中, 동방항공 旅客機故意墜落설 WSJ 報道猛非難…SNS도 檢閱

뉴시스
入力 2022年 5月 19日 16時 05分

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美國 윌스트리트저널(WSJ)을 包含한 西方言論들이 “지난 3月中國東方航空所屬 MU5735篇墜落은 ‘事故가 아닌 故意’일 수 있다”고 報道하자 中國政府가 발끈하고 나섰다.

中國人들이 使用하는 소셜미디어(SNS)에서 WSJ 報道를 引用하거나 共有하는 것을 禁止하는가 하면, “中國에 對한 惡意的誹謗”이라며 非難을 퍼부었다.

WSJ 報道를 보면, 美國은 專門家로 構成된 調査팀을 中國에 派遣했지만 旅客機에서 技術的缺陷을 發見하지 못했다. 또 事故當時操縱士들은 管制師들의 呼出에 應答하지 않았으며, 公開된 블랙박스 映像에선 旅客機가 거의 垂直軌道를 그리면서 墜落했다. 이 때문에 操縱士의 意圖的行爲가 아니면 說明되지 않는다는 것이다.

지난 3月21日事故當時에도 旅客機가 垂直으로 墜落하는 映像이 公開되자 操縱士의 故意的事故가 아니냐는 觀測이 나왔었다. 勿論中國當局은 이 같은 故意墜落說은 事實이 아니라고 主張해왔다.

하지만 WSJ 報道로 故意墜落說이 다시 提起되자 該當內容은 SNS를 통해 中國人들 사이에서도 擴散됐고, 中國 SNS 웨이보와 메신저 앱 위챗에선 WSJ 報道를 캡쳐한 寫眞이 올라오는 것을 檢閱했다.

18日 웨이보는 規則違反을 理由로 ‘차이나 이스턴’(China Eastern)과 ‘차이나 이스턴 블랙박스’(China Eastern Blackbox)라는 해시태그 使用을 禁止했다. 또 使用者들은 위챗에서 該當事件에 對한 揭示物을 共有할 수 없게 됐다.

中國官營媒體環球時報(環球時報)도 이날 美調査官들은 “調査와 關聯된 어떠한 情報도 言論에 傳達하지 않았다”며 “美言論의 報道는 ‘非專門的’이며 現在進行中인 調査에 對한 不必要한 干涉을 했다”고 主張했다.

이어 “이러한 根據 없는 報道는 中國에 對한 惡辣한 誹謗이다”라고 强調했다.

國際民間航空協約은 墜落事故가 發生한 國家의 許諾 없이 關聯報告書를 公開하는 것을 禁止하고 있다. 萬若美調査팀이 關聯情報를 美言論에 流出했다면 이는 規定을 違反한 것이다.

이에 허난 航空産業協會의 챠오 샨쉰 事務總長은 “美國이 故意였는지 아닌지는 모르지만 中國民間航空廳만이 關聯情報에 對한 權利를 갖고 있기 때문에 이와 같은 報道는 規定違反”이라고 말했다.

東方航空側 또한 “非公式的인 推測은 事故調査를 妨害할 수 있고 世界航空運送産業의 實質的인 發展에 影響을 미칠 수 있다”고 立場을 傳했다.

그럼에도 西方의 한 關係者는 로이터에 “中國當局도 飛行機의 技術的缺陷證據를 發見하지 못했으며, 現在乘務員들에 對한 調査가 進行中”이라고 밝혔다

이番墜落事故로 男便을 잃은 한 女性은 “WSJ 報道를 본 적은 없지만 調査結果가 하루빨리 發表되기를 바란다”고 말했다.

이어 “自身과 다른 犧牲者家族들은 中國東方航空과 補償協議에 署名했다”면서, 補償金額이 얼마나 提示됐는지는 밝히지 않았다.

[서울=뉴시스]