[CAR]‘부드러운 乘車感-날카로운 핸들링’ 弔花… 섬세함은 아쉬워 韓國GM이 換骨奪胎한 10世代 쉐보레 ‘임팔라’로 準大型車 市場에 勝負手를 던졌다. 헐렁한 디자인과 性能으로 美國 內에서도 人氣가 없었던 임팔라는 2014年 10世代 모델로 바뀌면서 디자인과 性能, 인테리어, 安全 等 모든 部分에서 革新을 이뤄냈다. 탄탄한 基本技와 豐富한 便宜裝置… 2015-08-28 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]더 귀여워진 얼굴… 燃費 ‘쑥쑥’ 코너링 ‘가뿐’ 輕車다운 輕車 輕車는 ‘시티카(City Car)’다. 시티카란 都市에서 近距離 移動用으로 使用하는 작고 實用的인 交通手段을 뜻한다. 中型車가 優等 高速버스라면 輕車는 마을버스人 셈이다. 그래서 不足한 點이 많을 수밖에 없다. 오르막길을 오를 때면 體力이 달리고, 速度를 높이면 시끄러우며 커브길을… 2015-07-24 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]더 커진 몸에 剛한 心臟 달고 加速力 자랑… 얼굴 個性은 不足 현대자동차 ‘투싼’李 6年 만에 完全히 새로운 모습으로 再誕生했다. 더 커지고 强해지고 디자인은 고급스러워졌다. 勿論 그만큼 비싸지기도 했다. 現代車는 △衝突 安全性 △動力性能 △耐久性 △乘車感과 핸들링 △騷音·振動 減少 等 自動車의 5가지 核心 要素를 모두 크게 改善했다고 밝… 2015-06-26 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]10萬 觀衆 熱狂… 迫力 넘치는 스피드 祝祭, 車레저 업그레이드 ‘都心에서 화끈한 레이싱과 公演을 함께 즐겨라.’ 國內 唯一의 都心 레이싱人 ‘더 브릴리언트 모터 페스티벌’李 23, 24日 仁川 연수구 송도동 松島都心서킷에서 열린다. 서킷이 仁川地下鐵 終點인 國際業務地區域 바로 앞에 있어 週末 交通 遞增과 相關없이 便利하게 利用할 수 있는 것이… 2015-05-22 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]‘드라이빙의 즐거움-燃料 效率’ 모두 잡아… 골프 PHEV는 달랐다 人類는 未來에 무엇을 타고 다닐까. 50年 뒤엔 엔진(內燃機關)의 자리를 電氣 모터가 相當部分 代替할 것이 確實視된다. 하지만 純粹 電氣車(EV)나 燃料電池車(FCV)가 普遍化하기까지 다양한 形態의 過渡期的 電氣車가 마중물 役割을 遂行하고 있다. 첫 番째 代案은 하이브리드車(HEV… 2015-04-27 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]300馬力을 消化하는 堅固한 車體… 살짝만 밟아도 튀어 나갈듯 ‘Turbo.’ 排氣가스를 利用해 엔진에 壓縮 空氣를 집어넣는 機械裝置를 뜻하는 이 單語는 不惑을 넘긴 自動車 마니아들에겐 ‘追憶’을 불러오는 感性의 방아쇠다. 1991年 10月 國內 最初의 가솔린 터보차저 엔진이 들어간 현대自動車 ‘스쿠프 터보’가 나왔을 때 自動車를 좋아했던… 2015-03-27 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]얼굴 바꾸고 性能 올리고… 獨逸車와 競爭 되겠는데 하루에 100通이 넘는 이메일이 便紙函에 쌓인다. 며칠만 놔둬도 整理하기가 如干 성가신 게 아니다. 一括 削除를 하고 싶어도 그中 2, 3統은 알土卵 같은 新車(新車) 關聯 內容이어서 確認은 必須다. 암탉이 알 낳는 것도 아니고 新車가 하루에 몇 臺씩 새로 나온다고? 그런데 事實이… 2015-02-24 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]韓 段階 올라선 靜肅性, 커브 走行의 安定感… 그랜저와 差別化 ‘合格’ ‘그랜저와는 差別되는 上位 모델이다.’ ‘그랜저의 겉모습만 살짝 바꾼 雙둥이에 不過하다.’ 最近 發表된 新車 中에 이렇게 많은 論難을 불러일으킨 모델이 있었을까. 現代自動車의 準大型 세단 ‘아슬란’은 正體性 때문에 紅疫을 치렀다. 그랜저의 디자인을 바꾸고 室內 靜肅性을 높인 … 2014-12-19 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]親環境타이어로 道路 走行해보니 ‘純情’보다 燃費 7.5% 높았다 自動車의 性能을 最終的으로 表現하는 곳은 타이어다. 아무리 비싼 自動車도 結局 타이어 4個를 굴려서 달려야 하는 것은 淑明. 事實 타이어는 加速, 停止, 回轉 等 自動車가 움직이면서 發生하는 物理的인 狀況뿐만 아니라 乘車感까지 擔當할 程度로 任務가 莫重하고 疲困한 役割이다. 그래서… 2014-11-21 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]華麗하고 强烈한 디자인에 핸들링이 가뿐한 個性派가 왔다 르노삼성자동차의 ‘SM7 노바’는 特異한 自動車다. 旣存 SM7의 商品性 改善 모델인 이 車는 最近 自動車 트렌드와 若干 다른 길을 걷는다. 競爭 會社들이 燃料消費效率(燃費) 改善을 위해 排氣量 2.5리터級 以下는 4氣筒 直噴射 엔진을 넣는지만 SM7은 V6 엔진을 固執하고 있다. … 2014-10-24 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]금호타이어, 韓國 제치고 4勝 疾走… 슈퍼클래스 頂上 한발 앞 公正한 競爭은 아름답다. 하지만 競爭의 極限을 달리는 레이싱에서 정작 타이어 會社 間의 競爭은 最近 보기 힘들었다. 포뮬러원(F1)을 비롯한 主要 競技들이 公式 指定 타이어 制度를 導入했기 때문이다. 公式 指定 타이어 制度가 普遍化한 것은 大會를 主催하는 프로모터 立場에서는 타이어… 2014-09-23 좋아요 個 코멘트 個
[CAR]늘씬-튼튼하게 變身한 카니발, 乘車感+安定感 點數 ‘껑충’ 韓國의 自動車 레저文化를 일으킨 主役 起亞自動車 ‘카니발’. 1998年 國內 最初의 家族用 미니밴으로 誕生한 카니발은 單숨에 베스트셀링 모델로 자리잡았다. 2005年 나온 2世代 모델 亦是 好評을 받으며 꾸준한 販賣를 보였지만 새 모델이 오랫동안 나오지 않아 얼마 前부터는 ‘올드 … 2014-08-26 좋아요 個 코멘트 個
[CAR/석동빈 記者의 DRIVEN]‘最惡의 自動車’ 10選은 어떤 모델? 韓國의 自動車 登錄 臺數는 2000萬 臺에 이른다. 道路 위를 달리는 數百 種의 自動車. 저마다 存在 理由를 力說하며 ‘同級 最高’라는 修飾語를 달고 販賣됐지만 消費者는 그렇게 생각하지 않는다. 自動車 한 臺를 잘못 購入해서 적게는 時間的인 損失에서부터 莫大한 經濟的 被害는 勿論이고 … 2014-07-25 좋아요 個 코멘트 個
[CAR/석동빈 記者의 DRIVEN]높은 토크·走行感·넓은 室內… 타보면 깜짝 놀랄걸 ‘未來는 果然 우리 곁에 와 있는가.’ BMW의 純粹 電氣車 ‘i3’가 특별한 關心을 받고 있다. 이미 電氣車는 많이 나와 있지만 i3는 여러 面에서 獨特한 試圖를 통해 電氣車의 未來를 맛보여주고 있기 때문이다. 1回 充電 走行距離나 充電時間 等에서는 旣存 電氣車와 별다른 差異… 2014-06-27 좋아요 個 코멘트 個
[CAR/석동빈 記者의 DRIVEN]强力한 車體로 ‘安全의 本質’을 보여주마! 現代自動車의 ‘쏘나타’는 大韓民國 代表 세단이다. 1985年 1世代를 始作으로 이番 LF쏘나타까지 30年 동안 7世代 모델이 나왔다. 하지만 榮光만 있었던 것은 아니다. 4世代 모델인 쏘나타3까진 性能이나 品質 面에서 消費者들의 不滿이 적지 않았다. 2004年 나온 5世代 NF쏘… 2014-05-27 좋아요 個 코멘트 個
