㈜영풍, 2次電池 리사이클링 事業拍車…技術硏究所設立推進

東亞日報
入力 2021年 12月 3日 10時 20分

민동용 記者

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廢배터리 活用 2次電池 리사이클링 技術硏究所
乾式鎔融技術로 리튬 코발트 니켈 90% 以上回收

㈜영풍은 2次電池 리사이클링 分野技術硏究所人 ‘前略稀少金屬 캠퍼스’(假稱)를 首都圈에 設立하겠다고 3日 밝혔다.

世界亞鉛製鍊規模 4位인 石砲製鍊所를 運營하는 영풍은 乾式鎔融(乾式鎔融)리사이클링技術로 肺(廢)배터리에서 稀少金屬을 回收하는 比率을 높여왔다. 리튬은 90%, 코발트 니켈 구리는 95% 以上回收할 수 있다.

乾式鎔融리사이클링技術은 高溫鎔融爐(爐)에 分解한 廢배터리를 녹여 各種油價(有價)金屬을 回收하는 方式이다. 濕式(濕式)工程보다 배터리 分解工程이 比較的單純해 적은 費用으로 많은 量의 배터리를 處理할 수 있다.

旣存乾式工程에서는 어려웠던 2次電池核心素材 리튬 回收도 더스트(먼지) 集塵(集塵) 設備를 통해 可能하게 됐다. 鎔融爐에서 空氣中에 먼지 形態로 흩어진 리튬을 集塵機로 모은다. 旣存濕式工程에서 部分的으로 버려지던 니켈 코발트度回收處理할 수 있다.

리튬燐酸鐵(LFP) 배터리 再活用에도 乾式鎔融技術을 活用하면 리튬과 九里回收效果를 極大化할 것으로 보고 있다. 濕式工程에서 찌꺼기로 남는 陰極材黑鳶島再活用해 製造原價를 줄일 수 있을 것으로 展望한다.

영풍은 乾式鎔融技術을 土臺로 來年下半期까지 年間廢배터리 2000톤(電氣車 8000代分量)을 處理할 수 있는 파일럿 工場을 짓는 데 이어 2024年까지 電氣車 5萬~10萬臺分量의 廢배터리를 處理할 수 있는 體制를 갖출 計劃이다.

영풍 關係者는 “電氣車가 많이 普及되면서 世界의 배터리 再活用需要가 急增할 것이다. 이 技術은 2次電池 리사이클 業界의 게임체인저가 될 것”이라고 말했다.

민동용 記者 mindy@donga.com