이 等美業體의 決濟體系만 標示돼 있다. 이에 三星 또한 ‘三星월렛’ 等三星페이의 進化型 서비스를 出市하고 그間美決濟體系에 비해 多少脆弱하다는 評價를 받았던 金融 서비스 또한 擴大하겠다는 立場을 밝혔다.

美 모바일 決濟의 急成長이 ‘디지털달러’ 같은 未來貨幣의 導入을 앞당길 것이란 展望이 나온다. 世界各國이 ‘中央銀行 디지털貨幣(CBDC·Central Bank Digital Currency)’ 發行競爭에 突入한 가운데 美中央銀行聯邦準備制度(Fed·聯準) 또한 디지털달러 導入에 速度를 내고 있다. 美一角에서는 이미 2020年 디지털貨幣示範運營에 突入한 中國과의 金融霸權競爭에서 이기기 위해서라도 모바일 決濟活性化 및 디지털달러 導入이 時急하다고 主張하고 있다.

김현수 뉴욕 特派員 kimhs@donga.com

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