中部地方 集中豪雨로 保險社에 接受된 차랑 沈水 推定 損害額이 繼續 늘어나면서 4年만에 내려간 自動車 保險料가 다시 올라갈 것이라는 憂慮가 提起된다.

特히 通商 颱風·暴雪 等이 있는 下半期에 損害率은 더 높아질 수 있어 保險料가 凍結되거나 甚할 境遇 引上이 斷行될 可能性을 排除할 수 없는 狀況이 됐다.

12日 損害保險業界에 따르면 豪雨가 始作된 지난 8日부터 前날 午後 12時까지 4日間 三星火災·현대해상·KB損保·DB損保 等 大型 4社에 接受된 車輛 沈水 被害는 7811件으로 推定損害額은 1082億6000萬원으로 集計됐다. 全體 損保社 12곳을 基準으로 하면 9189件으로 推定損害額이 1273億7000萬원까지 치솟았다.

保險社들은 지난해부터 코로나19 特殊로 自動車保險 特需를 이어 왔다. 지난해 市場占有率 85%를 차지하는 ‘빅’4의 自動車保險 損害率은 各各 三星火災 81.9%, 現代海上 81.2%, KB損保 81.5%, DB損保 79.5% 等을 記錄하며 黑字 轉換했다. 이에 個人用 自動車保險料를 4年 만에 1.2~1.4% 引下했다.

하지만 個人用 自動車保險料가 60~80萬원臺인 點을 考慮하면, 當時 保險料 引下 水準은 8400~1萬1200원에 不過해 消費者들의 怨聲을 산 바 있다.

自動車保險 損害率은 保險社가 事故가 난 加入者에게 ‘支給한 保險金’을 全體 自動車保險 加入者로부터 받은 ‘收入保險料’로 나눈 값을 뜻한다. 損害保險業界는 損害를 보지 않는 自動車保險 適正損害率을 78~80% 水準으로 보고 있다. 그만큼 이 數値가 改善되면 保險社가 保險料를 낮출 餘力이 높아진다.

이어 올해 上半期엔 지난해보다 더 좋은 成果를 냈다. 4個社의 自動車保險 損害率이 모두 70%臺를 記錄했다. 損保社別로 보면 三星火災가 76.3%, DB損害保險 76.5%, 現代海上 78%, KB損害保險 75.9% 等으로 平均은 76.6%다.

메리츠화재를 더한 國內 5大 損保社의 올 上半期 當期純利益 總合은 史上 처음으로 2兆원을 突破했다. 코로나19 影響에 油價 上昇까지 더해져 自動車保險 損害率이 改善한 것이 一助했다는 分析이다. 5大 損保社 全體 當期純利益은 2兆5843億원으로 集計됐다.

保險硏究院에 따르면 車輛이 沈水돼 破損됐을 境遇 自動車保險의 ‘自己車輛損害特約’(自車保險)에 加入돼 있어야 補償을 받을 수 있다. 自動車 綜合保險은 ▲對人 1, 2 ▲自己身體被害(子孫) ▲다른 車輛에 입힌 被害(對物) ▲自己車輛損害(自次) 等으로 構成됐다.

保險開發院에 따르면 지난해 1年間 對物賠償과 自車賠償의 損害額은 各各 5兆원, 2兆6000億원이다. 對物·自車賠償이 全體 自動車保險 損害額의 折半 假量을 차지한다는 點을 考慮해 볼 때 지난해 全體自動車保險 損害額은 15兆2000億원으로 假定할 수 있다. 現在까지의 推定損害額 1300億원假量은 지난해 全體 損害額 15兆2000億원의 0.7% 水準에 不過하다.

한 保險業界 關係者는 “이番 沈水 被害만으로 保險料 豫測은 섣부른 面이 있다. 颱風이나 暴雪이 올 수 있고, 그런 것들을 같이 봐서 綜合的으로 判斷해야 할 일”이라고 말했다.

[서울=뉴시스]